olivF2000

Concernant mon freinage,c'était pas trop une question de sensation à la pédale,ca allait ,là ou ca n'allait pas,c'était sur l'endurance du freinage,genre succession de gros freinages en conduite sport,ca chauffait trop vite et devenait mou à la pédale Par contre j'ai eu une 405 sri break avec 4 disques en 266 et ventilés devant ca freinait nickel

Ta déchèterie est dans une descente non pas vraiment ,,j'ai fait 20 kms de cycle semi urbain en roulant cool avec pas mal de petit freinage,ca prends déja un peu de mordant,demain ca sera bon je pense

Ayé,disques et plaquettes installés,rodage cet après midi pour aller à la déchetterie pour balancer les vieux disques et plaquettes

Ca dépends des plaquettes,faut y aller tout doux au début,ca freine que dalle en plus quand c'est neuf,mais quand c'est rodé,on sent tout de suite qu'il y a un mordant initial plus fort

Tentative d'installation cet aprem,je reporte à demain because une vis qui tient le disque gauche est foirée et ma perceuse sans fil n'avait plus de batterie,impossible de faire sauter la tete,j'ai été à Norauto racheter des vis et je réassaye demain

Tiens ca me ferai pas trop loin

+1,et tu auras beaucoup moins de cambouis sur les mains ,et en plus tu sera en règle

En fait,ce freinage est commun à pas mal de versions,mais celle que j'ai et meme l'ancienne en V6 sont les parmi les plus lourdes ,donc arreter plus d'1t5 demande de bon freins le meme freinage avec 300kg de moins ca passerai mieux déja

Oui,disques Zimmerman et plaquettes mintex,je devrais enfin avaoir un freinage plus endurant,parce que là au bout de 3 gros freinages ,la pédale est déja molle

Hello Bientot des modifs ,j'ai recu ca aujourd'hui ........ca va enfin freiner avec de l'endurance

J'ai un pote qui fait ca aussi avec sa 206 s16,mais ca consome plus quand meme

T'as pas essayé chez Maaf ? perso Mat-Mut,c'est cher et mal remboursé

ok,sinon ca peut se monter tel quel

J'ai en projet de monter des freins plus gros à l'avant ,est ce que les freins de coupé peuvent se monter plug&play sur un train avant de break ou berline?...ou alors s'il y a des modifs,lesquellles ? Je suis en 15" ...

Ca dépends des am de 406,mon ancienne V6 de 2000 exagérait grave(vitesse et kilométrage,en dimention pneux d'origine) ,j'ai pu comparé avec celle que j'ai actuelement de fin 2003,l'erreur est très faible,en comparant avec le gps,j'ai 2à 3% d'erreur grand max...le gps est précis mais attention aux variations de vitesses,il n'a pas tout le temps de se recaler ,il est fiable en vitesse constante

C'est un scandale cette histoire déja direct assurance,les rois des escrocs,pas remboursé 2 mois après que l'auto est été retrouvée ...perso,je me suis sauvé de chez la Mat-Mut qui commercialement était nases (à l'agence ou j'allais en tout cas),j'ai tenté la macif,les moins chers des grnades assurances,MAIS il faut payer un droit d'entrée,et pour la garantie vol ils demandent le gravage des vitres pour ca il faut payer un contrat de gravage en plus du coup l'un dans l'autre je suis parti chez Maaf,ils sont cool ,ils ne demandent rien du tout pour le vol,des franchises moins élevées que Mat-mut et à peine plus cher que macif .... Faut bien se dire une chose,quitte à etre mal remboursé,autant payer moins cher de cotisation

Sympa la porsche...Delcour ne court plus sur Porsche cette année? Il n'y était pas,je sais pas 'il sera présent sur les autres courses

Je sais pas son age,mais oui,c'est lui qui gagne,Nantet fini 4e sur la Porsche GT3

Voila c'était ce we,par une météo assez mitigée,pluie le vendredi et beau le samedi,j'ai fait un tour à l'assistance de Marcy l'Etoile,quelques photos: J'ai vu les VHC,(y'avais une 104ZS ) et parmi les originalités,une Logan N1 et une R11 turbo en N4 full stock juste l'arceau,les sièges d'origines ,la banquette arrière,hallucinant

Pour le gain de chevaux,une version stock d'origine fait 103 théorique,un montage type groupe A comme celui ci en fait autour de 130,après c'est variable suivant le degré de prépa,du rapport volumétrique de l'aac utilisé,pleins de trucs,quoi

Hello,des news...ca a bien avancé ce we,j'ai récupéré mon aac retaillé profil Brozzi ,du coup la situation s'est bien débloquée,les soupapes on été remontées après rodage,avec coupelles et ressort renforcés,ensuite montage et ajustement de la rampe de cublus,j'ai eu que 2 culbus à reprendre en usinage car trop lourd de 1 et 2 g par rapport aux autres(merci la balance de précision ).... Ensuite montage de la culasse avec vieux joint de culasse et pate à modeler sur les pistons,tout passe nickel tout ca a été fait en meme temps que le calage avec comparateur et disque gradué sur le vilbrequin,redémontage pour enlever la pate à modeler,montage du joint de culasse neuf et de la couroie définitive,recalage à nouveau au comparateur et disque de la distrib'....voila ca a été long et chiant mais là c'est bon encore quelques bricoles à remonter autour du moteur et bientot le montage dans l'auto

L'embout ne suffit pas, pour "tromper" il faudrai changer le silencieux complet ... et tu rajoutes de la suie bien noire pour faire croire que c'est un mazout mdr

merci pour vos encouragements,j'ai aussi hate de l'entendre tourner !

L'autre jour,j'ai vu une berline avec les jantes du V6,et en regardant de près c'était un HDI

Ca continue,ce coup ci avec avec la cousine xantia http://www.205rallye.net/forum/viewtopic.php?f=13&t=23027