DarkGyver

Re; C'est un mécanisme à l'intérieur de la pompe à injection qui va modifier l'avance de pompe en fonction de plusieurs paramètres tels que la température du moteur, la température du Go ou le régime moteur ou la charge.... Lorsqu'il y a dysfonctionnement, cela peut influencer le démarrage à chaud ou froid par exemple. Le problème est que comme ces véhicules sont assez anciens, ils ne sont en général pas de première main, et de ce fait l'historique n'est pas connu! Il suffit qu'il y a ait eu un prob de ce système pour qu'un bidouilleur ait trafiqué l'avance de pompe pour compenser ... @+

Re; en fait, en y réfléchissant, il y a un moyen simple et rapide de le faire! Tu commences par trouver ou acheter des vis M8 d'une longueur de 80 à 100 mm environ qui sont filetées sur toute la longueur et deux écrous/rondelles Tu visses les écrous sur ces vis d'au moin 30 mm puis tu mets la rondelle tu dévisses deux vis (en diagonale) de ce support http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BL91&mospid=47621&btnr=22_0065&hg=22&fg=10 tu les remplaces par tes deux vis longues puis tu dévisses les deux autres vis d'origine Lorsque tu serres les écrous qui sont sur les logues vis que tu as ajouté, tu fais descendre lentement le support et donc la boite.... En fait, il ne fautpas descendre de trop, car le moteur va toucher au niveau de la séparation avec l'habitacle sous le pare brise! il faut donc y aller progressivement.... Si tu descends peu, alors ce n'est pas indispensable de démonter le flector. éventuellement desserrer un peu (sans le démonter) l'échappement au niveau de la jonction collecteur pour éviter de le mettre sous tension Tu peux lire ceci pour voir ce qui peut éventuellement te gêner! http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/06/95/97&lang=FR @+

Re; Il y a bien une circulaire à ce propos, mais c'est pour les boites auto à 5 vitesses! Cela ne te concerne donc pas! commence donc par faire ce que suggère smel vérifie le niveau sous surveillance valise pour la température, et profites en pour vérifier qu'il n'y a pas d'erreur au niveau du module EGS. @+

Re; faut que je regarde encore, mais je cois qu'il y a une circulaire interne particulière pour ce prob.... Confirmation quand j'aurai pu faire les recherches! @+

Re; je t'envoie une notice de montage, mais c'est pour les télécommandes T70 et T80 sur quel type de véhicule as tu récupéré la T91 / T100 ???? @+

Bonjour; Dans ton intérêt, je te conseille de laisser un message en cliquant sur ce lien puis en mettant un lien vers ton nouveau sujet) (accès réservé aux membres ATADARK) la prochaine fois que tu auras un problème ! De cette manière je ne risque pas de rater ton post !) ************** je regarde si je trouve une notice de montage complète! @+ @+ Darkgyver

Re; les couples de serrage ne sont pas vraiment détaillés! Cela dépend des VIs en général 10N.m pour du M6 15 pour du M7 20 à 22 pour du M8 pour les conduites, j'ai trouvé le couple de serrage de celles de freinage (ce sont les mêmes!) C'est 31 N.m Si la conduite est serrée et fuit malgré tout, il nesrvira à rien de nettoyer! Car dans ce cas, la crasse sera incrustée dans le plan de joibnt qui sera écrasé à cet endroit.... Cela ne pourra donc plus être étanche à moins de serrer comme une brute au risque de casser une pièce...... Le fait de basculer te permettra au moins d'accéder pour démonter!. @+

Re; La conduite est en métal "mou" C'est l'écrasement de ce métal qui fait étanchéité par serrage. Si cela fuit malgré un bon serrage, c'est que soit il y a une saleté entre le plan de joint (déjà démonté et remonté avec une saleté sur le plan de joint) ou que la conduite est fendue/fissurée Mais iles peut aussi que ce soit le la petite pièce sur laquelle est vissé la conduite qui fuie..... Mais ceci tu ne peux le savoir qu'en l’auscultant de très près! (plan de joint ou fissure) Il va falloir démonter le flector et faire basculer prudemment le moteur pour y accéder mieux.... Pas le choix! @+

