kosoku

AH une AX Je l'avous dur d'en trouver une, il y a 7 mois il y en avait un peu plus que ça mais la cela devient une voiture rare. De toute façons s'il y en a une qui passe tu seras le premier informé. Courage A+

Encore une berline http://www.paruvendu.fr/html/bonjour/detail.php?C=V&F=VO&R=PE&S=406&REF=9915656602&CP=39#1 Encore berline http://www.paruvendu.fr/html/bonjour/detail.php?C=V&F=VO&R=PE&S=406&REF=V00000074235&CP=37 Tu vas la trouvé t'inquiete pas, comme tu dis si bien la nuit porte conseil

Je sais c'est une berline mais bon pour le fun http://www.paruvendu.fr/html/bonjour/detail.php?C=V&F=VO&R=PE&S=406&REF=V00000077281&CP=85#1 elle est pas chere pour le Kil Si ça interesse quelqu'un

Bonjour à tous, Voilà je crois que je suis à la fin de mon test suite à l'ajout du produit réduisant les frottements moteurs. Ce dernier à consister à faire une conso la plus basse et le résultat est assez concluant car la distance parcourue est de 802.6 KMS ce qui fait une moyenne de 8.1 L/100 l'ordinateur de bord m'indiqué qu'il me resté à parcourir 93 KMS et donc passage à la pompe pour engloutir 66.46 Litres. Le test est toujours en trajet boulot quotidien c'est à dire 64 KMS/jour Ne vous inquiétez pas je vais posté les photos. - Distance parcouru : https://servimg.com/image_preview.php?i=41&u=11165226 - Kilometres restant https://servimg.com/image_preview.php?i=42&u=11165226 - Conso moyenne https://servimg.com/image_preview.php?i=43&u=11165226 - Ticket quantité https://servimg.com/image_preview.php?i=44&u=11165226 Voilà mon retour d'experience je vous mets le lien au cas ou vous seriez interessés par le produit ou les produits. http://www.hp2moteurs.com/cgi-bin/part.pl?part=4002 Donc maintenant que je suis enfin en vacances ( ouf ) je vais faire de l'autoroute et donc on va voir la conso que je ferai affaire à suivre.

Y'a aucun souci, par contre dit moi les modeles dont tu as une préference comme ça je pourais me concentré dessus. Par experience il faut pas se presser pour acheter meme si parfois cela se bouscule tout vient à point à qui sait attendre. OUAIS je sais c'est facile meme moi parfois j'ai été dans le meme état que toi déprimé mais bon on va essayé de te trouver la perle rare. A+

Je trouve aussi car à ce prix là on en trouve de 2003 avec un Kil légerement plus mais moins de 100 000KMS. J'en avait trouvé une de 2003 berline rouge pack sport tts options 70 000KMS pour la somme de 9990EUROS ( magnifique ). Si ça te dérange pas je continue à chercher. A+

J'ai un lien pour un break AM2000 69000 KMS et 9200 Euros http://www.voitureaccidentee.com/francais/fiche.asp?mode=fiche&ref=2765ZP54&code=96 Bon certe la couleur et pas ce qui la met en valeur mais bon c'est on jamais. Je pense qu'il faut appellé pour savoir ce qu'elle a ou n'a pas vu l'adresse du site. A+

Hello, Je n'arriva pas à rattrapper mon retard mais je vais essayé, donc la mienne et une de Mars 1997 et fait donc 194ch ( au fait merci pour le lien ) je l'ai acheté avec 124 000 KMS pour 6000 Euros mais la grosse révision a été faite chez peugeot pour la modique somme de 1200 Euros ( Distri, Pompe à eau liquide et autres à cotés je fais un scan de la facture et je vous la mets ) https://servimg.com/image_preview.php?i=36&u=11165226 https://servimg.com/image_preview.php?i=37&u=11165226 Total premiére feuille : https://servimg.com/image_preview.php?i=38&u=11165226 Deuxieme feuille https://servimg.com/image_preview.php?i=39&u=11165226 Total global : https://servimg.com/image_preview.php?i=40&u=11165226 Voilà pour la facturation chez Peugeot ( sachant que la distri et préconisée à 120 000 KMS ou 4 Ans ) En ce qui concerne le prix il est vrai que cela peut varier mais dans l'ensemble que personne n'en veut aussi mais bon c'est dur d'en trouver la mienne était coter 7600 Euros avec le Kil de 124000 Kms pour les Ph2 j'en pas trouvé en dessous de 9000 Euros en break ou berline avec moins de 100 000 KMS

