olivF2000
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UP personne ne sait??? -
Merci à vous Pour l'instalation,c'est le proprio precedent qui l'a fais installer à 30000 km,ca a couté environ 3000 euros ,ce qui reste correct pour ce type de montage..... Pour la tenue de route,elle est très bonne,y'a rien à dire ,c'est du PSA,je viens de découvrir que les trains arrière sont de type autodirectionnels un peu comme les zx Je sors de 6 années avec une 405SRi break,la différence se situe surtout dans la fermeté de la direction et des amortisseurs,beaucoup + raide sur la 405,sinon niveau freinage ,pareil,ca freine très bien
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J'aurai une question: Quelqu'un peut me dire quel est le nom de mes jantes,je n'ai pas vu d'autre 406 avec ce type de jantes spécifiques au V6 ,à l'export ??????
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Merci c'est vrai que niveau équipement,il ne manque rien,c'est du full option ,ca fait meme bizzare d'avoir ca comme voiture
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Salut à toi aussi Boudou Ce n'est pas sympa,c'est démentiel ,y'en a plus d'un qui ont du etre surpris déja ,je ne l'ai pas depuis longtemps(novembre 2005) ,achetée à 92000 km,presque 99000 maintenant,hé oui,je roule beaucoup,gpl obligatoire,mais pas de perte de perf grace au système à injection liquide
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Ha le coupé,ca m'aurai fait envie elle est belle prends en soin -
Bonjour à vous,merci d'avoir créer ce forum Je suis également sur le forum 405 avec un break aussi Permettez moi de presenter mon auto: 406 V6 break sve am 2000 montée au gpl en 2002,elle provient d'Allemagne ou la dénomination était quelques peu différentes(sv+options),c'est la version moteur xfx ,c'est à dire le 210ch j'ai fais le trajet pour la ramener de Metz,c'est bleufant le couple que ca a ,ca grimpe les cotes fingers in the nose,c'est un régal....à l'heure ou j'écris ces lignes,les barres transversales de galeries ont été retirées ainsi que les appuies tetes arrières et aussi l'attelage à enlever,je le remonterai quand j'aurai un plateau à tracter par exemple [/img]