samy691

Le capteur de pression est la pièce 17: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2107&hg=11&fg=40&lang=fr Est ce que la durite 4 (entrée d’admission) durcie quand tu accélère ou reste mole ? normalement tu ne peux pas la plier à la main lorsque le turbo est en charge. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2108&hg=11&fg=40&lang=fr A+ Sam

J'ai déjà vu des cas ou le sifflement venait des joint du collecteur et le mec avait changer son turbo pour rien. revérifie bien ces joints afin d'éliminer le doute. en plus ça ne coûte pas très cher non plus. A+ Sam

Salut, Est ce que tu as contacté l'ancien proprio histoire d'avoir un peu d'historique? Est ce un sifflement assourdissent ou plutôt un chat qui miaule? Est ce que tu as changé les joints du collecteur d’échappement? ça peut venir de la aussi A+ Sam

Salut, Est ce que tu perds du LDR? Regarde le refroidisseur EGR (pièce n°1): http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2231&hg=11&fg=50&lang=fr Si tu as une fuite dedans ça peut te faire la même chose A+ Sam

Ce sujet est à moi Je donnerai des nouvelles bientôt sur le ce post. A+ Sam

Merci Gyro, J'avais déjà changé le train arrière droit l'année dernière et je ne me souviens pas avoir mis de la graisse entre le cardan et le pont. sinon d'ou vient cette graisse? cardan cassé? A+ Sam

Slt, Est ce que le gasoil arrive au filtre à GO. enlève le bouchon du filtre à go et mets le contact. si le go arrive au filtre, alors c'est ta pompe injection qui est HS. A+ Sam

Salut, tu n'aurais pas dû faire la maj de ton dme/dde comme disait Gyro, les vp44 sont capricieuses et demandent bcp de patience. essaie de résoudre ton pb de màj puis continuer ce post. le mieux est d’être membre afin d’accéder à un volume important d'information et ouvrir plusieurs posts en parallèle. A+ Sam

tu as dû inverser la position du récepteur (le haut à la place du bas et vis vers ça) => la tête du récepteur n’était pas centrée sur l'encoche de la butée et a glissé à l'intérieur dès le premier coût d'embrayage. A+ Sam

Salut à tous, En juillet dernier, j'ai changé mon palier central. lors de mes vacances le mois dernier en Afrique du nord (en faisant 300 KM d'une autoroute impraticable) j'ai eu un grand souci de transmission: 1- Énorme vibration dès que je dépassais les 40 KM/H: au départ j'ai pensé au palier central, mais il était en bonne état. puis j'ai remarqué que les vis de fixation du cardan droit étaient complètement desserrés et plein de huile autour des vis et sur le châssis de la voiture (avec effet de rotation) (photo prise sur internet, je n'ai pas pensé à prendre une photo): j'ai serré les vis et continuer mon chemin, mais le problème persistait. en mettant la voiture sur un pont, j'ai remarqué que la vis centrale qui tient les deux partie de l'arbre était complètement dévissée (photo prise du tuto de Didier) et malheureusement le palier central est HS. j'ai serré la vis et les vibrations ont disparus. mes questions sont les suivantes: 1- d'ou vient l'huile sur le châssis au dessus du cardan? est ce normal que de l'huile sort du pont si le cardan n'est pas bien fixé? 2- est ce une route dégradée peut desserrer le boulon central ? Que dois-je faire pour résoudre ces problèmes? Par avance, merci de votre aide. A+ Sam

Salut , c'est une erreur de montage, tu as inversé le sens de montage de ton récepteur!! j'ai eu le même problème que toi quand j'ai changé mon moteur (récepteur à pété dans la boite) malheureusement j'était obligé de démonter la boite pour essuyer l'huile, vérifier la butée et récupérer le reste du récepteur à l’intérieur de la boite attends d'autres avis avant d'avancer dans les travaux. A+ Sam

Re; des nouvelles concernant mon problème de tenue de route: Je me suis représenté une deuxième fois chez Norauto cette semaine et ai discuté avec le chef d'atelier (un mec très sympa d'habilleur). il a accepté de me refaire une géo gratuite et a accepté que j'aide l'agent à faire le réglage. Donc, on a pu réglé les deux trains (av & ar). La tenue de route est impeccable (plus de comportement aléatoire comme avant). Je vous remercie tous pour votre aide. Sujet résolu. A+ Sam

