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samy691

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Tout ce qui a été posté par samy691

  1. samy691
    Salut, Ca ne sert à rien de forcer, il faut essayer avec l'extracteur à choc (inertie). ton système maison risque de le casser. A+ Sam
  2. samy691
    Salut, Me revoilà de nouveau avec un problème de tenue de route de ma 320D. Suite au changement de la rotule intérieur gauche, j'ai fait une géométrie totale dans un centre auto. malheureusement pour moi, depuis ce jours je n'arrive plus a maitriser la trajectoire de la voiture. voici le résultat de la géométrie: http://i56.servimg.com/u/f56/16/92/48/69/captur10.jpg Qu'en pensez vous? j'ai l'impression que l'avant a un problème mais j'ai du mal à comprendre pourquoi! Merci d'avance pour votre aide. A+ Sam
  3. samy691
    Salut Louis, tu n'as pas de chance! Pour ton demarreur, je pense qu'il faut le traiter dans un autre post, sinon le patron va te sinon, non tu ne peux pas monter un démarreur d'une 150chx ce n'est pas le mm nbre de dents. Concernant ton problème de démarrage, vérifies tout ton circuit de GO. ta voiture ne démarre pas car la pompe injection est désamorcée. j'ai eu le même problème que toi il y a 3 ans et malheureusement, c'était la pompe injection (partie mécanique) qui était fatiguée. Vérifies si tu n'as pas de fuite autour de la pompe injection. A+ Sam
  4. samy691
    Ok je t'envoie ça de-suite. A+ Sam
  5. samy691
    J'ai vu ton résultat de diag mais rien compris car je ne connais pas inpa fais ce test puis on verra la suite. mon pb était le catalyseur (le 2éme coté silencieux) qui était complétement bouché. A+ Sam
  6. samy691
    Smel T'es pas loin de Béziers? Je peux te passer une adresse pour vérifier ta pompe si tu veux? Oui tu peux changer le calculateur et remettre celui de l'ancienne, mais tu n'es pas sure qu'il est en bon état lui aussi pour la réamorcer il faut y aller tout doucement avec le démarreur (des coup de démarreur bien espacée dans le temps) sinon tu risque de le fusiller une deuxième fois. tu peux ouvrir un tuyau d'injecteur pour t'aider (chez Bosch, ils utilise une pompe électrique ultra-puissante). Pour le calibrage, tu peux le faire une fois démarré il n'y a pas d'urgence. A+ Sam
  7. samy691
    As tu fait ce test?
  8. samy691
    Ré; Passe d'abord carsoft et puis tu verras par la suite. Mais perso je pense que tu as un pb de pression d'air. A+ Sam
  9. samy691
    Salut Regarde sur mon profil, j'ai 8 pages ou plus qui traite un pb te perte de puissance, tu trouveras pas mal d'info dedans. Pour l'électrovanne, fais le test que Dark t'as demandé : intervertir les deux et fais un essai. A+ Sam
  10. samy691
    Pour les code de diag il y a une section spéciale pour poster Et peut être cette erreur indique qu'il n'arrive pas a communiquer avec ta voiture. A+ Sam
  11. samy691
    Salut Je pense que tu as bien localisé le pb. Ton pb vient de la pompe injection, soit elle est désamorcée (dieu sait qu'elles sont difficile à réamorcer) ou tout simplement l'électronique est hs. J'ai eu le MM. cas cette année quand j'ai changé mon moteur( malgré l'état neuf de ma pi) j'ai mis bcp de temps pour démarrer et j'ai grillé un démarreur au passage. A+ Sam
  12. samy691
    Peux tu mettre une photo des AC stp? A+ Sam
  13. samy691
    Salut, A chaud, je pense que c'est normal que le LDR dépasse par le bouchon?? Est ce que tu as un webasto (chauffage additionnel)? A+ Sam
  14. samy691
    Slt, Est ce que ton régime est stable quand le moteur est chaud? A+ Sam
  15. samy691
    Slt, Dark, tu le tourne dans le sens horaire de la montre. Puis pour le montage de ton moteur, si ta clim est déchargée, je te conseille de déposer la face avant, poser la boite sur le moteur puis monter l'ensemble. sauf si tu as un pont tu peux le faire séparément. A+ Sam
  16. samy691
    Salut, As tu pensé à le souder? A+ Sam
  17. samy691
    Gyro je n'ai jamais pensé à ça. A+ Sam
  18. samy691
    Smel (le 100eme est dans le coffre de ma clio, je n'ai plus le courage de sortir mes clés ) Smel pour le débitmètre. Est ce que tu peux nous dire la liste des travaux (réparation) effectués sur la voiture stp? Pour le manque du LDR, effectivement, il est possible que le LDR passe dans le refroidisseur AGR puis dans l'admission, mais dans ce cas, tu as toujours de la fumé blanche qui sort. pour éliminer ce cas, avant de démarrer, débranche la petite durite de dépression qui commande ton EGR afin d'éviter le recyclage d'air. Si ton pb est toujours la, il faut voir: capteur PMH, alimentation de GO, ou système d'injection..... As tu d'autre symptômes? A+ Sam
  19. samy691
    Salut, cette araignée est vendu avec le kit neuf, elle sert uniquement à maintenir le mécanisme en position comprimé. Dans ton cas, t'es obligé de le comprimer avant de l'installer, et il te faut un outil spécial pour le faire. A+ Sam
  20. samy691
    Est ce que le ralenti est stable lorsque tu démarre le moteur tiède? Ce moteur démarre bien même avec un préchauffage moyen (mais pas HS). A+ Sam
  21. samy691
    Salut Dans le titre il faut mettre M47 au lieu de M47D. Sinon concernant ton pb: Si tu as une prise d'air entre le filtre et la PI, il faut commencer par vérifier les durites en premier. est ce que tu as une odeur de GO dans le compartiment moteur? des trace de GO par terre? regarde a l’arrière sous la PI (accès difficile) si tu n'as pas une fuite à ce niveau? est ce que ta pompe de gavage fonctionne correctement? Malheureusement, tu n'as pas trop le choix, le pb vient de ton circuit de mazoute (PI, pompe de gavage, durites....) A+ Sam
  22. samy691
    Oui oui c'est le même outil de calage. si tu arrive à te le procurer sera mieux, car il n'est pas facile à fabriquer vue ça forme. A+ Sam
  23. samy691
    Je regarderai si je trouve les dimensions (je les ai quelque part ) A+ Sam
  24. samy691
    Merci Smel Si tu connais la procédure à suivre pour le M47, tu peux l'appliquer sur le M47N sans problème. En plus tu n'as pas le pb de calage de la PI. Est ce que tu as l'outil de calage du M47? Tu as besoin de quoi comme info? A+ Sam
  25. samy691
    le sens de rotation du M47N est le même que le M47 : dans le même sens horaire. Regarde ça: http://forum.darkgyver.fr/t18842p20-e46-m47n-an02-depose-culasse-320d-berline-150cv A+ Sam

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