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smeldeplomb

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Tout ce qui a été posté par smeldeplomb

  1. biensur que ça vient du thermostat EGR si tu as remplacer l autre dans ton cas soit le thermostat moteur soit celui de l EGR
  2. ça ne pouvait etre qu un probleme de conexion d alternateur vu que tu navais plus de voyant batterie
  3. si tu met un coup de marteau sur une lame de tondeuse la lame sera dans ce cas voilée et ta tondeuse attrapera le parkingson:mdr: pour la damper c est pareil ne laisse pas tourner trop longtemps sans pompe a eau ça monte tres tres vite en temperature
  4. format de titre non conforme = post verrouillé ouvre un autre post avec un bon format de titre:regle:
  5. le probleme de servo frein releve des freins donc train roulant or tu avais posté en section moteur j ai donc deplace le sujet
  6. oui mais normale la plupart des controleurs sont aveugle moi il n o,t pas vu que j avais pas de silencieux sur la mienne mais un tube inox elle roule bien c est normale les cardans sont en torsion et rattrapent le defaut tu ne tardera pas a entendre des bruits bizards lors du passage des rapports
  7. normale que ça vibre meme courroie deposée la sepose de courroie c est en cas de bruit suspect pas de vibrations maintenant a toi de valuer l importance du jeu pour moi les injecteurs sont encore acceptable
  8. demonte ta pipe d admission et vois si les clapets sont entiers cherche sur le net pour trouver les bouchons attention plusieurs taille
  9. 45ml ou 47 pas grande difference pour moi vu comme ça exprimé en ml ils sont bons verifie ta poulie damper avant d aller plus loin
  10. pour ecarter un probleme de purge laiise la tourner un long moment au ralenti en accelerant un peu de temps en temps (pas plus de 2000tr/m) et vois si le visco s enclenche si pas de chauffe vas faire un tour avec en tirant sur les premiers rapports 1...2..3 vois si cette fois elle chauffe si elle ne chauffe pas fais une recherche de fuite circuit sous pression avec ces 3 test on en saura plus
  11. 1er format de titre corrigé pour cette fois seulement si le test de retour est fiable mais il doit etre bien fait dans ton cas les recipiants sont trop etroits et le temps de test est trop long je pense que 2 minutes avec des bouteilles et tu n auras pas de difference significative il faudra le refaire pour voir pourquoi tu dis le 5 ?? le 1er debite le meme retour dans ce cas 2 injecteurs hs peu probable elle ne demarrerai pas es ce qu elle demarre bien a chaud ?? as tu des claquements as tu une perte de puissance ??
  12. debranche ta batterie une nuit il faudrais passer un diag pour voir les erreurs ça fais bien souvent gagner du temps dans ce genre de probleme
  13. controle en priorité ton cablage/serrage/oxidation d alternateur a mon avis ça vient de la c est pour cette raison que tu n as plus de voyant batterie
  14. le voyant batterie ne s allume plus gyro je pense que des cables ont bougés lors de l intervention ceci dit:+: pour recontroler le calage
  15. alors ilk faut voir coté alternateur demonter nettoyer les cosses et le demarreur en meme temps verifie aussi masse moteur
  16. oui si elle n est pas d origine monte dans la voiture ferme avec le bouton de fermeture et essaye de reouvrir avec la telecommande
  17. aucun voyant d allumé a la mise du contact ?? le demarreur ne tourne pas?? rien a voir avec la distrib probleme electrique vefifie les fusibles et vois si tu as un fusible en ligne sur ton + batterie
  18. pas simple non tu dis que tu as remplacé pas mal de piece piece d origine ou generique ??
  19. ton capteur est bien positionné et bien serré??a verifier ton relais claque mais es ce qu il envoi la tention suffisante ?? ta batterie est elle suffisement chargée ??
  20. c est le plus probable si toutes les interventions on été faites correctement sinon il faudra reprendre point par point
  21. vas voir le garage avec le devis et vois ce qui se passe ensuite on avisera
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