C'est la pièce n°8: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2092&hg=11&fg=15&lang=fr il suffit d'enlever le cache du filtre a air et il sera accessible. regarde s'il n'est pas colmaté. Sinon, moteur a l’arrêt , essaye de tourner les ailettes du turbo (coté admission) si ca tourne sans difficulté! A+ Sam

Salut Il faut communiquer ton code VIN pour identifier ta voiture. en attendant: Aspire beaucoup d'air ???? Le débitmètre ne fait aucun bruit même s'il est HS. bruit de serpent? regarde coté turbo A+ Sam

Slt à tous, désolé pour l’absence, Je n'ai pas eu le temps ces derniers temps pour m'occupe de la voiture. aujourd'hui j'ai changé: amortisseur avant et arrière (HS) + triangle avant avec les silentbloc et les billettes de la barre stabilisatrice.. Je trouve que son comportement a bcp changé en attendant de refaire une bonne geo. j'ai une question concernant la direction assisté: ma direction est toujours souple même a grande vitesse et j'ai l'impression que ce n’était pas le cas y a quelques années (elle durcissait à grande vitesse), est ce normal (huile de direction changé il y a 6 mois)? Merci bcp pour votre aide. A+ Sam

c'est avec le comparateur en suivant la procédure de calage. si elle est neuve, il ne faut pas toucher au calage car elle est déja calée. A+ Sam

Slt, tu l'as changé avec une neuve ou une d'occase? pas de programmation pour démarrer! A+ Sam

Slt, Pour la fuite regarde au cul de la pompe d'injection. C'est ta pompe qui rend l’âme (partie mécanique). A+ Sam

Salut Smel, je viens de trouver le resultat de la géo effectué en 2009, et j'ai la valeur de la chasse avg de 2009 = valeur de la chasse 2013 (hors tolérance), or la valeur du coté droit a évolué et devenu normal. je vais faire ton test et changer le silenbloc avg pour voir. ce que est bizarre, c'est le carrossage avg qui était dans la tolérance puis a plonger dans le rouge. Comment faire pour corriger le carrossage avd?c'est a cause de ça que ma voiture tire a droite? Merci beaucoup à vous deux pour votre aide. A+ Sam

Re; Alors je viens de faire les mesures et j'ai une différence de 3 a 5 mm. Est ce cette diference joue beaucoup? D'après le résultat de la géométrie, j'ai le carrossage qui est pas bon. Savez vous comment ça se règle? Merci d'avance pour votre aide. A+ Sam

Smel, j'ai bien compris la technique, je n'ai pas vu la photo (inaccessible a partir du taf). Autre question: J'ai le câble ABS ARD coupé depuis deux mois (je vais essayer de le rebrancher ce soir), est ce que ça peut venir de là? Je te tiens au jus ce soir. A+ Sam

merci Zoitus Je vais revérifier le train avant et changer mon silentbloc du triangle avant gauche avant de refaire une nouvelle géo. Merci Smel, Malheureusement je ne comprends pas trop comment faire le test. peux-tu, stp, me réexpliquer? Comment je fais pour vérifier les amortisseurs? j'ai l'impression qu'ils sont en tbe A+ Sam

Re Débitmètre débranché: Est ce que c'est mou à toutes les vitesses? sincèrement sans la valise, c'est vraiment une perte de temps A mon avis tu as un manque (ou un surplus) d'air dans l'admission. Essaye de desserrer ton échappement (la liaison entre le précat et le catalyseur) pour laisser de l'air passer librement et fait un petit tour pour voir si ca change ou pas? A+ Sam

Merci Smel, A ma connaissance non, je n'ai jamais pris de trottoir avec Avant que je fasse la géométrie, j'avais le volant en position 11h25 et une tenue de route +- correcte, et après la géo, il est légèrement tourné vers la gauche et une tenue de route aléatoire. j'ai l’impression que mon pneu gauche à 1mm de gomme de moins que celui de droite est ce que ça peux venir de la? sachant que dans la TIS il parle d'une tolérance de 2MM. Est ce que ça peut venir du silent bloc du triangle? j'ai changé celui de droite il y a deux mois (à cause d'un petit jeu) mais celui de gauche est intact. Sinon est ce que ca se règle? A+ Sam

Smel. Avec ca l'injecteur n'a pas trop le choix A+ Sam