Pascal.

Je pense tout de même que même si au final l'argent tombe dans la meme poche, dacia cannibalise tout de même pas mal la gamme Renault. Lorsque j'avais été la commander, j'ai bien sûr eu le droit à la proposition du commercial pour un scenic a équipement équivalent...

Je pense en effet que ça vaut le coup, après c'est clair que ce n'est pas non plus évident d'acheter une auto sans l'avoir vu en "vrai" et sans avoir pu l'essayer mais bon un certain nombre de professionnels sont à mon avis suffisamment sérieux pour éviter les mauvaises surprises.

Pour ce qui est du ct à repasser en France, en toute logique ça fait partie de ces prestations, soit il va au bout de la démarche et te livre un véhicule clés en main avec plaques françaises, soit il s'occupe de monter tout le dossier et tu n'as plus qu'à aller a la préfecture pour le faire immatriculer.

C'est vraiment dommage je trouve que renault soit seul sur le segment avec Dacia, je pense qu'il existe un réel marché pour ce type d'auto et si Peugeot/Citroën s'y mettaient le choix n'en serait que plus grand...

L'Allemagne te permettra surtout de pouvoir trouver le model que tu recherches mais côté economie, entre les frais que va te prendre l'importateur et comme l'a dit Virot les histoire de malus écologique, je pense que la marge sera plus réduite.

Oui voilà, ca ne va pas remporté le premier prix d'un concours de beauté mais c'est neuf, garantie 3 ans et plutôt bien équipé donc... J'avais jeté un coup aux 5008 avec le thp 156 (et pourtant il est loin d'être beau lui aussi!) mais c'était hors de prix! Meme en occas avec 30 000 bornes il fallait compter en gros 20 000€...

Je roule en effet en 206 pour quelques semaines voir quelques mois, mais je vais la donner à quelqu'un dans ma famille qui a besoin d'une auto prochainement. Je verrais ensuite pour me prendre autre chose... je regarde du côté des C1/107/Aygo en ce moment, on va voir...

Comme le dit Virot, modele beaucoup plus répandu en Allemagne, je viens de jeter un coup d'œil. Sur autoscout.de, 155 véhicules disponibles (entre 200 et 250 ch en essence)!!! Et vu les prix, si c'est vraiment ce model que tu recherche, à mon avis ça vaut le coup de contacter un importateur! Car tu seras gagnant sur toute la ligne, meme avec les frais annexes...

Une bien belle auto, il y en avait une vers chez moi il y a quelques temps, je ne la vois plus donc je pense qu'il a dû s'en séparer. Dommage pour la boîte auto, perso c'est rédhibitoire... Mais si en effet en parcourant les annonces j'en vois une, pas de soucis, je te fais signe!

Oui, au niveau modularité ce n'est pas encore aussi abouti que chez renault et donc du coup la rangé de siège supplémentaires n'est pas escamotable dans le plancher et oblige, comme tu l'as dit, à devoir démonter les sièges a chaque fois. Le lodgy aussi vient de sortir en Stepway avec un look vraiment sympa mais comme c'était un peu plus cher, on a d'abord préfère assuré le coup en prenant une version "classique" pour que ca nous coûte le moins possible et voir par la suite si on est vraiment satisfait du produit à changer dans pas trop longtemps... Pour graceland et blek, en effet le physique est un peu "brut de décoffrage" mais bon, il faut faire des compromis et puis c'est la voiture de madame de toute façon, elle ne me la prête pas beaucoup et elle est ravie donc c'est le principal.

Elle est encore bien belle!

Comme promis, et bien que je me doute que cela ne va pas être réellement le type de véhicule qui va passionner les foules, je vous mets donc comme demandé une petite présentation de la nouvelle auto. Depuis un petit moment déjà nous songions donc à changer l’auto familiale, la 406 avait 10 ans, 120 000kms et le moment était venu de prendre une décision car des frais allaient être à prévoir dans les mois et années à venir (embrayage d'origine, tout comme les disques avant et arrière, les amortisseurs et cette année il fallait qu’elle repasse pour la distrib…) nous avons donc réfléchis, il nous fallait un véhicule suffisamment grand pour trimballer la petite famille et surtout, surtout un grand coffre (j’en ai un peu marre de jouer à Tétris à chaque départ en vacances). Madame voulait un monospace, perso je n’aime pas ce genre d’auto mais en y regardant à 2 fois, il n’y a que ce type de véhicule qui pouvait correspondre à nos besoins, un gabarit « compact » avec une grande capacité de chargement (une 508 SW m’aurait bien botté mais les 4,80m de longueur m’ont vite rebuté, à part 2 ou 3 fois dans l’année ou l’on prend la route, le reste du temps ce n’est que de l’urbain en région parisienne, se garer devient vite un casse tête dès qu’il faut réussir à trouver une place de stationnement). Et puis l’autre point bien évidemment c’était le prix, une vraie folie aujourd’hui ! Je ne peux malheureusement pas me résoudre au fait que je vais acheter un véhicule propre et en bon état, qui aura siphonné une bonne partie de mes économies, et voir seulement quelques semaines plus tard déjà des traces de frottements sur les pare choc, des coups de portières et autres joyeusetés... Nous avons donc décidé de nous intéresser à Dacia et plus particulèrement au Lodgy puisque c’est le véhicule qui correspondait le mieux à nos besoins. Après une semaine, je n’ai qu’un mot à dire, je suis fan ! je ne regrette vraiment pas notre achat, alors oui bien sur les plastiques sont durs, oui la voiture est loin d’avoir été carrossée par Pininfarina mais très franchement pour l’utilisation que l’on en a elle remplie parfaitement son rôle, c'est plutôt agréable à conduire et elle est très bien équipée (comparé à ce que l’on avait dans la 406). C’est une finition Blackline qui comprend donc : - antibrouillards - jantes alus - radar de recul - 4 vitres électriques - climatisation manuelle - système Média Nav avec écran tactile (GPS/port USB/prise pour IPod/téléphone bluetooth) - Régulateur et limiteur de vitesse - ESP Concernant le moteur, je suis bluffé, c’est l’un des points sur lequel j’étais assez réticent au départ mais au final le petit bloc Tce 115 a du répondant, pour l’instant (rodage oblige) nous sommes contraint de ne pas trop monter dans les tours mais avec 190nm dispo dès 2000trs/min ça repart très rapidement et dès le bas du compte tours (pour comparaison, la 406 avec son 2.0 c’était également 190nm de couple mais à 4100trs/min). La seule chose qui lui manquera forcément ce sera la puissance vers le haut du compte tour, là ou avec la 406 c’était bien progressif et jouissif là ça montera dans les tours mais à mon avis les 25 chevaux d'écart avec la 406 seront toujours aux abonnés absents! En tout cas, vu la vigueur de la mécanique, pas de quoi s'inquiéter pour les dépassements sur petites départementales (c'était là ou j'avais le plus gros doute). Et dernière chose bien évidemment le coffre, ou plutôt la soute ! 830 dm3 (le coffre de la 406 fait 430dm3) c’est donc quasiment le double, c’est tout simplement énorme et pourtant la voiture ne fait que 4,50m de long ! Voilà, je vous mets quelques photos (la météo assez peu clémente ces derniers jours a déjà eu raison du bel intérieur tout propre!)

