DarkGyver

Re; C'est en effet tolérance zéro! Mais le karcher n'aidera pas plus que l'autre fois! @+

Re; je crois qu'il a beaucoup à faire..... Il te recontactera ! @+

Re; vérifier en même temps si les roulements de roues n'ont pas de jeu! @+

contacte le par mp....

Re; si tu as un TO, alors il faut aussi suivre une procédure! Dasn ce cas, dis le moi ! en fait cela arrive lorsque la batterie a été débranchée! Rien d'anormal à cela! La question a sa réponse.... prob résolu ! à tous les participants et de nous avoir tenus au courant pour la suite! @+ DarkGyver PS : Uniquement pour les non-membres de l'association ATADARK: L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!! Si tu as à nouveau un problème (ce que nous ne te souhaitons pas! ), il faudra que tu sois membre de l'association pour recevoir à nouveau cette aide !!! Pour plus de renseignements sur l'association ATADARK: Les statuts ici les raisons de la création et les objectifs de l'association ici Les remarques concernant l'association ici Pour savoir comment adhérer à ATADARK cliquer ici @+

j'ai mis en attente!

Re; pour les vitres électriques, c'est que le circuit anti pincement n'est pas normalisé. Il faut descendre complètement chaque vitre puis la remonter en vitesse lente (normale!) complètement en restant sur le bouton de fermeture 2 à 3 secondes au moins après la fin de course faire ceci pour toutes les vitres mais lune après l'autre! @+

tout bon! @+

Bonjour et sur ce forum !!! regarde tes mails.... Je pense qu'il y a eu une petite erreur d'inscription de ta part! @+ DarkGyver

Bonjour et dans l'association au nouveau petit schtroumpf violet !!! Je t'ai envoyé un mail de bienvenue dans lequel tu trouveras plusieurs informations importantes qui te permettront d'utiliser le forum et profiter pleinement de l'association ! Lis le bien et conserve-le ! Ces 5 minutes te feront probablement gagner beaucoup de temps. ************ Il est clair que la dépression met plus de temps à arriver! Ceci tout simplement car la durite est plus longue, mais une fois stabilisée, la valeur devrait être la même.... je vais regarder si je trouve cette valeur! @+ DarkGyver

Re; attention de ne pas laisser le contact entre les mesures! Car si tu le fais, ta batterie sera vide avant la fin! @+

Re; A titre perso, je leur demandera de faire un scan erreur des fois qu'une erreur simple pouvant expliquer le prob était en mémoire! Cela éviterait de la désactiver! @+

Re; Content que ton prob soit résolu! à tous les participants et de nous avoir tenus au courant pour la suite! @+ DarkGyver PS : Ce qui suit vous concerne uniquement si vous n 'êtes pas encore membre de l'association ATADARK: L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!! Si tu as à nouveau un problème (ce que nous ne te souhaitons pas! ), il faudra que tu sois membre de l'association pour recevoir à nouveau cette aide !!! Pour plus de renseignements sur l'association ATADARK: Les statuts ici les raisons de la création et les objectifs de l'association ici Les remarques concernant l'association ici Pour savoir comment adhérer à ATADARK cliquer ici

Re; Malheureusement, le système est accouplé alimenté per t un fusible que tu ne peux pas retirer! Sinon... elle ne démarrera plus! Je pense que dans ton cas, il faut passer par la valise pour trouver l'élément perturbateur! Si tu y tiens, sache qu'il est également possible de désactiver cette alarme avec la valise! @+

Re; oui! Je comprends bien! Le prob est que le chauffage consomme du courant, et que rien que cela peut la déclencher.... Il faudrait essayer d'en enlever le fusible... des fois que! je cherche son N°.... @+

Re; nettoie et vérifie ceci! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1101-1101-test-et-ou-remplacement-sonde-de-temperature-air-admission-m21-et-m51.html elle influe aussi sur le démarrage! @+

Re; en fait, il dévisse le couvercle d ecarter pour éviter de démonter/sortir le pont... @+

