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smeldeplomb

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Tout ce qui a été posté par smeldeplomb

  1. smeldeplomb
    evidement un capteur n est pas un defaut permanant et ne se voit que tres rarement a la valise du fait qu il faille qu il soit en defaut lors du passage ce qui implique que les voyants soit allumé
  2. smeldeplomb
    ecoute fais un rinçage moteur pour virer toute cette mayo il doit y envoir partout selon tes dires donc tout ce qui est capteurs ne fonctionnent pas normalement c est evident
  3. smeldeplomb
    tu peu le debrancher a froid si ça t arrange ça devrais faire que tu n ai plus de trou a bas regime et stabiliser ton ralenti mais c est peut etre pas lui ça coute rien d essayer
  4. smeldeplomb
    pourquoi ça recommence?? alors fais ce que je t ai dit
  5. smeldeplomb
    maintenant que tu as karcherisé le probleme de refoulement d huile essaye de debrancher le debimetre quand tu as le probleme
  6. smeldeplomb
    Bonjour Apres avoir rempli votre première mission correctement grâce a ce forum Vous avez résolu votre (vos) probleme Votre deuxième mission si vous l acceptez sera de vous rendre ici http://www.darkgyver.fr/ATADARK/formulaire_adhesion_atadark.html afin de devenir membre ATADARK pour bénéficier à nouveau d une aide sans faille Contactez un modérateur ou rendez vous sur le lien pour adhérer les inscriptions etant temporairement fermée il faudra y penser ou tu ne pourra plus obtenir d aide du forum pour ton actuateur ne le reserre pas c est de l alu tu risque de le casser il faut remplacer les joints imperativement + un bon nettoyage tu trouverra la procedure sur le forum
  7. smeldeplomb
    comment ce fait il que tu n ai pas ton VIN sur ton profil ?? donne nous ton VIN pour qu on puisse te repondre si tu as ces symptomes elle doit surement fumer noir quand tu accelere et qu elle n avance pas ???
  8. smeldeplomb
    c est que ton debimetre est en grande forme occupe toi de tes capteurs et on en reparle
  9. smeldeplomb
    ok demain attend que ton aiguille de temperature arrive au 1/4 (1er trait blanc ) sans clim ni consommation de courrant et fait un essais RAPIDE TU TIR 2EM 3EM 4 EM PAS PLUS et donne nous ta reponse on avisera dans l attente je corrige ton format de titre
  10. smeldeplomb
    salut eric 1er et de respecter le format de titre (que je corrigerais plus tard avec l année de ton vehicule puis que tu es membre) lors de forte chaleur ton visco s enclenche souvent d ou une perte de puissance considerable + bien souvent on se sert de la clim ce qui double la mise je pense que tu n as aucun probleme (j ai la meme chose sur la mienne) ceci dit quand tu as ta perte de puissance es ce que tu as un gros bruit de soufflerie (autrement du changement de bruit dans le compartiment moteur)???
  11. smeldeplomb
    c est vrai que les choses les plus flagrantes ne sautent pas toujours aux yeux surtout les gros trous (je plaisante bien sur)
  12. smeldeplomb
    demontage du 12......16 et 17 nettoyage bombe contact dans les prises et remontage http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF91&mospid=47432&btnr=11_1312&hg=11&fg=15 fais les separement avec essais entre chaque capteur
  13. smeldeplomb
    quand tu as les secousses ce sont des coupures franches (genre tu coupe le contact) elle coutinue a prendre des tours malgres les secousses??
  14. smeldeplomb
    la prochaine fois quand tu as un gros trou dit le de suite 6 pages pour ça
  15. smeldeplomb
    filtre a essence recent ou non ?? on ne pense pas toujours a le remplacer
  16. smeldeplomb
    http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-355-355-localisation-des-modules-e34.html voila pour toi ...il faut chercher il y a tout ici tu es chez dark baba
  17. smeldeplomb
    chez ATADARK toujours une solution si c est pas ça autre pour
  18. smeldeplomb
    salut gargol tu devrais passer par la case presentation ou on te donnera toutes les clefs du forum dans l attente ton profile a été mis a jour pour ton alarme ???? moi j avais une E34 avec la fermeture confort j ai mis une alarme et relier la centrale a la centralisation et au module de fermeture de vitre ça fonctionnais bien je pense que c est possible en codant le ZKE mais pour le savoir il faut demander a notre champion j ai nommé M51du87 le roi du DIS il passera par la sous peu et te repondra
  19. smeldeplomb
    normale si tu dis que ça le fais quand le starter auto est en fonction avec la chaleur qu il fait tu ne vois rien il faudra attendre cet hiver pour voir un truc con (vu l endroit que tu indique) t aurais pas une bougie de desserrée ??
  20. smeldeplomb
    pour l instant on ne touche pas a la sonde comment ça tu trouve rien??craque une allumette et la tu verra de suite une si forte odeur d essence comme tu decrit c est surement une fuite tu la localise dans le compartiment moteur ? regarde toutes les durites bouge les normalement iavec la pression si il y en une qui est poreuse ça doit gicler
  21. smeldeplomb
    c est cette histoire retourne de flamme dans l echappement qui me chagrine tu devrais quand meme nettoyer tes capteurs ça llui fera pas de mal les oeufs mayo oui mais les capteurs mayo
  22. smeldeplomb
    je comprend plus rien elle tourne bien aujourd hui?????????????
  23. smeldeplomb
    pour l inscription pas de probleme on verra ça en septembre attention je crois que dark va limiter a 500 membres pour ta fuite si tu es sur que ça ne le fais qu a froid lorsque le starter auto est enclenché si tu trouve pas il faudra leurer la sonde pour voir d ou vient le probleme
  24. smeldeplomb
    si ça vient de la debranche ton debimetre et ça devrais mieux fonctionner
  25. smeldeplomb
    je ne m etais pas interresse a ce post apres ......lecture rapide. ma theorie bonne ou mauvaise mais gratuite explosions dans l echappement c est une mauvaise coordination entre la tete et les muscles d ou exces d essence d ou allumage du voyant via la lambda de toutes façons vu que l interieur est plein de mayo ça lui fera pas de mal un petit nettoyage capteur

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