Re; le test de l'électrovanne d'avance est assez simple pour commencer! UIl suffit de débranchjer la prise et d'écouter si le bruit de ton moteur change (claquements) Si cela claque, c'est que cette électrovanne d'avance fonctionne encore si cela ne claque pas, c'est qu'elle ne fonctionne plus! c'est cette prise! Puis tu fais un essai moteur chaud, et un autre moteur froid pour voir si elle démarre mieux que d’habitude dans chaque cas! @+

je pense que dans ton cas, il faudra passer par un calage de l'avance! Ceci dit, il faudrait aussi vérifier si l'électrovanne de correction d'avance fonctionne encore! @+

Re; attention! ces difficultés de démarrage: c'est à chaud ou à froid???? Car dans ton titre, tu dis à froid, et dans ton message précédent, tu dis à chaud! @+

Bonjour et dans l'association au nouveau petit schtroumpf violet !!! Je t'ai envoyé un mail de bienvenue dans lequel tu trouveras plusieurs informations importantes qui te permettront d'utiliser le forum et profiter pleinement de l'association ! Lis le bien et conserve-le ! Ces 5 minutes te feront probablement gagner beaucoup de temps. ******************************* C'est un peu difficile au départ pour la mise en place de tout le nécessaire, mais tu verras ensuite que tout sera plus simple pour tes sujets futurs! ************************ je regarde demain matin et je te dis quoi.... @+ DarkGyver

Re; Il faut enlever ce couvercle et mettre proprement du silicone comme écrit sur la fiche! Si tu as malgré tout une fuite, alors c'est probablement le boitier du vanos lui même qui est mal jointé! (mais plus bas) @+

Re; en effet! chez toi tu n'en as que avant le cat. Mais si il n'y a pas de cat, le signal de cette sonde sera faux.... ceci dit, si tu as de toute façon l'intension d'en remettre un, cela se règlera de soi... il suffit de remettre cette sonde sur ce cat! @+

RE; quelques millimètres???? Un millimètre au plus! si c'est plus, c'est que c'est une pièce au rabais mal usinée! @+

Re; Avec une photo, on comprendrait mieux.... en gros! voici l'opération chez toi! http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?2/24/58&lang=FR a priri, l'unité de vanos est mal positionnée... Mais je ne comprends pas "où" se trouve ton escalier! Si il se trouve en hauteur entre culasse et unité, c'est un peu normal! C'est pour cette raison que BMW indique de mettre du silicone justement à cet endroit! voir* http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/34/35&lang=FR @+

Re; ce sont des sondes lambda neutre si il n'y a pas de cat.... en fait, ces sondes là envoient toujours le même signal! a savoir: " Tout va bien.... pas besoin de réguler!" @+

Re; Des sondes neuves ne servent à rien si le cat est vidé! car la DME va corriger en pensant que la régulatiuon est mauvaise car la lecture par la sonde est mauvaise! Elle ne peut que être mauvaise ! le cat absent ne va pas dépolluer! @+

Re; c'est typiquement un symptôme lié à la régulation lambda.... retour à la case départ! Si ton pot échappement a été vidé (cat) alors c'est pas étonnant! dans ce cas, il faut des sondes lambda neutres! Sinon.... cela ne peut que provoquer un dysfonctionnement! @+

Re; on ne remplace pas le moteur pour ces symptômes! je reste persuadé que nous sommes très près de la résolution! l’avance de pompe peut être la cause! @+

Re; dans ce cas, il faut faire ce réglage statique en premier , et voir si c'est bon ensuite! @+

Re; Voila la méthode! http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/53/69&lang=FR Il n'y avait pas d'erreur de correcteur d'avance de pompe? @+

suite par mp..... @+

Bonjour et dans l'association au nouveau petit schtroumpf violet !!! Je t'ai envoyé un mail de bienvenue dans lequel tu trouveras plusieurs informations importantes qui te permettront d'utiliser le forum et profiter pleinement de l'association ! Lis le bien et conserve-le ! Ces 5 minutes te feront probablement gagner beaucoup de temps. ******************************* Ce n'est pas un filtre de turbo! c'est le filtre de récupération des vapeurs moteur regarde ici! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1240-1240-remplacement-filtre-de-deshuilage-de-vapeurs-moteur-m47.html @+ @+ DarkGyver

Re; j'avais fait une mauvaise manip, du coup il était bloqué! il est parti maintenant! bonne lecture! @+