Perso j'utilise du BEL'GOM pour tout, interieur ( le cuir et autre plastic ) ainsi que les jantes et carrosserie. Le probléme et quand on est satisfait d'un produit il difficile de changer pour essayer autre chose à moins de constater qu'il y a une difference et peut etre aussi le prix dans certain cas mais rien ne sera ou presque assez cher pour ma belle à quatre roues ( cela s'appele la passion jusqu'a tant que la raison ne l'emporte )

Oui, car avant le mini était de 8.7 sans faire d'excé ce qui veut dire que la moyenne était plutot de 9L en roulant coulé et dé que je rentre en ville c'était du 12 à 13L. là il est vrai que la ville je n'y mais plus une roue du moins avec la 406 car c'est pas pour la conso c'est pour la préservé de tout contact non désiré. Oui le produit est éfficace sans vouloir éxagéré, un retour sur un ami qui l'a essayé sur une 306 HDI 90ch et bien il a gagné 80KMS d'autonomie supplémentaire et un regime moteur qui tourne à 5500tr/mn enorme pour un HDI. Aprés il y a eu aussi des retours comme quoi le produit n'avait pas satisfait la personne ce que je consoit tout à fait mais perso moi c'est flagrant sur la mienne aprés chacun fait ce qui bon lui semble bon.

En ce qui me concerne mon V6 ( 194 ch ) la conso et de 8.2L cela fait suite à un dopeur d'huile ( voir mon topic ) /General-c3/Discussion-generale-f4/Produit-reduisant-les-frottements-t593.htm trajet 80% rocade et le reste trajet nationale en tout j'ai 64 KMS/ jours. Dernierement c'est à dire pas plus tard que hier trajet soutenu rocade + nationnale avec freinage et grosse accélérations 80kms d'un point à un autre pointe variant de 110 à 190 ma conso n'a pas dépassée les 9L.

Salut Pedro, Désolé je debarque que maintenant mais OUAIS joli le V6 et puis la couleur du cuir J'attens des nouvelles du resultat.

C'est exact c'est pareil que MECACIL. Mais celui là je ne l'ai pas essayé donc je suppose par contre le NV510 je suis convaincu de son effficacité. Petite rectification sur les frais de ports plus vous etes a en commandés MOINS les frais sont important et non pas l'inverse, excusé moi de cette erreur. Si vous etes interressés par le produit faite moi le savoir par MP et je vous enverrez le bon de commande par email perso. Aller voir sur leur site directement si vous voulez avoir de plus ample informations et etre rassuré sur la qualité des différents produit. www.hp2moteurs.com

