LLonewolf

là... à mon avis ...on aura des surprises.... je pense qu'il y aura du taf... J'espère pas trop quand même , je décaperai le tout et t'enverrai un mini reportage pour juger du truc, comme on avait dit. Wait and see...

Ca a été le retour sinon? Ouais surtout comme disais Mike, débouché bien les évacs' sous les longerons, parce que ça additionné à un parking extérieur et vla le résultat . Enfin, elle est en bonne voie de restauration et en plus maintenant, elle dort au sec. Bientôt, la suite avec le lifting des fesses du crx.

Super journée passée avec Mike à refaire le rex, on a bien bossé (surtout Mike pour les soudures) j'étais plutot là en assistant en fait . En fin bon, les longerons en avaient besoin . Désolé Mike de t'avoir fait faire des bornes pour rien, peu de personne l'aurait fait, et je t'en remercie. Vous pouvez y aller les gars le Mike, c'est pas un bon mais un très bon et plus que sympathique d'ailleurs (ainsi que ça femme et sa ptite d'ailleurs !) enfin ça je pense que la majorité ici le savent déja. Mike le James bond de la carroserie!

Effectivement, les photos que tu as prises font craindre le pire mais honnêtement en voyant le dessous de la voiture ya de la rouille oui d'accord, mais rien d'excessifs je pense. Je pense que effectivement elle dormait peut être dehors et que comme ça a été dit notre bon vieux temps du nord n'aide pas!

Honnetement, j'ai vu l'integra bloc/ intérieur /sous bassement, et même la carroserie arrière au niveau du parechoc qu'on a demonté hier, et rien d'anormal franchement hormis 2-3 supports avec un peu de rouille, je dirais RAS pour moi (après je suis pas mécano, mais sinon de vue rien quoi et moteur il passe ma bien ma caisse). C'est ça que je ne comprends pas MIles, quand tu dis gros boulot c'est a quel niveau? Par ce que si vraiment gros boulot il y a eu, ça devrait se voir facile et là donc je me demande à quels niveaux, il y a eu un gros boulot, ça m'intéresse. Enfin le principal, c'est que la caisse semble nikel et que connaissant jdm style, elle sera certainement de mieux en mieux .

Je t'envie aussi beaucoup, amuses toi bien là bas!

ok dac merci, parce que j'en ai une qui doit avoir un faux contact, j'ai le code ecu par moment comme ça, c'est un peu galère donc au cas ou -> go bosch!

Tu confonds avec le vafc il me semble

tu l'es à trouver ou tes sondes Flo' ?

Regarde la première page, t'as le modèle livré. Si t'en prends un et moi un, il en manque un pour avoir une ristourne de 5% . Allez un dernier??

Pas de soucis pour début septembre, demain et plus particulièrement cette semaine et la semaine prochaine, ça va être tendu donc début septembre c'est impec'. C'est pas pour la place que ça prend .

Superbe ton sol-sol . L'avantage quand on change pas mal de pièces perfs d'un coup sans rerouler avec avant , c'est qu'au redémarrage, la voiture parait aller beaucoup mieux d'un coup ... J'ai fais un post à ce propos sur la bande thermique, pour quelques renseignements, mais les réponses ne se bouscule pas hélas . SI tu veux faire une cg je suis partant ... PS: tu m'oublies pas pour ta peinture Florent .

Salut tout le monde, Se serait pour quelques petits renseignements à ce sujet, je prévois de le faire prochainement, donc je me renseigne sur la meilleure façon de bien procéder Qu'elle est la meilleure largeur de bande pour faire çà? Quelle longueur me faudrait t-il à vue de nez pour faire entièrement mon 4-2-1 supersprint (éventuellement décata compris). Ya t-il des choses particulières auxquelles il faut faire gaffe une fois fait et le changement est il perceptible niveau chaleur? Dernière petite question, est ce qu'il y a quelqu'un qui connaitrait un site fiable qui en vende de bonne qualité (genre cool it) pas trop cher, parce que gt2i ... Florent avait posté ce site, qui livre gratuit en plus, mais aucun feedback le concernant : http://www.aluformproducts.com/coolit/recherche_coolit.htm . J'ai caluculé à peu 30 mètres de 50 mm pour collecteur et décata, s'il en reste un peu autour de l'admission peut être, j'ai pas trop de notions là dessus, donc c'est peut être exagérer. Si quelqu'un ayant déjà effectué cette opération pouvait me conseiller se serait sympa. Merci à ceux qui répondront

Ouais super compte rendu et super photo ! Pourquoi ya pas de casses comme ça par chez nous ...

On m'a parlé des brembo max moi, que je voulais coupler à des ds 2500 je sais pas ce qui est mieux entre les brembo et les gr n mais les brembo sont sympa

D'après un ami, parait que c'est violent, attention les dents ...

Et cette eacv, ça s'arrange nippon' ?

Très sympa et très propre ton eg6 bravo, vraiment une belle caisse

C'est ce que je veux faire et le passer en turbal qui plus est, mais je me renseigne bien d'abord et j'attends le bon moment. Faut trouver un ee8 rincée, changer le bloc et turbaliser/cartographié et compter avec chassis, freinage & transmission, . Dit comme ça, ça parait simple, mais ça coute beaucoup de $$ cette affaire là, alors plutot que de gesticuler et parler pour rien dire/faire, je me renseigne doucement et attend donc une bonne occaz' pour le faire

Oui, le bloc est remonté grace à Nico et Florent, pour l'instant touchons du bois, il tourne nikel depuis environ 1200 km . L'autre bloc, à la vue des compressions prises la veille du changement, n'a rien apparemment, donc ça va, ça arrange ... Sympa de t'en soucier

C'est bon "mission completed", j'ai ton noir à la maison et en bonus, je t'ai chopé du durcisseur .... Reste plus qu' tester le noir, voir si ça te va .

Merci à Mike et à Seb' pour leur contribution Bon ben je vais tenter de trouver un passage avant gauche d'ed9, et l'essayer. Si ça court pas, ben revente . Quelqu'un aurait une boite à air d'origine pour ee8, la personne chez qui je la prenais, me la livre plus (pas super état finalement). Faites moi une propal par mp si vous avez avec la gaine de raccordement .

On appelle ça des lugnuts, tu peux en trouver un peu partout même directement sur le forum via les partenaires, cxman en prévend ici si tu veux : /taiwan-spl-zenki-racing-f25/zenky-racing-les-boulons-de-roue-forges-en-prevente-t7271.htm

Très très bon la technique de la brouette, ça s'appelle une "brouette belge" ....(cf Austin Power 2)

Félicitation Umul, le bloc à l'air super propre d'extérieur . Le bloc est lourd ou ça va encore? Tu vas le sortir comment, si c'est pas déja fait? Ben nikel sinon, les affaires reprennent pour toi on dirait, c'est bueno !