Roberto11
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Je n'aurais pas le temps de la poser avant quelques semaines,. Ce qui va prendre du temps c'est le coup de peinture car elle est toujours rouge pour le moment) , mais en tous cas c'est prévu. -
Salut, Ce qu'il faudra que tu prévois en plus, c'est de faire modifier la carto pour effacer l'egr de cette dernière, sinon tu auras contamment un voyant au tdb allumé. Profitres en pour nettoyant toutes les durites de suralimentation en amont et en aval de l'échangeur. Je peux te filer mon n° de tel en mp si tu as des questions -
Oui très -
J'ai vu ton altea vendredi soir, mais tu devais être en ballade car je ne t'ai pas croisé
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VDS Seat altea 2.0 tdi 140 dsg techside
Roberto11 a répondu à un(e) sujet de Pti Dave dans Véhicule en vente
Bonne nouvelle tout ça -
T'es pas encore assez loin FSI On verra bien. J'en ferais passer un max en garantie, histoire d'en profiter -
Coucou tout le monde, L'altea est passée en concession aujourd'hui pour un claquement au niveau du train avant, bilan : biellette de barre stab côté conducteur HS. Je dois repasser courant semaine prochaine pour la faire remplacer, et tout ça gratos : merci la garantie
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Oui, d'ailleurs je vais peut etre aller faire un tour chez lui pour un coup de peinture sur les bas de caisse et bas de pare choc en ton caisse. -
@ Loumig : oui et son prenom c'est Cedric
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Tiens je connais le proprio de la leon 1M bleue foncée
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ça commence à faire une grosse modif, de rajouter un turbo sur un moteur non équipé -
Moi c'est quand je passais des 17 en 225 aux 15 en 195, comment dire ça patinait un poil en mode sport au départ des péages
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Merci Il manque encore un ou 2 détails et surtout un rabaissement soft qui est prévu pour l'année prochaine (faut re remplir les caisses avant )
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Le catalyseur n'a aucun impact sur ce qui est mesuré au ct, c'est-à-dire l'opacité. Ton décata ressemble même au modèle milltek que j'avais sur mon ancienne altea.
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Ok. Pour le silencieux intermédiaire, il n'est pas toujours installé. Sur mon ancien 140, je n'en avais pas d'origine. J'avais au final la même config que toi, c'est-à-dire décata, sans intermédiaire avec un silencieux de sortie (Remus dans mon cas) et ça fonctionnait bien comme ça.
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Je n'arrive pas à voir si tu as toujours le silencieux de sortie ? Déjà, il n'est pas recommandé (enfin c'est ce que j'ai entendu) d'avoir une ligne directe (sans cata et sans silencieux) pour des soucis de contre pression qui peuvent t'abîmer le turbo. De mémoire, tu as prévu de mettre un duplex (avec silencieux) donc tu ne devrais pas avoir de soucis. Je ne sais pas si ta toledo est déjà reprog, si non et que tu veux le faire, je te conseillerai d'abord de changer ton silencieux puis modifier la carto. D'ailleurs je connais quelqu'un dans ton coin qui fait des prépas : la société s'appelle gomesmotorsport, au cas où ça t'intéresse
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Merci Podgi
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Non, pas de bande bleutée (comme l'a dit Bobi), et je n'en avais pas non plus sur la rouge. @ Pti Dave : oui, elle sert car j'ai horreur des rayons de soleil qui passent entre les pare soleils et le rétro intérieur, et celle là fait 15 cm de large. @ Bobi : merci
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Merci Loumig Oui, on peut faire du recent avec du plus ancien lol. Vous pensez quoi du teintage des vitres avant ? La bande pare soleil ne se voit pas tres bien sur la photo
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Coucou à tous, Petite photo de mise à jour, suite aux dernières modifs
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J'ai suivi "de loin et en retard" ton questionnement sur le choix de la motorisation et de la couleur sur LC. D'ailleurs c'est de moi dont parlait POCOX avec le passage d'un diesel à l'essence -
Pas sûr que je m'en sépare...c'est en pourparlers avec ma femme pour qu'elle la récupère à la place de sa clito ! (J'essaye de la raisonner...mais bon les femmes... ) Sinon je reste sans la famille Seat puisque je prend une Leon (les enfants sont plus grands maintenant, plus besoin d'un monospace) Ce sera une FR en TDI 150 avec toutes les options qui vont bien En LEON 3....
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ok , je ne connaissais pas cette technique. De ce que j'ai pu voir de manière générale les ressorts courts sont bien plus facile à monter sur les vérins car ils sont plus courts, donc pas besoin de les compresser comme un malade pour le montage, contrairement aux amortos d'origine (non sport)avec un nombre de spires très importants (comme j'avais sur ma 306 de 94 ). tu nous diras si tu as eu des difficultés à retirer les amortos des fusées
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Tu vas les démonter pour quelle raison si tu n'as pas encore les amortos ? Amuses toi bien, au passage, pour le démontage
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Pour tes amortos, (si tu n'as pas encore eu le temps de regarder) je pense qu'il s'agit d'un diamètre 50 (55 pour les versions plus puissantes comme TDI 140 et TSi 160, ça j'en suis sûr)