Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…
del barrio

[Chevrolet]-[Malibu] 1979 v8 5 litres

Messages recommandés

nouveau projet une malibu 80 v8 5 litres 305ci boite MECA au plancher,achetée il y a un an...




au programme refection d'une partie de l'interieur en velours et capiton et volant chaine, des reverse en 7/13"un kit hydro deux pompes 6 batteries dans le coffre, restauration totale chassis carroseeire et v8 avec quelques pièces perfo meme si c'est pas le but
puis peinture noire et toit en flakes rouge candy... et c'est tout.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

mes nouveaux amis :roi: :



j'ai redressé l'aile arrière qui avit été deformée par des objets laissés libre dans le coffre...ponçage, mastic, appret et hop une aile neuve... appret passé au pistolet electrique :gla: :gla: ...


nouvelles jantes:


allez aprés avoir redressé les ailes supression des baguettes, ponçage, et mise en appret noir.


le coffre traité dans la partie basse et deux petites bosses


allz pour le fun!


avec les wires en place chaussée en 155/80 /13 pour une effet balon sur les 7 pouces..

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

fabrication du support de pompes, qui est deja peint en noir brillant a l'heure qui il est.



demontage et ponçage a nu du reservoir, pui recouvert ensuite de 50% de rustol et 50% d'appret antirouille, reste encore a passer deux couches la que d'appret anti rouille.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

merci pour les commentaires ça motive!
la suite
6 heures deponçage du coffre heuresusement pas touché par la rouille, et pêinture antirouille +peinture noire satinée

pui en lorgnant sous la mousse d'isolation du toit je me suis renu compte qu'il u avait une petite rouille de surface, alors arrachage de toute cette merde et ponçage jusqu' la tole toute la journée, l'horreur... j'ai bouffé un paquet de poussière

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

egalement ponçage et mise en peinture des deux sangles metallique du reservoir!

ensuite j'ai refait les cordons de soudure de toute la boucle arrière, pour renforcer le chassis et egalement renfort des perches de roues

, j'ai finis de poncer jusqu' a la tole le bas du coffre et la partie arrière du chassis et mise en peinture comme le reservoir de tout la partie aprés le pont

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

voila la partie arrière apres le premier passage sachant qu'avant c'est TOUT rouillé! j'ai remis une passe et encore une dernière avant la mise en appret + rustol

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
pui j'ai commandé:
moteur:
-pompe a eau
-pompe a essence
-arbre a cames perfo,
-poussoirs
-chaine distri + pignon
-tous les joints
-tous les filtres
-segments, pistons
et toutes les pièces d'usure
-cherry bomb

chrome:
-cache culbu
-support alternateur
-filtre a air
-cache distri
-mastervac
-jauge d'huile
-bouchons d'huile
-admission perfo polie
-cache pont
-visserie

Chassis:
-u joint renfocé (jonction entre arbre de transmission et pont)
-tous les silent bloc chassis en polyurethane ROUGE, triangles, pont barres stab, barres de pont, direction, barres antiroulis...
-lignes de freins
-rotules avant inferieures et superieures incassables
-biellettes avant gold
-les freins ont deja été refait!

Carroserie et interieur ( a venir)
-retro camaro 67
-volant chaine 4 branches
-poing americian en pommeau de vitesse
-nouvelles moquettes
-ciel de toit capitonné trés 80's
-nouveau masques de phares
-calandre modele 81
-suppression baguettes

voila ou j'en suis, c'est de loin le projets le plus ambitieux que j'entreprend, le but est vraiment d'avoir un vehicule neuf

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Impressionnant heureusement que tu as le savoir faire pour te lancer dans ce type de projet , c'est le genre de trucs que j'aimerais bien réaliser quand j'aurai passé la trentaine (dans longtemps lol!lol! )

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Tu lésines pas Rs





ps: Attention aux tailles des photos, 800x600 max jap

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

super travail BIEN tu te lance plus que dans les ricaines maintenant?

par contre tu pourrai redimensionner tes 2-3 photos qui ne sont pas en 800x600 merci jap

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
merci!!!!!!!!
une caisse comme ça se trouve aux alentours de 3000€.. mais il y a souvent pas mal de frais a faire, et si tu commande en france ça te coute un bras... moi j'ai tout acheté aux us mais le dollars remonte salement... y'a pas mal de sites specialisé et la concurrence US est feroce!
le probleme majeur des ricaines c'est la rouille!! perso une caisse avec les bas de portes , les planchés perforés et le chassis attaqué je passe mon chemin.. vaut meiux mettre 1000€ de plus et gagner un an de travail!
sinon ça coute pas plus cher qu'entretenir une vw..
en revanche si tu tapes dans les 60's , la les tarifs sont pas les meme... aussi bien pour la base que pour les pièces.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

ahaha je travaille dans un commerce!
par contre y'a rien de compliqué dans tout ça.. quand je vois choco mettre son moteur en pièce la c'est chaud!


la suite:
les 4 barres de pont peintes (je galère comme un ouf à remonter les silent bloc rouge..


le pont soudé renforcé dans la partie basse (la grosse barre)et peint, les fixations de ressort ont été meulées et j'ai soudé deux support de 1 cm d'epaisseur en acier sur lesqueles sont soudée les rotules incassables( powerball)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

une petite partie des pièces:



rotules spicer indstructibles pour l'avant inf et sup, plus qques silent bloc et croisillon renforcé de pont....

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
dis question con: c'est quoi les bases pour augmenter les perfs (conso lol) sur un gros V8 comme ca?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
c'est assez simple, vu que tout existe, et que ce sont des gros moteurs bien basiques: arbres a cames, carburateur plus haut de gamme avec des reglages plus fins, allumeur, culasses alu, collecteurs, kit compresseurs volumetrique.. ou tu peux aussi acheter un bloc de 800 cv pret a monter !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
c'est cher un compressuer? ca donne trop envie quand ca depasse du capot madmax inside lol

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

allez je me suis decidé a tout coupé au niveau des perches de roues pour supprimer la protubearnce dans la quelle le ressort s'emboite,pour obtenir une portée plate
avant:

aprés:

puis pointage avnt soudure du donuts de 0,6 cm d'epaisseur

mise en place des silents blocs de pont:

de meme pour les bras de pont:

decoupe du coffre:

gabarits pour la decoupe:

la plaque 2m par 1m, la galère a decouper 0,5 mm d'epaisseur...

reste a fignoler les decoupes, et ensuite je soude!
a gauche:

a droite:

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
ca change d'avoir les donuts la ? c'est juste esthetique ? et le tube rouge qu'on voi sur les photos c'est un cherry ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
oui c'est mieux!y'aura un autre donuts soudés sur le haut du ressort, donc la portance sera mieux repartie, parfait pour rouler sur 3 roues....

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

decoupe laser des plaques du club

puis on s'est rendu compte qu'on avait fait une grosse betise a partir de plaques d'inox sablées car les polissage de l'inox est interminable... 30 heures plus tard (papier 40,80,120,240,400,600,800)j'en suis la... deprimant!

puis une 10aine d'heure plus tard on attaque le polissage et la ça pète reste encore deux passe pour que ça soit parfait





voila celle de mon pote

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

×
×
  • Créer...