Annonce désactivée pour la V6, soit elle s'est vendue en un temps record soit l'annonce puait l'arnaque...

Mouais pour la V6 c'est curieux tout de même, première main mais annonce pour un véhicule a Dreux (28) alors qu'elle est immatriculée dans l'Ain... Si première main également cela signifie véhicule acheté neuf chez peugeot et donc personne d'un certain âge et vu la façon de s'exprimer dans l'annonce, ça colle moyen je trouve...

Gilles je l'avais mise a 3500€ et vu le nombre de personnes intéressées, j'ai dit qu'elle irait à celui qui l'a prendrait au prix indiqué. Tony, la nouvelle auto est déjà là, on l'a récupérée lundi dernier, on s'est pris un lodgy tce 115 en finition blackline (donc toutes options). Bien que ce ne soit pas trop le genre d'auto a passionner les foules, si vous le souhaitez je ferais une petite présentation.

avoir des touches oui c'est le moins que l'on puisse dire... après avoir demandé la reprise au garage Renault (1500€), après avoir été chez Peugeot (1100€) et enfin chez Aramis (1000€), l'avoir mise ici et sur le forum 406Passion, vu que personne n'était intéressé et que les offres de reprise par les professionnels étaient vraiment trop basses, je l'ai finalement mise sur le bon coin samedi dernier. En faisant le tri des gens sérieux et des autres, on va dire qu'une bonne quinzaine de personne voulait la prendre! La voiture est partie aujourd'hui, l'aventure 406 s'est donc arrêtée tout à l'heure à 120 534 kms...

Si cest une V6 dans ce cas cela explique un peu plus le prix mais bon ça semble en effet un peu bizarre vu la finition...

Bah écoutes c est ce que je me disais encore ce matin, elle marche encore vraiment bien, elle arrive encore à me surprendre! Bon par contre il y a peu de chance que je la vois passer les 121000kms alors les 268000kms n'en parlons même pas!

Passage des 120 000kms cette semaine...

En effet sellerie tissu, pas de précisions sur le moteur mais il doit s'agir du 2.0l donc chère pour ce que c'est... Et puis il reste la couleur sur laquelle il faut accrocher et les jantes qui, perso, ne sont pas les plus jolies sur le coupé... Après cest une annonce de professionnel donc l'espèce de garantie bidon rassurera peut être l éventuel acheteur...

celle là ils vont se la garder un bon moment à mon avis! dire qu'il y a quelques années j'avais été en voir une (bon avec un peu de boulot à faire dessus) à 1500€!!

oui c'est exactement ça, la voiture dort dehors car elle jusqu'à présent je n'ai jamais disposé d'un garage suffisament grand pour pouvoir la rentrer. Du coup l'humidité rentre dans la ligne durant toute la nuit et lorsque je la prend le matin pour aller bosser, je ne roule pas suffisament pour que l'humidité s'évapore completement, du coup l'eau stagnante fait pourrir la ligne petit à petit et le silencieux fini par se percer. Au moment de démonter le silencieux, la collerette qui fait la onction à la sortie de l'intermédiaire est elle aussi pourrie du coup à chaque fois c'est changement des 2, la seule solution pour ne pas avoir le problème c'est bien évidemment qu'elle dorme au garage... ou de rouler suffisament longtemps le matin pour que la ligne soit bien chaude et que l'eau s'évapore.

Bonnes fêtes de fin d'année a tous!

119 000kms... Et au fait, elle tarde un peu à venir la présentation complete de la 407

Bon dernières news de la 406, je n'ai pas échappé une nouvelle fois à la ligne d'échappement... Je pensais que l'intermédiaire pourrait être sauvé mais non... Du coup ligne toute neuve depuis cette semaine et contrôle technique dans la foulée, quelques remarques mais sans contre visite et surtout comme d'habitude, les félicitations du contrôleur sur son état!