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smeldeplomb

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Tout ce qui a été posté par smeldeplomb

  1. smeldeplomb
    perte de puissance+retour d explosion dans l echappement+mauvais demarrage a froid +conso eleve = pour moi capteur AAC echappement en cause demonte le nettoie met de la bombe contact dans la prise c est pas chere et ça peu rapporter gros http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BD91&mospid=47611&btnr=11_3296&hg=11&fg=15 surtout si il y a de la mayo dessus ceci dit commence par celui de l echappement et si pas de resultat tu fais la meme operation pour celui de l admission mais j y crois moins pour celui ci
  2. smeldeplomb
    donc ta batterie est bonne et ton alternateur aussi si tu allume les feux de positions 5 minutes es ce que tu a le meme resultat qu avec les warning ?? quelle est l amperage de ta batterie ?? j ai corrigé cton format de titre
  3. smeldeplomb
    et de corriger ton format de titre si pas de voyant allumé alors l alternateur charge surement et le matin es ce qu elle demarre??
  4. smeldeplomb
    Bonjour Apres avoir rempli votre première mission correctement grâce a ce forum Vous avez résolu votre (vos) probleme Votre deuxième mission si vous l acceptez sera de vous rendre ici http://www.darkgyver.fr/ATADARK/formulaire_adhesion_atadark.html afin de devenir membre ATADARK pour bénéficier à nouveau d une aide sans faille Contactez un modérateur ou rendez vous sur le lien pour adhérer de plus avec 2 vehicules tu multiplie les problemes ceci dit les inscriptions etant suspendu on vas quand meme t aider donc la fuite intervient quand la voiture chauffe? il faut determiner d ou vient l odeur dessous? compartiment moteur?? un injecteur defectueux ??dans ce cas tu verrais des trace d essence ou du moins des traces de propreté a l endroit de la fuite
  5. smeldeplomb
    bugess soit arbre mal centré as tu remplacé la douille de centrage N1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL71&mospid=47545&btnr=26_0188&hg=26&fg=10 soit embrayage mal centré
  6. smeldeplomb
    taux de compression normal 22 (tu peu avoir 2kg de plus mais pas 10 ) ta prise de compression a l air bonne ça doit etre le compressiometre qui est tres optimiste ou le mec qui a lu les resultats chaque moteur a une valeur constructeur (pour le M51 c est22kg) il ya une tolerance minimum biensur mais pas de tolerance maxi car tehoriquement on ne depasse jamais la norme........ ceci dit ça arrive de prendre des taux de compressions LEGEREMENTS superieurs mais pas autant que sur ton moteur y a un HIC quelque part c est sur
  7. smeldeplomb
    heuuu ya pas une erreur quelque part 30 kl de compression attention tu vas prendre la culasse dans la tete je pensais que tu avais verifier le circuit de recyclage ?? forcement j ai^pas tout lu en cas de refoulement d huile c est par la qu il faut commencer
  8. smeldeplomb
    moi aussi si tu arrive a verrouiller au moins une porte c est pas les fusible quelle poisse MER.............e je viens de regarder je ne trouve rien et Dark le veinard qui n est pas la pour confirmer le diag demonte les portes avec les 30 degres qu on a en ce moment pas besoins de clim comme ça
  9. smeldeplomb
    dans tous les cas la commande interieur devrais fonctionner pour ma par quand j ai appris qu il fallait utiliser la 2 em clef pour la recharger (3ans apres) la telecommande fonctionnais parfaitement je regarde le schema pour voir si je trouve un truc
  10. smeldeplomb
    pas forcement pour tester ton moteur soit tu le branche en direct soit tu fais un test de continuité entre les bornes+et-
  11. smeldeplomb
    normalement le bouton interieur devrais fonctionner si le plafonnier s allume il y a un defaut d allimentation as tu verifié les fusibles ?? sinon le boitier ZKE mais il faudrais linterroger pour savoir sinon comme notre champion de l electricité(le boss) est en vacances on a une solution tu appel ce gars la et tu lui explique il parrait que c est un bon http://cgi.ebay.fr/Reparation-boitier-ZKE-BMW-E46-probleme-centralisation-ouverture-centralisee-hs-/150818702904?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item231d7ec638#ht_1432wt_1185 tu aurais pas ais une mauvaise manip et fait cramer 1 ou 2 fusibles??
