DarkGyver

Re; perdu le fil..... en fait pour les digits manquants, il faut replacer la mappe de contact. pour le témoin airbag : résolu ? @+

de retour???? Il faut regarder et me donner la couleur des fils qui vont sur ces socles de relais! @+

Re; tu achètes une nouvelle bague antenne. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CD91&mospid=47449&btnr=32_0909&hg=32&fg=30 06ANTENNE ANNULAIRE pour EWS-2 à partir de 04/1995 61356965426 @+

Un raté de ma part.....

Re; ouvre un autre post pour ceci..... @+

Re; cela se fait.... mais cela ne respecte pas les consignes de qualité.... @+

On va essayer de voir ce prob de ciel en premier.... post en attente

Re; regarde bien la doc de remplacement de ciel. tu verras comment est fixés chaque élément. @+

Re; oui! que la bague noire pas tout le neiman . vas y déjà pour ces deux prises et cette bague. @+

http://forum.darkgyver.fr/t17533-pourquoi-cette-section-diag-separee-et-mode-d-emploi puis Dans ton intérêt, je te conseille de laisser un message en cliquant sur ce lien puis en mettant un lien vers ton nouveau sujet) (accès réservé aux membres ATADARK) la prochaine fois que tu auras un problème ! De cette manière nous ne risquons pas de rater ton post, et de le laisser sans réponse !) ************** @+ Darkgyver

Re; le set de réparation http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BJ31&mospid=47418&btnr=54_0192&hg=54&fg=10 cet pièce 3 (pour les deux côtés) et si ces côtés sont déjà arrachés (dans ce cas, les côtés de ciel de toi ne se tendent plus au niveau de l'arrière de la vitre arrière), alors il faut les pièces 5 également @+

Re; en fait la fixation de ciel de capote s'est désolidarisée de l'armature http://i39.servimg.com/u/f39/14/80/56/55/ciel-d10.jpg En fait c'est un "tube plastique ouvert sur sa longueur qui se clippe sur le tube acier d'armature de capote. En plus d'être clippé, il est collé sur sa longueur avec du scotch double face et (sur certains modèles) riveté en deux ou trois points. Il va falloir remettre / reclipper ce tube plastique en place, et ajouter trois rivets de 4 mm pour qu'il ne se désolidarise plus pour cela, il faut percer de nouveaux trous à travers le tube plastique et l'armature, puis riveter! tu verras que sur le tube plastique de milieu de capote se trouvent (toujours) des rivets! En fait il faut faire pareil pour le tube du fond... attention! il ne faut pas se rater en perçant! sinon, on se trouve avec un trou à travers la capote J'ai fait ce travail il y a bien longtemps.... sueurs froides assurées! je détaillerai la procédure un peu plus si tu désires le faire! mais en tout cas, pas de précipitation! Il te faudra un excellent foret de 4mm acier et rivets de 4 *12mm (+ pince à rivets) prévoir aussi un set de réparation pour le ciel de capote, car il faut désolidariser les deux côtés arrière pour accéder correctement à l'emplacement où il faut percer et riveter je t'envoie la doc de remplacement de ciel de toit. tu verras sur l'image r54 0226 le principe avec tube de fixation 1 du millieu le 1 est riveté origine (mais n'est pas en cause chez toi) tu verras comment image r54 0227 c'est celui du fond près de la vitre qui s'est barré chez toi.... @+

Quoi de neuf docteur ??? @+ DarkGyver

Re; Il faudra passer par la valise. Voir s'il y a un prob de sonde de température ou de capteur AAC échappement ou de régulation de vanos échappement en mémoire, ou alors un défaut de chauffage de sondes lambda. Vu les symptômes ce sont les pistes les plus probables, malheureusement, sans valise, il est difficile voir impossible de tester certains éléments.

Re; Restent deux pistes probables soit un problème de l'antenne de transpondeur qui se trouve sur le neiman soit un problème de module EWS en fin de vie. IL faut déclipper l'antenne de réception du neiman, et voir si les symptômes sont les mêmes quand cette antenne n'est plus fixée sur le neiman (problème connu de mise à la masse de l'anneau d'antenne) Si le prob persiste, alors c'est très probablement un prob sur le module EWS lui même. Il faudrait aussi passer toutes les prises EWS anneau de réception etc.... avec du contact spray pour être certain qu'il n'y a pas de faut contact. pour aide localisa&tion EWS http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-463-385-localisation-ews_e36.html l'anneau de l'antenne de réception est juste clippé sur le neiman un peu comme un capsule sur une bouteille de biere! Il faut la déclipper en faisant prudemment levier (attention fragile!) ne pas arracher les fils Puis faire passer une clé au travers (antenne enlevée de la colonne, et avec l'autre clé, agir comme d'habitude pour mettre le contact et démarrer voir si les symptômes sont les mêmes. @+

@++ pour suite et fin!

Re; Commence par faire ceci! (j'ai complété) Pour les mesures sur ZKE on va attendre que tu aies le temps. Car il faut démonter la boite à gants et cela ne se fait pas en 5 minutes! il faut aussi prévoir un fer à souder l'étain et gaine thermo rétractable.

Re; je ne crois pas que ce fil soit origine. Le plan ne fait mentuon d'aucun fil uniquement rouge. de plus, il n'est fait mention d'aucun changement de couleur de fil pour le rouge/bleu a mon avis, ce fil rouge/bleu était coupé dans la gaine "flexible" et plutôt que de couper proprement, et souder, ce fils a été ajouté à l'arrache! comme il est trop gros et mal placé, il s'est à nouveau arraché. démonte cettte garniture de porte, http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1225-1225-demontage-remontage-garnitures-de-portes-avants-e39.html et tu verras ce qui a été fait... probablement que ce fil rouge n'est plus relié à rien... @+

Re; lis bien la procédure! mais avant de toucher au réglage, il va falloir régler le prob du ciel intérieur. Car si cela se trouve, il empêche une ouverture normale. mais ceci dans un autre post! @+

Re; Je t'envoie celà! dans ta boite mail! Tu contrôles d'abord si les réglages de tringles sont bons. si c'est bon, alors il faudra essayer (encore jamais fait jusque là!) d'intervenir sur le réglage des micro-contacteurs! mais on ne touchera cela qu'une fois certain que les tringles sont en place. Tu n'aurais pas les tringles de tendeurs de toile intérieure qui seraient HS et qui coinceraient le rabattement???? @+

Re; a mon avis, ton ventilateur auxiliaire (ventilateur électrique devant le condenseur de clim) ne fonctionne plus correctement, ou la sonde de température de LDR est déconnectée/HS. est ce que le ventilateur aux se met en marche quand la clim est enclenchée? @+

Re; est tu certain que le réglage de capote est bon? si tu tires la lunette arrière afin qu'elle se lève un peu plus. Pas de coupure pour S2 ?? @+

Re; tu ferais mieux de le régler.... cela te coûterait moins cher pour la réparation que pour le diag.. @+

tout bon! @++