Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

DarkGyver

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    15 208

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par DarkGyver

  1. DarkGyver
    Re; Vérifie les tension au niveau des injecteurs! La tension alimentation de l'njecteur (en Vdc) et la tesion de commande. (en Vac) ceci pour tous les injecteurs! @+
  2. DarkGyver
    RE; As tu suivi ce fil pour voir s'il en avait fait fondre d'autres? C'est important! Car dans ce cas, ce ne serait pas étonnant! En effet, il a dû passer au rouge d'un bout à l'autre.... @+
  3. DarkGyver
    Re; Attention! Il faut aussi vérifier l'indice de vitesse en plus de la taille et ET si tu prends des roues complètes. Les E36 n'ont pas les mêmes en 15 pouces si je ne me trompe pas! @+
  4. DarkGyver
    Re; mets du contact spray sur les prises avant de remonter! Tu n'as que une DME. L'autre module est le module EGS. @+
  5. DarkGyver
    non!
  6. DarkGyver
    Re; il n'y a que toi qui peut dire s'il y a une erreur dans le plan! Ceci dit, si ce que tu dis est vrai, le résultat est celui que je disais plus ahut! Les 50 ampères sont passés dans le fil fin de masse! ce fil fin sert juste à décharger le solénoïde du moteur de pompe.... C'est le même principe que les diodes de roues libre des relais pour la bobine.... @+
  7. DarkGyver
    Re; dans ce cas, il y avait le contact au moment où il a été introduit, ou un problème sur la commande! mesure la tension entre 85 et 86 sans le contact! @+
  8. DarkGyver
    Un grand à toi Diraf ! NB: L'association est également en train de faire fabriquer des extracteurs par chameau35.... Ils sont en cours de réalisation! Ils pourront ensuite être dispo comme les autres outils de l'asso! @+
  9. DarkGyver
    Re; C'est donc l'EWS qui bloque tout! Il faut maintenant faire la chose suivante dans l'ordre : ** essayer de dé-clipper la bague réceptrice du système EWS du neiman et voir si en en mettant une clé avec transpondeur à travers cette bague, et en essayant de démarrer avec une autre clé dans le neiman , => cela démarre! NB attention de ne pas esquinter les fils de la bague de réception (deux petits fils verts!)
  10. DarkGyver
    Re; je ne pense pas que ce soit un prob de DDE. Une vane EGR débranchée provoque des pertes de puissances liées aux conditions de fonctionnement. C'est à dire que dans certaines conditions tu ne le remarqueras pas, et dans d'autres, tu auras une limitation de l'injection! En fait cela arrive lorsque les valeurs admission d'air de consigne et valeurs réelles sont trop différentes . Le test n'est donc pas vraiment significatif! @+
  11. DarkGyver
    Re; le prob est que tu ne regardes à priori que les bornes! En fait quand les relais ont des bornes différentes, très souvent elles ne sont pas au même endroit! Du coup, le 30 nouveau relais peut très bien être placé en position du 87 sur l'ancien relais.... ce qui fait que le 30 communique directement avec ton ancien 87a qui est la petite masse..... @+
  12. DarkGyver
    Re; dans ce cas, cela n'aurait pas fumé! Je pense que le 30 étaint ponté au 87a dans ce cas, le fusible de 50 Ampères va se "vider" sur la masse X166 Comme ce fil là fait 0.35mm², il est clair que c'est lui qui joue le rôle de fusible! Car 50 ampères... c'est bien plus qu'il ne peut en supporter! @+
  13. DarkGyver
    Re; Il y a toujours une rampe qui ne fonctionne pas? Ouvre la DME et regarde si elle a pris l'eau ou si des composants ont crémé! @+
  14. DarkGyver
    re; et le relais que tu as mis avait quelle correspondances de pins / bornes ??? Je vais essayer de saoir ce que cela a pu faire! @+
  15. DarkGyver
    Re; Une différence de quelques degrés sur une sonde ne peut pas avoir de rapprt avec ce prob! On en revient au point de départ.... @+
  16. DarkGyver
    Re; aucun rapport avec le prob soulevé! @+
  17. DarkGyver
    désolé.... mais je n'ai rien compris! Peux tu reformuler? NB : Il ne sert à rien de ponter! tu risques juste de casser l'EWS.... @+
  18. DarkGyver
    RE; Je t'avais pourtant dit de vérifier la référence! comme je ne l'avais pas -pas plus que la couleur) je ne pouvais pas t'aider sur ce coup! Jamais on ne monte un relais sans être certain du branchement! j'espère pour toi que ce n'est pas trop grave.... @+
  19. DarkGyver
    Re; Regarde ici! http://www.flat4ever.com/deport-jantes-pneus-comprendre-t31353.html?s=305924920b9d9ff716318c4e9e526227& @+
  20. DarkGyver
    tout bon! @+
  21. DarkGyver
    tout bon! @+
  22. DarkGyver
    Re; dommage! A mon avis... nous y étions! tant pis! de nous avoir tenus au courant pour la suite! Post placé en abandon! @+
  23. DarkGyver
    tout bon! @+
  24. DarkGyver
    Re; domage que tu sois resté au ralenti! Il aurait fallu donner un coup d'accélérateur pour voir l'effet! Et et mettre un peu plus près pour entendre plus clairement le son (car j'ai cru entendre des ratés sur un cylindre!) la même chose dans le compartiment moteur..... @+
  25. DarkGyver
    tout bon! @+

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...