Alors, le produit n'est pas corrosif car il ne se dépose que sur les parties metalliques en frottements, de ce fait il diminue l'usure du moteur. Ce qu'il faut savoir et que le produit tient jusqu'a 30 000 KMS et fait effet toutes les deux vidanges ( reste à chacun de décider de la périodicité de la vidange, perso je la fait tous les 15 000 KMS pas plus avec le filtre à huile mais bon ceci est un autre sujet à aborder ). Le prix du produit est de 31.60 Euros + 9 Euros de frais de port ( c'est là que ça fait mal ) donc plus vous serez à en commandés plus les frais de ports seront important. J'ai fait une commande la semaine derniére avec 6 bouteilles au final le cout était de 33.10 Euros. Petite précision si commande il y a pour 6 bouteilles commandées une offerte . je n'oblige personne à acheter cela était pour vous donner un simple retour d'experience pour une fois qu'un produit marche et croyait moi je suis pas de nature à croire sans essayer et trés difficile à convaincre. Je vous mets la fiche détaillée du produit : ( cela marche aussi pour les motos mais la ref change, une question de regime moteur pour motos c'est le NV512 ) En effet, il faut savoir que sur 10 litres de carburant consommés par un moteur, 7 litres sont utilisés exclusivement pour assurer son fonctionnement et vaincre ses résistances internes, les 3 litres restant servent uniquement à faire avancer le véhicule. Quant aux frottements internes du moteur, ils représentent à eux seuls 15 à 20% de cette énergie gaspillée ! Réduire les frottements et récupérer sur l’arbre moteur l'énergie absorbée est donc un moyen séduisant pour obtenir facilement un accroissement des performances, des chevaux supplémentaires, une baisse de consommation en carburant, ainsi qu’une forte réduction d'usure et de pollution. Assemblage moléculaire complexe, le NV 510 a donc la particularité, par un phénomène de chimisorbsion et d’investigation de surface, d’améliorer, de manière décisive, les conditions de frottement des pièces lubrifiées Cette formulation lubrifiante libère par réaction chimique des éléments actifs qui se lient par chimisorbsion aux pièces mécaniques internes du moteur. Par ce principe, NV 510 forme un film moléculaire anti-frictions très résistant et d’une remarquable efficacité. Il apporte sur tous types de moteurs, ainsi que sur les boîtes, ponts et boîtes automatiques des résultats impressionnants au niveau de la souplesse, du bruit et de l’économie de carburant. NV 510 est en fait un «doppeur d’huile», il est miscible à tous les types de lubrifiants et peut-être utilisé toutes les deux vidanges. Il permet d’obtenir immédiatement des résultats dès les premiers tours de roues, en abaissant les frictions mécaniques de plus de 60%. Très efficace pour : - Réduire l’échauffement et l’usure du moteur. - Faciliter le passage des vitesses. - Augmenter la souplesse et gagner un rapport en côte. - Conduite rapide, accélérations instantanées. - Conduite normale, jusqu’à 100 km de plus avec le même plein. - Augmenter considérablement la durée de vie du moteur. Mode d’emploi : Bidon de 200 ml pour carter d’huile jusqu’à 5 litres. Agitez et versez simplement le contenu nécessaire du bidon NV 510 dans l’orifice de remplissage d’huile de votre moteur, boîte de vitesse, boîte automatique ou pont lors d'une vidange ou en appoint. Utilisable dans les embrayages à bain d’huile. Pour moteurs deux temps: 1 bouchon de 10 ml pour dix litres de carburant. NV 510 peut être utilisé dans toutes les huiles minérales, synthétiques, y compris les huiles molygraphitées. Convient aux véhicules équipés d’un pot catalytique.

Non y'a pas de mélange à faire tu mets l'huile dans ton moteur et tu mets le bidon entier aussi le mélange ce fait tout seul dans ton carter et puis tu roules 40 à 50 KMS pour que l'huile se mette en température et puis tu laisse refroidir le tout et c'est à ce moment là que le produit fait effet voir meme un peu avant.

Non y'a pas de mélange à faire tu mets l'huile dans ton moteur et tu mets le bidon entier aussi le mélange ce fait tout seul dans ton carter et puis tu roules 40 à 50 KMS pour que l'huile se mette en température et puis tu laisse refroidir le tout et c'est à ce moment là que le produit fait effet voir meme un peu avant.

Je pense qu'il faut la faire diagnostiqué pour vraiment savoir ce qu'elle a. Ce qui est difficile car en général cela s'arrete à la porte du garage. Je pencherai pour une vanne EGR qui ce trouve à coté du turbo, je dis ça car cette panne est arrivé à un amis sur une 306 XS HDI 110 ( perte de puissance de temps en temps pas forcément tout le temps ) A+

je remets la photos du produit http://i22.servimg.com/u/f22/11/16/52/26/dsc02013.jpg La référence de ce produit est NV510 il existe maintenant des huiles avec 12% de ce produit et en plus on y rajoute le produit en question ce qui augmente le pourcentage. Ce produit peut aussi ce mettre dans les boites de vitesses. Ce sera ma prochaine étape, je ferais donc le meme test en trajet boulot pour voir la difference et bien sur je vous ferais part des résultats positifs ou négatifs. A+