Re; Tu achètes du contact spray (cela se trouve dans tous les magasins de bricolage! (ne rien utiliser d'autre!) C'est indispensable dans ton cas! et Si tu n'as pas de multimètre : C'est le moment d'en acheter un ! (15 euros dans les mag de brico!) C'est toujours utile à la maison! Même pour vérifier l'état des piles! ************* Dans ton cas, il faut vérifier deux choses en priorité, puis éventuellement une troisième! (moins probable) ***************************** étape 1 : Tu démontes la garniture sous le volant, (procédure par mail) tu débranches la prise X33 (localisation par mail) , tu mets du contact spray tu rebranches et tu mets la clé en position radio (1) puis tu mesures la tension entre : le fil violet (uniquement violet) et la masse tu dois obtenir 12V => Si ce n'est pas le cas (pas 12V ) , c'est que tu as un mauvais contact sur le contacteur de neiman! Essayer au contact spray, puis tu réessayes! mais probablement que tu devras le remplacer! (c'est le plus probable!) pièce 2 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=32_0703&hg=32&fg=30 ************************************** => Si tu as 12V à la prise neiman au point X33 étape 2 : prochain point de contrôle prise X10202 (localisation par mail) pareil ! tu débranches la prise X10202 , tu mets du contact spray tu rebranches et tu mets la clé en position radio (1) puis tu mesures la tension entre : le fil violet (uniquement violet) et la masse tu dois obtenir 12V ***************************************** étape 3 : (peu probable ou trois problèmes!): Tu sors le relais de délestage borne R (localisation par mail), tu mets du contact spray Tu le remets en place et tu vérifies que tu as 12V entre : fil violet/blanc et masse quand la clé est en position contact! tu dois obtenir 12V si ce n'est pas bon : contrôle du relais! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-311-311-les-relais.html ********************************** Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de Voir ceci! Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe! Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver Voilà...... Y a plus qu'à @+ Darkgyver

Re; On va voir quand tu auras l'autre! Inutile de poursuivre une recherche de panne avec ce débitmètre s'il est prévu de le remplacer. @+

4777777777777777777 Re; les gorges des pistons sont nettoyées avec un morceau de segment que l'on casse, puis que l'on fait glisser dans le logement pour décoller la crasse! utiliser le segment adéquat pour chaque logement ne rien utiliser d'autre! Ne rien toucher d'autre les flancs du piston ! ***************** pour le dessus, on gratte/nettoie comme on peut! grattoir et papier verre! Mais c'est nettement moins important! @+

Re; L'analyse était donc bonne! Tu avais bien deux problèmes! Un premier sur les injecteurs, et un autre que tu as localisé sur débitmètre. Pas de chance pour celui ci! D'ailleurs, s'il est presque neuf, tu devrai le rendre en garantie! Content que ton prob soit résolu! à tous les participants et de nous avoir tenus au courant pour la suite! @+ DarkGyver PS : Ce qui suit vous concerne uniquement si vous n 'êtes pas encore membre de l'association ATADARK: L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!! Si tu as à nouveau un problème (ce que nous ne te souhaitons pas! ), il faudra que tu sois membre de l'association pour recevoir à nouveau cette aide !!! Pour plus de renseignements sur l'association ATADARK: Les statuts ici les raisons de la création et les objectifs de l'association ici Les remarques concernant l'association ici Pour savoir comment adhérer à ATADARK cliquer ici

Tout bon ! @+

Re; Normalement, le levier est facile à bouger! Si ce n'est pas le cas, il est HS! je t'envoie la procédure de test de pompe, mais le principe est le même pour tester la hauteur! @+

Re; de ta participation. ce tuto sera classifié sous peu!!! bonne journée!

Bonjour et sur ce forum! Je comprends que l'on puisse avoir des problèmes pour créer correctement un post sur ce forum lorsque l'on est nouveau En effet son fonctionnement est un peu différent de celui des autres forums auto. De ce fait, je t'invite à lire ceci : A lire avant de poster Ainsi que : Limites et conditions d'utilisation du forum Puis à créer un post pour chacun de tes problèmes, dans la bonne section, comme décrit dans ce post! (avec les crochets !) Ceci a pour but de faciliter la recherche sur le forum, et de faire en sorte que nos réponses soient les plus justes possible.... De plus cela évite aux modérateurs de perdre leur temps d'une part, et surtout, cela permet d'avoir une réponse juste à un problème précis "XXX" une fois résolu, et pas 10 réponses à 10 problèmes qui n'ont aucun rapport! De plus, même si le problème "semble" être le même au départ, on se rend souvent compte au bout de 3 ou quatre questions que ce n'est plus du tout le cas.... A un problème correspond un "contexte", et c'est ce contexte qui dirige les réponses et qui permettra la résolution... Ceci est donc dans ton intérêt! @ + DarkGyver Ceci est un message type!!!