Julio1

Bonjour à tous, je mets en vente cet autoradio suite à l'achat d'un poste ce weekend. Type de produit : Autoradio MP3/WMA Descriptif : Autoradio Pioneer DEH-P6900IB MP3/WMA. Acheté neuf il y a moins d'un an à 299 €. Il est fourni dans sa boite d'origine avec télécommande infra rouge, housse de transport, cordon pour relier un I-Pod et le mode d'emploi. Pour les caractéristiques techniques du poste, voici une description détaillée : "Autoradio CD/MP3, double zone couleur - DEH-P6900IB : Réglage minutieux Le 6900 délivre efficacement le son avec un minimum de distorsion. Le réglage de votre audio à vos goûts personnels est direct; l'égaliseur graphique 7-band vous permet d'ajuster l'égalisation pour coordonner les acoustiques interne de votre voiture. Polyvalence de la connectivité Connectez votre iPod directement à l'autoradio, via un câble optionnel (CD-I200). Le lecteur CD peut aussi lire les fichiers AAC gravés sur le CD; vous pouvez profiter de votre iPod dans votre voiture de plusieurs façons. Le DEH-P6900IB est compatible avec le Bluetooth, en ajoutant l'adaptateur optionnel CD-BTB200 ce qui signifie que vous pouvez passer des appels en main libre – de la même manière que vous écoutez votre musique - sans les fils ou les écouteurs dont vous auriez normalement besoin. 3 Pré-amplis haut-voltage vous permettent d'étendre votre système audio avec des amplificateurs externes. Une entrée auxiliaire arrière vous permet de connecter d'autres lecteurs de musique à votre autoradio. Il existe aussi une entrée pour votre télécommande au volant et une sortie pour l'écran de votre tableau de bord; l'intégration dans les contrôles de votre voiture est directe. Minimaliste avec un design propre et simple L'autoradio a un affichage OEL clair et lumineux, avec une sélection d'images et d'animations d'arrière plan. Vous pouvez tout contrôler avec la commande rotative, qui fonctionne comme un joystick. Toutes les fonctions peuvent être contrôlées avec cette commande; Poussez ou tournez simplement la commande dans toutes les directions." Caractéristiques principales Puissance de sortie maximale (W) : MOSFET 50Wx4 Tuner AM/FM CD, CD-R, CD-RW, MP3, WMA, WAV, AAC Façade Amovible Illumination de la fenêtre d'affichage : OEL Bleu Bouton Illumination Bleu Rotary Commander Télécommande Infra Rouge Multi-Language Display : Anglais Sourdine audio pour téléphone mobile Etat : Trés bon Facture : Non Prix : 115 € Frais de Ports : 10 € Lieu où se trouve l'objet : Libourne (Gironde) Contact : Offres MP Photo(s) : :

Miam, me tarde de voir tout ca sur la clio

Une installe, oui et non , en fait je pense juste changer le kit éclaté à l'avant et peut être un petit sub plat (20/25 cm) dans un des passages de roue arrière en fibre/médium, rien d'extraordinaire, mais pas dans l'immédiat non plus. Pour le moment, ce sont les jantes en priorité.

T'inquiète je suis au courant, mes anciennes cales en plastique sur mon ex corsa, je les avait "blacksonné" à l'extérieur et j'avais mis de la ouate d'insonorisation à l'intérieur. Pour les portes arrières de ma polo, j'ai fais des calles en médium pour mettre des 16.5 car absence de HP et de cables (merci VW ) pour l'arrière et le problème c'est que c'est chaud d'avoir quelque chose de "propre" aux bonnes dimensions. C'est pour ca qu'à l'avant pour mon futur kit éclaté (DLS ou Helix, j'hésite encore), j'ai préféré acheter du "tout prét" .

Bonsoir à tous, cela faisait un moment que je n'alimentais plus mon topic. Quelques nouvelles, mais rien d'extraordinaire, essai d'une jante sur la polo (sans pneu) et achat de cales en plastique pour les hauts parleurs, quand j'achèterais un kit éclaté, voici les tofs : La jante : Les Cales :

Vivement la suite

Vraiment trés jolie cette G4, pas de faute de gout, bravo

tu vas chez ATH et t'as 145ch Je suis d'accord avec toi, mais maintenant c'est un peu tard, je compte pas encore changer de jantes (3 paires en 1 an à peine), de plus la voiture est toujours sous garantie car elle a à peine 1 an et 26 000 km au compteur. Du coup, ca attendra un peu.

