MAV14

Et en passant par CompeGps ___ Fichier ___ Option

Petit retour d'environ 4 000 Km. Sur un Maverick long ( ceux qui ce couche dans les fossés de droite ) Un BF MUD MK1 gonflé à 2 Kg pas de problème, dans la boue Normande, pas de problèmes. Un bon pneu partout 30 000 Km et il en restait encore à faire. DURATRAC en 235 / 75 R15 .... A 2.5 Kg de pression, le pneu se couchait toujours sur routes de montagnes. Les pneus ce couchaient tellement qu'il y avait les dessins sur le côté qui ce bouffaient jusqu'en haut. Obligé de passer à 3.1 en pression. Très mauvaise tenue de cap dans les courbes. Sur terrain gras ... Holydais on ice ... spectacle assuré pour les copains Bon dans les bourbiers très liquides ....... comme la plupart des pneus. Peut-être très bon sur de la roche lisse. Bon sur les pistes caillouteuses mais je ne parierais pas un bras qu'il fassent 2000 km. 1 500 Km pour descendre au depart du RB 24 de Vibraction + 350 Km de pistes et 350 km de petites routes + 1 500 de retour .............. 30% de gomme en moins par l'usure sans compter les crampons qui ont sauter Sur la neige, je pense qu'ils sont très bon. Pas eux le temps de faire l'essais, j'ai tout bazarder. Plus jamais, je reprendrai de DURATRAC. 640 € les 5 pneus. A ce stade ça devient de l'escroquerie doublé d'un danger publique.

bizarre ta dimension, c'est peu répandu. Fedima Extreme bien pour la boue, mais les crampons n'aiment pas du tout les cailloux.

Je suis en 235 / 75 r16 mais faut découpé un peu l'arrière de l'aire AR.

Bravo Daniel Si je trouve un truc du même genre, je collerai un nouveau lien

Mon lien n'est po mouru V'là la copie http://www.oponeo.fr/conseils/pneumatici-alternativi/215-80-r16#alternativeTireTool A plouche.

C'est cool, ça avance

Regarde cette page ou il y de bonnes explication avec tableau comparatif suivant les dimensions http://www.oponeo.fr/conseils/pneumatici-alternativi/215-80-r16#alternativeTireTool

Y a pas à dire, c'est une belle copie

Salutatousse. Au vu de l'état de tes pneus, ceux-ci sont surement réparables à chaud pou environ 45 € pièce. C'est très solide comme réparation. Le plus compliqué est de trouver une boite qui fait ça. En générale voir du coté du milieux agricole. A plouche.

Si c'est pas un Safari, ça lui ressemble. As-tu eu des modifs à faire au niveau de la boite à air ? Une ch't'oite de sous le capot ? A plouche.

OUI plus particulièrement sur des pompes à vélo!

Ce que je donne comme renseignement, c'est le type de pièces, à titre d'exemple c'est tout . C'est ce que j'ai de monter sur le Disco. Point. Pour les amortisseurs il y a aussi les MTB-ZEFAL pour pas chère et même ABP-02.

C'est pour cela qu'il existe cette pièce qui fait la liaison châssis / tête d'amortisseur afin de rattraper les 5 cm de rehausse et de ne pas changer les amortisseurs. /1/]http://www.best-of-land.com/boutique/pieces/accessoires/suspension/supports-d-amortisseurs-ar-surbaisses-tf512?vh=discovery-i-300-tdi-1995-1998#js_prettyPhoto[product_gal]/1/

Rehausse +5 avant en changeant les chapelles par des plus courtes. http://www.best-of-land.com/boutique/pieces/accessoires/suspension/chapelles-renforcees-hauteur-5cm-la-paire-ba2156s?vh=discovery-i-300-tdi-1995-1998 A l'arrière : cales sur amortisseur. http://www.best-of-land.com/boutique/pieces/accessoires/suspension/cales-de-rehausse-arriere-5cm-terrafirma-tf517?vh=discovery-i-300-tdi-1995-1998 support d'amortisseur vu qu'il y a un décalage de 5 cm vers le bas. http://www.best-of-land.com/boutique/pieces/accessoires/suspension/supports-d-amortisseurs-ar-surbaisses-tf512?vh=discovery-i-300-tdi-1995-1998 Les deux montage permet de conserver la longueur des amortisseurs d'origine. En cas de suppression de la barre stab AR http://www.best-of-land.com/boutique/pieces/accessoires/suspension?vh=discovery-i-300-tdi-1995-1998&debut=60 http://www.best-of-land.com/boutique/pieces/accessoires/suspension/amortisseurs-avant-terrafirma-a-reservoir-separe-5-cm-tf401-x-2?vh=discovery-i-300-tdi-1995-1998 ou sangle antidébattement à la longueur de la course de l'amortisseur d'origine. Voila voilou.