Bonjour à tous, Voilà cela fait deux mois que je teste un produit d'un amis qui travaille dans la societé HP2 Moteur, cette societe fabrique des produits pour limiter les frottements moteurs. Donc aprés deux mois d'utilisation journaliere je vais vous faire part de mes conclusions. Ce produit a été testé sur ma voiture que j'utilise tous les jours pour aller travailler, une 406 V6 break de 1997 qui au début du test avait 129 615 KMS et qui maintenant à 135 111 KMS. Donc les premiers effets ce sont manifestés par une réduction significative des vibrations aprés 40 KMS de fonctionnement et un fonctionnement du moteur plus souple. Deuxiemement les montés en regimes sont plus franche le moteur à moins de mal à prendre les tours. Pour finir la consomation qui au début du test ce située à 9L/100 ce qui faisait une autonomié d'environ 715 Kms maxi ( je précise que cette conso a été faite en respectant les limitations de vitesse avec quelques grosses accélérations pour rentrer sur rocade ) cette précision est faite pour avoir une meme comparaison pour avant et aprés, maintenant que le produit a fait sont effets ma conso est tombée et le moots est bien utilisé à 8.2L/100 ( les photos vont suivre pour confirmer les dires ) voilà pour le test de conso journaliéré le second test a été fait sur les perfs du moteur, ce qui veut dire les montés en régimes et les reprises et cela confirme bien l'éfficacité du produit les montés sont franches comme si le moteur avait moins d'inertie et donc par conséquance moins de mal a monté. Voilà pour le blabla et comme je l'avais promis les photos confirmant mes dires pour la conso. http://i22.servimg.com/u/f22/11/16/52/26/dsc02011.jpg http://i22.servimg.com/u/f22/11/16/52/26/dsc02010.jpg Argumentation des photos, elles ont été prises juste avant de faire le plein et l'ordinateur de bord m'indiqué 75 KMS restant c'est à dire qu'il me resté environ 4L dand le réservoir et donc j'ai remis 66Litres46 https://servimg.com/image_preview.php?i=34&u=11165226 Pour finir ce long discours pour vous dire que ce produit ce mélange à votre huile normale ( pas besoin de vous dire de le mettre aprés votre vidange ) et consiste à faire 50 KMS pour que l'huile chauffe et puis aprés éteindre pour que le produit fasse effet au refroidissement du moteur et le lendemain matin quand vous partez au boulot ou autres les améliorations ce feront sentir voir meme pendant les kilometres que vous ferez pour que l'huile monte en température. Photos du produit ( bouteille de 200Ml ) à mettre directement dans l'huile moteur. http://i22.servimg.com/u/f22/11/16/52/26/dsc02012.jpg Voilà pour mon retour d'experience PS : Tous les commentaires sont les bien venus ou questions

C'est pas faux mais juste savoir comment ça marche ou comment on le deconnecte?

Oliv, Pour la mienne elle n'avait pas de V6 sur les ailes, sauf aprés accrochage sur l'avant gauche ils ont remplaçé l'aile et remis le logo sur l'aile gauche mais pas à droite Par contre est-ce qu'elle les avait d'origine D'ou une belle remarque

Et bien on est deux, ils y sont bien je les ai vu mais en veilleuse ou en code rien ne marche devant les phares par contre l'essuie glace arriere marche avec l'arrosage ainsi que devant mais pas les laves phares Y'a t'il un connaisseur parmis nous

Yo, Etant posseceur d'une version Allemande comment sais tu si tu as les laves phares ou pas? Ou est la commande? Car la mienne aussi et une SVE full options mais une Ph1 alors peut-etre pas cette options?

Pour le championnat c'etait celui de France GT, mais dans le WE il y avait les coupes Clio RS, les 206 RCC, Formule renault ( Monoplace à moteur 2L ), les coupes Catheram ( 1.6L 95ch et surtout 2L Cosworth 220Ch ), la formule Diester Peugeot avec Rc pique et carreau ( moteur 2.2l HDI 175CH ) les Minjet , petite voiture avec carrosserie de voiture de serie ( Porsche 997, BMW 120 etc.... ) avec un moteur 1.3L Hayabusa 150CH pont rigide et pneus dur. Tony pour l'essai sur le circuit je te confirme c'est trés efficace, j'ai eu la chance d'etre invité au journée Porsche sur ce meme circuit de Nogaro et bien le resultat et impressionant l'acceleration et sutrout le freinage et fantastique une journée, comme ti doid t'en douté, inoubliable. Bon je vous laisse car ma deuxieme merveille viens de naitre hier à 05h20 il se prenome EWAN et il fait 4Kgs et 53Cms et la maman se porte trés bien et je vais de ce pas la rejoindre BYE BYE

Sais tu si l'equipement differe entre l'Allemagne et la France. Y'a t'il des finitions en Allemagne que tu n'as pas en France ou vis et versa?