  12. smeldeplomb
    sorry j avais pas vu dans ton 1er message que ton plafonnier ne s allume pas lorsque tu ouvre la porte conducteur il faut que tucommence par la contacteur de porte oxidé/debranché/hs demonte et ponte les files pour voir il faut que ta porte conducteur soit reconnue fermé pour que la centralisation fonctionne correctement
  13. smeldeplomb
    j ai cherché un peu partout non pour moi je prendrais celui que j ai trouvé le mieux il vaut mieux mettre un peu plus chere et etre tranquille
  14. smeldeplomb
    http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/343821813.htm?ca=12_s voila ce que j ai trouvé plus qu a le rapatrier je pense que c est pas mal pour toi
  15. smeldeplomb
    ce ne sont pas les memes le B18 a 10cv de moins et 100cc de moins forcement l interieur n est pas le meme mais je pense que ça monte complet avec son faisseau et DME ce qui implique neiman clef et EWS et tout ce cirque pour en prime perdre des cheveaux au passage soit patient et attend d avoir le bon moteur ou tu part dans une galere
  16. smeldeplomb
    Bonjour Votre mission si vous l acceptez sera de modifier votre format de titre au format réglementaire Sans action de votre part la section ATADARK niera avoir eu connaissance de ce post et il s autodétruira dans les 24h merci et a bientôt sur le forum http://forum.darkgyver.fr/t11316-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet http://forum.darkgyver.fr/f39-charte-et-fonctionnement-du-forum ceci est un message type
  17. smeldeplomb
    es ce que ta lumiere de plafonnier fonctionne correctement a l ouverture/fermeture de la porte conducteur?? es ce que tu peu deverrouiller la porte conducteur avec ta telecommande ?? ne tente pas de reinitialisation pour l instant (tu n aurais pas du en faire une d ailleur) n essaye pas d ouvrir ta clef non plus es tu certain que ton bouton interieur de verrouillage/deverrouillage ne fonctionne pas ??
  18. smeldeplomb
    on en revient toujours a la meme question a savoir es ce que le jeu en vaut la chandelle es ce que ta voiture est en bon etat a 330 mil pour lui greffer un moteur dont tu ne connais pas la provenance reel ????
  19. smeldeplomb
    si tu remplace la nappe pas 500€ chez bm elle coute moins de 120€ et tu peu le faire toi meme http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC71&mospid=47753&btnr=65_1342&hg=65&fg=65
  20. smeldeplomb
    non tu ne peu pas enlever le dong avec carsoft je ne t ai pas dit que ça ne marcherais pas il faut essayer tu en a pour moins d 1 € et tu en aurais le coeur net as tu essayé d effacer l erreur
  21. smeldeplomb
    au pire il faudra que tu attende le 15 pour contacter Dark l asso dispose de l extracteur d i njecteur
  22. smeldeplomb
    profil a jour en prenant un peu de temps et tres peu d argent tu peu regler le probleme mais sur E60 vu que tu as le dong d avertissement ?? au pire tu remplace le tapis http://forum.darkgyver.fr/tutoriels-f8/e46-m57-an2002-tuto-simule-un-tapis-de-presence-passage-air-bag-t5953.htm
  23. smeldeplomb
    bonjours demag ici on est pas dans un garage et ne compte pas avoir de reponse en 30 mn et de rectifier ton format de titre au format reglementaire pour avoir une reponse il faut lire http://forum.darkgyver.fr/f39-charte-et-fonctionnement-du-forum http://forum.darkgyver.fr/t11316-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet a bientot sur le forum
  24. smeldeplomb
    bugess commence par debrancher ton abs pour voir et nettoie les prises abs et dde encore posté ensemble ....colombo arrete de m espionner
  25. smeldeplomb
    une photo de ta clef stp apres remplacement de batterie/batterie vide il faut reinitialiser

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