Roberto11

J'ai toujours dit que je ne passerai pas au stage 2 ... Voici 2 photos de l'auto avec ses étriers jaunes

Oui c'est sûrmais pour le moment je n'ai pas passé les 50.000km avec la mienne donc les sièges sont encore en bon état et je garde mes sous pour d'autres modifs

Si un jour, ma sellerie est fatiguée, je passerai certainement par cette solution de remise en état

Résultat

Et encore ça manque un poil de couple

Ouep Voici les courbes : Pression de turbo : Puissance/couple

Après un petit tour à la foire de Paris hier je me suis aperçu que mes xénons étaient constamment allumés même avec du soleil (même s'il est souvent bien caché derrière les nuages). J'ai scanné l'altea hier et un code défaut ressort constamment, le capteur de pluie/lumière est à priori HS (le fusible est OK). Je prendrai rdv chez seat pour le remplacement après le LD, en espérant que ça soit pris en garantie. Bon c'est pas super grave car j'utilise peu le mode auto des phares, bon un peu plus le capteur pluie, je les utiliserai en mode manuel le temps du remplacement. Je me demande s'il n'a pas lâché dans la période de pose de la bande pare soleil :-k, c'est à dire début avril. Bon sinon je suis allé faire quelques logs, histoire de voir comment se comporte l'auto. Eh ben ça fait bizarre de voir un turbo régulé correctement . Niveau couple et puissance, j'obtiens (par vagcom) plus ou moins les valeurs théoriques, c'est-à-dire 260Nm de couple (pour 250 sur le papier) et après calculs, aux environs de 165ch pour 160. Je posterai les courbes un peu plus tard Bon dimanche à tous

J'ai vu ses photos su facebook. Ça rend bien. Vous avez bien travaillé

Ah donc maintenant il est équipé en xénon oem. Suis content pour lui

La L2 noire n'appartient pas par hasard a Ruiicosta d'LC ?

Coucou à tous, J'ai enfin pris le temps de peindre mes étriers. Comme pour la rouge, ils ont fini jaunes. J'ai pris une photo à l'arrache avec mon tél, mais la qualité n'est pas terrible car j'étais dans le garage. J'en ferai une plus tard

La prochaine étape c'est l'air ride lol

Bonjour, Je vends 2 ampoules pour antibrouillard H3 Osram night breaker Les ampoules étaient montées sur mon altea précédent mais ne sont plus adaptées à la version facelift. Ces ampoules donnent une lumière légèrement plus blanche que des ampoules standard J'en souhaiterai 20 euros, port compris :hi:

nickel si tout s'est bien déroulé. Pour les durites elles suintent toujours un petit peu. Pour être sûr, tu peux toujours les démonter, les nettoyer et suivre l'encrassement par la suite

Même 2 ou 3 d'ailleurs

A mon avis la seule différence (ou les seules différences) entre un altea et un toledo se situe sur l'arrière du véhicule. Tout le compartiment moteur, train roulant etc sont identiques, donc pas de soucis pour la barre anti-rapprochement

Meuh non ça va bien se passer

Pour le bouchon de vidange, il s'ait d'une version avec joint, que l'on ne peut enlever. Je pense pour ma part que le changer l'une ou l'autre fois ne fait pas de mal, car le joint se déforme. Non tu ne peux te tromper si tu sais à quoi ressemble un carter d'huile Pour le filtre d'habitacle, il existe 2 versions d'un même modèle : avec et sans charbon actif, le premier étant plus cher que le deuxième. Pour le filtre à air, d'après mes souvenirs, le modèle "70mm" correspond plus à ce que j'avais lors de l'achat de l'altea (ensuite je suis passé en filtre green) Amuses toi bien

J'ai demonte plusieurs fois des amortos donc je connais, et niveau compresse ressort je suis équipé. Je suis d'accord pour sortir les amortos des fusees. C'est juste une de mes idees farfelues, il n'y a aucune logique ou explication à trouver.

Il n'y avait pas vraiment d'explication En fait, j'ai pas envie de m'embêter à les désassembler et comme ça je repars sur un système d'amortissement tout neuf et en cas de problème je remonte simplement les origines. Dans tous les cas, je garde tout le matériel d'origine.

Ok, je pensais que tu avais déjà tes amortos B8 en + des ressorts. Pour ma part se sera l'année prochaine, koni FSD + ressort (marque à définir entre HR et eibach) et -30 ou -35. J'achèterai au fur et à mesure de manière à ne pas à avoir à désassembler les amortos d'origine (donc en + faut prévoir roulement silent block, et les différents soufflets)

Merci pour la précision

Jolies photos Nickel le rabaissement, -35 avant et arrière avec les coupelles d'origine ? Parce que là il est posé parfaitement amon goût, ni trop haut ni trop bas.

Paty cherchait une photo de lame montée sur une facelift