Euh non, pourquoi ? Au pire, ce serait un lissage type "clean look", mais pas +

Je te confirme, cette 9N, c'est bien du 18, mais elle est un poil trop basse (airide power) à mon gout, mais elle déboite quand même

Euh non, elles sont pas encore montées car je prend le temps (financièrement) pour acheter les pneus (surement en 205/40/17 pour rester dans les normes constructeurs). Voici 2 photos de la polo à l'heure actuelle (désolé elle est pas trés propre ) : Il va falloir que je repeigne le bas de pare choc avant car ca n'a pas tenu avec l'autoroute et le temps. Des vitres teintées (carbone light) devraient faire également leurs apparitions avant la pose des jantes, voila pour les prochaines news.

Content pour toi que ca s'arrange. Par contre, tu es aussi obligé de démonter les suspensions pneumatiques ?

A mon avis le caisson a un gros litrage car il épouse la forme inclinée de la banquette arrière, par contre, est il séparé en son milieu ?

Comme convenu, photos des jantes :

Jantes reçues cet après midi, photos dés demain matin

Je te confirme aussi que je les aurait bien vu aussi sur ma polo mais comme tu la si bien dit, ce n'est pas le même tarif lol de plus, je les aurais prise en 17 et non 18 (moteur TDI 100 oblige )

Bien simpa les jantes (en même temps je viens juste d'acheter les mêmes en 7.5x17 lol !!! ) je devrais les recevoir d'ici lundi ou mardi prochain pour ma polo 9N3.

Bonjour à tous, cela faisait un moment que je n'avais pas posté sur mon topic (logique, car rien de nouveau). Mais ca va changer un peu, je viens de commander sur ebay 4 jantes (réplique) de golf 5 GTI anthracite en 7.5x17 ET35 et 5x100. Elles devrait arriver sous peu, je vous tiens au courant dés reception :

Vraiment simpa ta 9N3, vite, un rabaissement dans les règles de l'art

Tes désirs sont des ordres : Trés trés bonne ambiance, animations sympa (lancer de culasses de renault !!!! entre autre) et beaucoup de trés beaux projets trés soignés comme j'aimerais en croiser plus souvent sur la route:

Oui bien évidemment, mais tu vas vite comprendre qu'est ce qui m'a arrêté, l'année et le kilomètrage de la voiture, sept. 2007 et 24 000 km, donc tu comprendras que je veux éviter au maximum de modifier ou mastiquer quoi que ce soit en cas de revente sur un véhicule aussi récent.

Hélas oui, je sais bien, c'est pour ca que ce coup ci, je vais prendre le temps de la réflexion et pas sauter sur la première bonne occaz pour m'en mordre les doigts après !!

Bé c'est la que ca se complique, du 16, il n'y a pas 36 000 possibilités de largeur et ET, de plus, a l'arrière, le filetage est à fond et il reste pas mal d'espace entre le pneu et l'aile. J'opterais peut être pour du 17, en 8.5 maximum à l'arrière et avec un ET30/ET35 maximum, du type BBS par exemple mais le prix fait un peu peur. Par contre j'ai craqué sur les A8 gullideckel (voir haut de page) mais il faut des cales pour passer de 5x112 (audi) à 5x100 (VW), donc c'est pour ca que je suis pas trop fixé, je me laisse le temps de fouiner un peu partout et réunir les fonds nécessaires bien sur également.

Bonjour à tous, cela faisait un moment que je n'étais pas venu donner de mes news, la polo en est toujours au même point, c'est à dire jantes d'origine varano en 16, calandre d'origine à la place de celle GTI revendue il y a peu, toute la sono a virée (mis à part la source pioneer) et d'ici peu je souhaiterais racheté de nouvelles jantes mais cette fois ci avec une meilleure réflexion au préalable au niveau largeur, ET, diamètre, etc,... Donc, si vous avez des suggestions, je suis tout ouïe !!! diamètre : 16 ou 17". En attendant voici 2 photos de la polo à l'heure actuelle sachant que j'ai envie de faire tomber un petit peu plus la polo du cul car il n'y a plus de filetage, mais je peux enlever encore les bagues histoire de perdre un peu ? Bon, sachant que tout cela ne se fera pas tout de suite car je suis en cours de changement d'appart et les priorités sont différentes pour le moment.

Magnifique