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DarkGyver

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Tout ce qui a été posté par DarkGyver

  1. Re; Vu d'où tu venais, tu es passé à 2 km de chez moi!! Si tu le refais, et que tu en as la possibilité, préviens moi! *********************** La position du relais est sur l'une des photos (docs) que je t'ai envoyé! Il est appelé relais de protection contre les inversions de polarité. Tu y verras aussi la position des léments comme le capteur de niveau d'eau et le système de chauffage de GO. (relais et sonde et résistance de chauffage) @+
  2. Il faudra que tu regardes en premier si le relais de DDE s'enclenche! Mais il est clair que pour l'instant, il n'est pas possible de vérifier quoi que ce soit! Chez nous c'est pareil.... par ce temps, on ne touche à rien sur la voiture! Mais dès que tu pourras, tu me fais signe, et nous progresserons pas à pas dans la recherche de panne! @+
  3. Tu as ou tu n'as pas la mémoire???? Ou tu veux dire que tu l'as mais qu'elle ne fonctionne pas? Il faut vraiment être clair dans tes réponses! @+
  4. Re; Visiblement tu as un ou plusieurs injecteurs HS! Il faut faire un test complet d'injecteurs avec la valise et faire ce test! (l'un est complémentaire de l'autre!) http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1201-1201-test-des-injecteurs-par-mesure-du-debit-de-retour-go-sur-moteurs-m57-m47tu-et-m67.html @+
  5. Bonjour! http://forum.darkgyver.fr/sta/tyron67 pour poursuivre ce post il faudra que tu sois membre de l'association ATADARK! Voir ici! Limites et conditions d'utilisation du forum Tout est expliqué, et tu comprendras pourquoi! @+ DarkGyver
  6. Re; C'est possible.... Mais je pense qu'il vaut mieux vérifier que de faire des supputations... Une fuite aussi importante se voit de suite! quand on regarde au bon endroit! @+
  7. Re; Ce n'est de toute façon pas dans ton intérêt de laisser en suspend! Car si tu fais cela, tu casseras très vite la pompe de direction assistée et la crémaillère..... @+
  8. re; http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=32_0712&hg=32&fg=20 @+
  9. Re; vérifie les deux colliers (2 et 20) C'est une maladie sur ces voitures.... Attention! Si ta fuite est sur les raccords 10 et/ ou 4, alors il ne faut pas resserrer les vis sans changer les joints! Car ce sont des vis creuses, et en les resserrant, tu risques de les casser! tui peux voir sur ce schéma l'ensemble du trajet en dehors de ces deux points! Ce sera plus facile pour trouver la fuite! @+9
  10. Re; j'ai trouvé ton bonheur.... une doc intéressante! Je t'envoie le truc par mail..... @+
  11. Re; comme quoi il fallait commencer par ajouter de l'huile.... Ceci dit, il faut savoir par où sort cette huile! Vérifie le serrage des coliers qui se trouvent sur le bocal d'huile de DA! *************** Il faudrait nous donner ton numéro VIN pour être certain des caractéristiques de ta voiture et éviter de dire trop de bêtises! voir : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html @+ DarkGyver
  12. Re; Non! Il faut le faire à froid! C'est beaucoup plus efficace! A chaud, tu ne verras une différence que si le moteur tourne sur 5 cylindres! NB: inutile de faire le cylindre 4! (injecteur pilote) En effet celui ci contient un capteur électrique; Ceci dit, tu peux, mais il y a de fortes chances pour que le moteur cale à ce moment là! @+
  13. Re; Est ec que tu as une mémorisation de la position des rétroviseurs sur ta voiture??? Si tu n'as pas cette option, il est clair que cela ne fonctionne pas! si tu ne sais pas : http://forum.darkgyver.fr/t298-connaitre-l-equipement-d-origine-de-votre-bmw @+
  14. Re; pour gyro. Il est probable que le triangle soit tordu et que ta direction assystée soit HS! Commence par vérifier le niveau d'huile de DA! Si tu dois ajouter de l'huile, uniquement de l'ATF... Puis Sur un parking, tu mets ton volant dans la position qui permet à ta voiture de rouler droit! tu mesures le plus précisément possible l'écart entre l'axe de roue avant et l'axe de roue arrière, ceci d'un côté , puis de l'autre! Tu compares les mesures! tu nous dis s'il y a une différence! et si oui : de combien? vérifie aussi l'usure des pneus! Après 600 km de route dans cet état... a mon avis tes pneus sont complètement bouffés côté intérieur.... S
  15. Re; Vérifie si tu n'aurais pas débranché ce capteur (3) ou arraché ses fils! http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BG11&mospid=47431&btnr=13_0368&hg=13&fg=15 @+
  16. Re; Est ce que l'ABS fonctionne???? As tu essayé de faire un freinage d'urgence? (attention à ce que personne ne te suive!!!) Est ce que le régulateur de vitesse fonctionne? @+
  17. R4e; Il est clair que c'est le plus simple! Content que ton prob soit résolu! de nous avoir tenus au courant pour la suite, même si tu n'aspas eu de réponse à temps! @+ DarkGyver
  18. Re; Désolé de ne pas pouvoir t'aider! Mais plutôt que de te forcer à adhérer à l'association pour te faire chercher des fantômes.... je préfère le dire au départ! A moins d'un énorme coup de chance, cela passera par BMW! Bonne chance à toi! post en abandon!
  19. Re; Mis à part un problème de réseau, je ne vois pas ce qui pourait provoquer des problèmes de ce genre! Il est clair que cela dépasse l'aide que nous pouvons apporter par internet! Je pense que dans ton cas, il faut commencer par faire un véritable diag complet avec un appareil performant! Carsoft ou équivalent ne te sera d'aucun secours! BMW est ton sauveur! @+
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