yannouk

Salut. Voilà le fin mot: C'était effectivement dû à la taille des roues. J'ai monté d'autres jantes avec les dimensions d'origine, et le voyant ABS ne s'allume plus. QUe c'est bien quand c'est aussi simple de résoudre un pb ;) Merci pour vos avis!

Après une petite escapade ce weekend, je constate une chose: Tant que je ne roule pas vite, le voyant ABS ne s'allume pas. Et dès que je suis sur une ligne droite, je dirais vers 90km/h, il s'allume et ne s'eteind plus tant que le moteur tourne. A part ça, toujours pas eu le temps de démonter les roues pour y regarder de plus prêt :s

oups...Bien entendu, c'est du 15" désolé pour l'erreur, due au fait que j'ai aussi une merveilleuse saxo

ça m'est déjà arrivé par le passé sans souci particulier. Mais c'est vrai que là, je viens de monter les pneus été en 195/60R13 à l'avant (parce que j'avais crevé un pneu) et pour l'instant les hiver en 205/60R13 sont toujours à l'arrière. Et c'est le jour où j'ai fait cette manip que j'ai commencé à avoir le voyant.

Comment je ferais sans vous! merci ;)

Je vais essayer de localiser ces capteurs, je sais pas trop à quoi ça ressemble :s La question me semble bete mais je l'ai lue sur un autre forum qui traitait d'une souci identique: est-ce que le fait d'avoir des roues plus petites à l'avant qu'à l'arrière peut être la cause du problème? parce que c'est mon cas.

peut être...j'en sais rien 17° cet aprem....:D

Salut. Petit souci sans gravité a priori. Le voyant ABS s'allume depuis ce matin. Pas au démarrage mais au bout de quelques minutes de route Je précise que j'ai monté les roues d'été ce matin, sait-on jamais que ça ait un rapport... J'espère avoir choisi la bonne catégorie, si ce n'est pas le cas, désolé...

Pareil qu'arno, sur ma e34 je me suis aperçu que ces soucis viennent souvent de l'actuateur. Pour ton réglage le ralenti doit être environ a 700 tours/mn. Si tu le mets plus haut, c'est pas sensé provoquer les pb que tu as eu. Je connais un gars qui le met volontairement plus haut pour avoir des effets similaires à ceux d'un boitier additionnel, sans aucune conséquanece néfaste. Pour le démarrage à chaud, ces soucis peuvent venir aussi du calage de la PI. notamment si ton moteur a des km.

Cool un nouveau tuto M51! Je touche du bois il ne va pas me servir pour l'instant, mais c'est rassurant de savoir qu'il existe! merci didier ;)

Salut. Je sais pas si c'est toujours d'actualité dans ton cas mais à titre d'information générale: Pour démonter le boulon 3 pans de l'actuateur, pour ma part ça a marché en forçant dessus une douille de 7 (il me semble). Après il suffit de remettre un boulon 6 pans et c'est réglé, pas besoin d'acheter une douille a 120€

je pense aussi. a confirmer des que je récupère la voiture.

Alors les news après remplacement de l'ampli. C'est mon amie qui utilise la voiture en ce moment, et selon elle c'est plus net. J'attends de la récupérer pour vraiment tester. Par contre l'autoradio change toujours de radio tout seul quand on démarre la voiture (par exemple, à Marseille, si je suis sur RMC, je me retrouve systématiquement sur RTL 2 au démarrage Si je suis dans le var, ça va être une autre radio, mais toujours la même au même emplacement!!! Bref, j’espérais que ça venait d'une mauvaise réception qui faisait que le poste recherchait automatiquement la radio la plus nette a proximité. Mais vu que le problème persiste, ça vient probablement du poste en lui même. Je tirerai les conclusions plus nettes quand j'aurai un peu roulé avec la voiture.

Au top! Je vais voir si je trouve cette prise sur la mienne. Je vais à la poste tout à l'heure merci beaucoup

très sympa c'est plus cher que çà dans les annonces. Tu me diras combien je mets sur le chèque au total. Bon dimanche, je me connecte pas avant demain moi.