Je n'ai pas de barre stab, ni avant ni arrière. L'es amortisseurs sont pour charge lourde en longueur standard et élargisseurs de voies en + 30. Résultat, c'est un vrais karting. En virant tes barres stab, tu y gagnera en débattement. Pour te donner une idée de la hauteur du tube horizontal de ton pare-vaches, voici la face avant de mon Disco.

A quoi ça sert que le chef ce décarcasse ? En grattant un peu sur ce forum ... http://www.4x4-en-balades.com/t1133-carte-france-ign-25k-sur-le-web je pense que ça doit le faire. Bon téléchargement.

Il y a du taf en vu.

sur le forum. Là, c'est toujours une question un peu épineuse. Je suis avec un Panasonic Toughbook CF-18 depuis 2007 avec un antenne BU-353 S 4 depuis 1 an et demi. Ca marche plutôt bien et plus de décrochage intempestif. C'est quand même un configuration très lourd et encombrante. Pour une bonne fixation, je pense que Ram Mout est la plus efficace Le CF19 ou plus ressent seront beaucoup mieux pour la luminosité. Trouverons nous des logiciels qui tourneront sous XP dans les 5 années à venir ? A l'heure actuelle, il est certain que je passerais à la tablette qui ne ferait que de la cartographie et garderai le CF 18 en cas de panne et pour le reste. Voila voilou. Qu'elle to autre passion qui t'oblige à faire du PDF ?

Euhhhh ..... Sans déconner les supports sont aussi épais que le châssis du Disco voir plus. Maintenant que tu m'y fais pen ser, je me demande si je ne vais pas mettre de renfort entre les barres de toit et le châssis pour ne pas faire plier la caisse

Je ne suis pas sur que ce soit si chère que ça au vu d'autres marques où on est obligé de multiplier le nombre de barres. En attentant, le galva est trop brillant à mon gout, j'va passer tout ça au PlastiDip.

Salut braves gens et braves jantes Je ne sais toujours po si on part en wouacances mais au cas zou, il vaux mieux prévoir. Donc les barres de toit du Maverick ne montent po sur le Disco et c'est qui quoi qu'est ce que j'va prendre comme truk ? Thulé, Rola, Rhino Rack ? ben, j'ai penché pour ACC16 Je viens de recevoir les cartons de pièces. Surprise en ouvrant l'emballage ... c'est du balaize ... acier de 4 mm d'épaisseur, gousset, découpe laser, 25cm de prise sur gouttiére, Profil Alu 60x30 rainuré 4 faces. Ca fait plus pensé à de la fabrication pour l'industrie lourde que destiné à l'automobile et ça me va très bien pour résister aux pistes avec une tente de toit surtout montée sur gouttières ( Land ). 334€ la paire avec personnalisation de la longueur des barres + 10cm et 4 pattes de fixation de tente de toit en supplément. Le tout port compris. Et surtout les conseils de Stéphane de ACC16. Je vais pouvoir y fixer quelques annaux pour différent arrimage ( tarp, cordeaux à linges ... ) Je vous ferai des photos posée sur le Disco A pluche.

Bon et bien c'est cool que tu as réussi la purge avec le p'tit bidon magique. Encore un p'tit effort et tout rentre dans l'ordre.

Pour les raccords, des petits raccord pour aquarium plus 5 cm de fil de fer pour servire de collier sont largement suffisant . Il y à très peu de pression.

C'est bien ce qui est expliqué sur Landmania . (De toute façon la bulle sortira par là. Mais elle peut être bloquée ailleurs dans un point haut du matériel ou par simple capillarité). Moi, je préféré remplir par le côté de la durite. L'autre solution qui est bien plus pratique et pas cher vu le temps gagné et de produit. http://www.gt2i.com/fr/purgeurs/1093-auto-purgeur-de-frein-500ml-purge-facile.html sauf qu'il ne faut pas le raccorder à une roue de secoure mais à un petit compresseur. Si tu ne piges pas, tu peux toujours me tél.