Arnaud_HRC

Elle est vendue ou..?

Gain estimé avec une bonne carto? Hate d'entendre ça!

Montage prochainement?

+1 pour le LDR. Par contre pour l'huile tu as tiré le niveau? Elle ressemble à quoi l'huile? De la pate?

D'ailleurs c'est quoi la suite du programme?

MX5 rouge? Euh... seb?

Petit shoot improvisé la nuit passée (voiture crade mais j'ai mis que les 2 meilleures pour l'idée.. ) Vu que j'avais trouvé le spot sympa j'y suis retourné ce matin, après avoir lavé le coupé. J'adore le froid de bon matin Changement d'emplacement..! Voila.. Vos avis?

En théorie oui. En pratique faudra une carto qui gère l'octane supérieur forcément....Puis faut se procurer l'octane booster, faire le bon mélange etc.. Corrigez moi si je me plante

Niveau swap je crois qu'il sera complet. Peut être un harness selon ton OBD et celui du moteur. Mais pense aussi et surtout à tous les élements autour... Freinage? Suspensions? C'est autre chose qu'un 1.5 vtec-e..

Umul

Bon ben vidange faite, durites changées. Au passage un grand grand coup de chapeau au magasinier de chez Honda, il est franchement super sympa. Par contre aucun mécano/vendeur/employé sait dire bonjour... Heureusement qu'il remonte le niveau! Vu que je sais pas trop quand ça a été fait, j'ai acheté filtre à essence et commandé les bougies et cables de bougies NGK sur le net. Quelqu'un a une clé à bougies et un jeu de cales pour vérifier l'écartement? Il y a quelqu'un qui maitrise assez pour me montrer comment changer un filtre à essence? (Pour la première fois, c'est de l'essence, c'est pas un filtre à huile ou à air je voudrai pas faire de connerie à ce niveau là quoi..) Encore merci à tous.

Il suffit d'une fois comme on dit..

Chaud.... Vive les rollbar..

Oui donc le thermostat est bien mis alors. Merci pour la confirmation Dav'. Tain quand je me relis, je me dis quel boulet pour un simple thermostat et une vidange... L'apprentissage est loin d'être fini. Mais quelle idée ils ont eu aussi de le caser là le filtre..

Finalement c'est bon.. XD J'avais pas assez enfoncé le tournevis.. XD J'osais pas trop l'enfoncer, on sait jamais si y'a un truc dedans.. Vidange ok Thermostat ok Manque que les durites et le LDR. Par contre vous confirmez bien que le thermostat est juste "posé" dans son logement? Pas mis en force, clipsé ou vissé (j'en ai pas vu au démontage ?

Ben justement j'avais mis de l'huile (je suis plus sur du coup) mais je le sers à la main..Justement pour éviter ce problème.

http://www.ejsquad.fr/t6549-FAQ-Adaptation-anti-brouillard-99-00-sur-gen5.htm Vu sur Ejsquad

Oui je les avais oublié celles là. Sinon ben nouvelle de la session mécanique... Le thermostat est changé. Vidange du LDR, enlever les deux durites (je les recois demain de chez Honda) Par contre en l'enlevant, Oh surprise, il yavait plein de LDR dedans. Il était encastré dans sa cavité, et le joint était pris dedans, normal qu'il se fermait plus.. Par contre le nouveau, j'ai juste eu à le posé (la pointe vers le haut, comme le détrompeur sur son logement) et à remettre les deux vis. Il est juste posé? Faut pas l'enfoncer quelque part? En même temps une fois que c'est resserré, c'est maintenu j'imagine. Donc y'a plus qu'à recevoir les deux durites de chez Honda, remettre du LDR et ça sera bon. Par contre la vidange.. Pour vider tout va bien, mais ce pu**** de filtre à huile veut pas venir... Clé à sangle que j'ai elle est trop "grosse" même serrée au mini elle prend pas sur le filtre.. J'ai acheté une clé à chaine mais pas réussi à le déloger.. Du coup méthode barbare.. On lit un peu partout (jpcar et ici) de le percer avec un tournevis pour faire levier. Ce que j'ai fait ( ) donc il s'est vidé de son huile mais il bouge pas... En plus il est pas accessible ce con... Du coup la voiture est immobilisée.. Elle est dans un garage donc si une ame charitable peut venir m'aider à le virer, (et vérifier que j'ai bien mis le thermostat) ça serait génial.. Ce soir ou demain toute la journée, n'importe quand quoi.. Parce que je vais en avoir besoin (la famille tout ça..) et je pensais pas que j'aurai lutté pour une connerie pareille... Merci d'avance en tout cas!

Je vais voir de moi même, de toute façon les durites arrivent demain ou jeudi.. Mais j'ai plus peur en fait de mal remonter, que ça soit mal remis, et donc suinte ou fuit.. Enfin je vais déjà jeter un oeil demain en faisant la vidange moteur.

Petit up par ici. Le calorstat est mort en position ouverte du coup achat chez Honda ce matin et achat des durites inférieures et supérieures du radiateur. Elles me semblaient pas poreuses, mais bon, j'ai pas envie qu'elles lachent, puis elles ont du faire leur temps.. J'ai pris le nécessaire pour la vidange moteur aussi. L'entretien que ce soit pour moi, ou pour vendre un truc propre au suivant, me semblait tout ce qu'il y a de plus normal. Par contre, autant pour les 3/4 des trucs je pense m'en sortir seul, autant le calorstat j'ai des petits doutes, surtout pour bien le serrer, que le joint soit bien mis etc. Pas envie de foirer un truc ou une fuite quelconque... Un coup de main du forum serait envisageable? Je peux offrir le paquet de clopes éventuellement (si fumeur) ou un petit billet. Je prefère avoir quelqu'un derrière moi qui connait.. Si jamais ça vous dit.. Merci d'avance de votre aide.

Tu as quelqu'un pour la gestion? Ca va chanter bien comme il faut après

+1 Y'a eu quoi?

J'aimerai savoir en faire autant XD

+1 pour une proposition Elle est partie à un gars du forum?

Salut ici On me propose un échange contre: Ca sent la merguez ou...? Vu qu'on a pas mal de connaisseurs d'allemandes sur le forum je demande..