Roberto11
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Je te confirma pas de sonde lambda. Il n'y a aucune sonde que se soit sur le turbo/collecteur ou la ligne d'échappement. J'avais même remplacé le cata par un décata. Ton volet est peut-être abimé au niveau des roues dentées -
Je ne suis pas pressé j'ai plus d'altea
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J'ai enfin pris le temps de démonter celui que j'avais gardé de mon ancienne altea et qui était HS, eh ben pareil, un bain d'huile. Je ne suis pas allé plus loin que la première étape càd, juste l'ouvrir. j'irai peut-petre plus loin à l'occase. En tous cas, aucun problème de roue dentée abimée pour ma part.
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Il est mort noyé le moteur du volet
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En plus des codes erreur, je fais des enregistrements pression devturbo et autres valeurs enregistrables en roulant -
Darkfire, si tu veux tester un vagcom non lite, j'habite à environs 50 kms de Paris (entre mantes et les Mureaux).
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La dernière version officielle vagcom est 11.11.4.
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Il me semble l'avoir à la maison sur mon pc portable. Si c'est le cas je le mets en ligne ce soir, et si vous ne voyez pas de mouvement de ma part, renvoyez un message sur ce post ça fera un rappel lol En plus, il y a la partie démontage de l'egr/volet en image. Edit : le tuto que j'ai correspond à celui de DD65 posté sur le lien qu'à mis Titjaune
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VCDS = VagCom Diagnostic system. On va dire que VCDS correspond au logiciel officiel et pro et que le terme vagcom rassemble plutôt les copies avec des programmes plus ou moins equivalents.
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non sa fonctionne pas désolé,mais généralement il faut utiliser le programme fourni avec le cable
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Oui tout à fait
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Oui, c'est bien ton volet qui est HS et un nettoyage ne sert à rien, enfin à mon avis. C'est le moteur du volet qui est en court-circuit. Débranches ton volet pour pouvoir remplacer ton fusible sans qu'il claque. J'avais acheté le mien chez eux : pieces occaz allemandes : 0614951341. Ils sont basés à Verneuil sur Seine dans les Yvelines. Je ne sais pas si tu as l'occase de passer dans le coin. Ou alors, tu peux voir/contacter ce site http://www.pieces-okaz.com/ Je leur avais demandé un tarif pour un intérieur sport up d'altea
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Bah de rien j'espère juste que ça fonctionnera
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Voici le lien pour récupérer mon fichier http://www.envoyercefichier.com/files/u5lm1352752965.html
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Ah désolé je n'étais pas allé aussi loin J'upload mon fichier et vous mets le lien pour le récupérer
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clique sur "VCDS-version-106.4" écrit en noir (juste en dessous du texte "dans le colis")
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Je l'ai téléchargée sur le site chez qui j'avais acheté le cable. Voici le lien : http://www.pixtic.com/index.php?_a=viewProd&productId=519 Le fichier est téléchargeable tout en bas de la page, en espérant que ça fonctionne avec ton cable
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Bonjour, La version française n'est disponible qu'avec les cables officiels vendus par ross-tech. Tous les autres cables (la plupart chinois) ne sont proposés qu'avec des logiciels en anglais. Pour ma part, j'ai vagcom à la maison mais pas en verison lite. Pour le "niveau" de la version, je ne sais pas pourquoi certains proposent une version lite et d'autres non.
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il s'agit effectivement du volet d'admission d'air qui est en cause et pas la vanne egr. D'ailleurs regardes dans la boite à fusible dans le compartiment moteur, si tu n'as pas un fusible de 10A de grillé. Si oui, débranches la prise de ton volet et remplaces le fusible. S'il a grillé c'est ton volet qui est en court circuit. Si tu en achètes un d'occase, testes le avant montage (juste branché au connecteur) avec vagcom. Si tu as des questions, n'hésites pas
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Je pense qu'il est préférable d'utiliser mecacyl dès le départ (après le rodage) ou rapidement. J'ai un ami qui a utilisé du mecacyl et s'est retrouvé avec un refroidisseur d'egr fuyant et pourtant l'entretien était fait consciencieusement avec une périodicité raccourcie,mais le moteur avait déjà quelques 10aines de milliers de km. Je pense qu'après la fin du rodage de la 500, et sur ma prochaine auto, j'utiliserai du mecacyl (celui pour l'huile déjà).
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C'est ça. Donc pour pas perdre la main, j'ai fait la vidange de la Twingo -
Effectivement le mec n'a pas été très regardant
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Moi aussi j'espère
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Oui mais tu as repris un modèle neuf chez eux, donc y a toujours moyen de négocier un peu, moi non. Je dis que je m'en suis pas trop mal sorti, car je suis passé dans une concession seat (par l'intermèdiaire d'un ami) et sachant tous les soucis, ils n'étaient pas chauds du tout pour la reprendre. Enfin bon même si elle ne m'a pas rapportée beaucoup, elle ne me coûte au moins plus rien...
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Si avec un injecteur rincé, la dsg qui commence à rendre l'âme...