106kik80

un joint de culasse renforcé c'est 95€ chez http://www.intech-competition.com/index-251712.htm je leur ai demandé un devis pour un AAC (350€) et d'autres choses voila son message Pour un gain pur et simple je vous conseille en effet de décatalyser. Le gain au banc est d'environ 7cv. Pour le reste tout depend de ce que vous voulez on des arbres à cames qui ne necessite pas de modifier ressorts, coupelles ou poulie maintenant il est clair que si l on desire des AAC avec de forts diagrammes et levée il est nécéssaire de changer cela. Pour le joint renforcé cela peut etre en effet un bon investissement. Pensez à faire controler la planéité de la culasse et pourquoi pas augmenter de quelques points le rapport volumétrique. Joint de culasse renforcé= 95eurosTTC Ressorts de soupapes les 8 = 107,2eurosTTC Coupelles les 8 = 113,6eurosTTC Poulie réglable= 140eurosTTC SPortivement Julien INTECH COMPETITION [color=Black]tous cela en sachant qu'il faut reprogrammer le boitier d'injection aprés, et biensur avoir une arrivée d'air sérieuse et une ligne complete (collecteur....) [/color]

c'est vrai qu'en poids il n'y a pas grande différence je dirai 100kg max de plus pour la 205. ca joue peut etre un peu aussi sur les pignon dans la boite qui sont légerement plus long sur la sienne

je dirai qu'entre un 1.1 et 1.4 il n'y a que 15chx, c'est pas beaucoup, mais c'est quand meme 25% de plus. sinon j'ai un pote qui a une 205 rg 1.4 carbu double corps, on se fait souvent des D.A quand on roule ensembles, de 0 jusqu'a fond de 3eme, on est cote a cote (je lui mets peut etre 2 metres) aprés je passe la 4 en lui disant "a la prochaine" il n'y a pas grosse différence entre c'est deux la, mais a mon avis le 1.4 carbu double corps dans une So6, ca doit encore plus piquer en perf, mais aussi en consomation

ce qui m'incite a mettre des ampoules de 100w c'est parce que a 150km/h si tu gagne 50 metres de visibilité devant toi tant plus de chance d'éviter un obstacle. d'ailleur il y a un environ un mois je suis passé a 50cm-1m d'un chevreuil a 120km/h, bin c'est assez impréssionnant, j'ai eu trés peur pour ma So6. en tout cas c'est décidé le jour ou j'en tape un je fait du paté avec , j'ai meme trouvé quelqu'un pour me le dépeauter

J'aimerai bien aussi mettre des ampoules 100w dans les lp mais a 30€ je me demande combien de temps elles tiennent sinon a 70€ il y a ca http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=2056 ou celles la mais a mon avis c'est identique http://www.styletuning.com/ampoules-piaa-extreme-white-homologuee-p-4658.html l'avantage que j'y vois (clair) c'est en croisant nos chere forces de l'ordre, tu demonte l'ampoules il y a inscrit 55w derriere comme une ampoule homologuée, mais c'est du 110w restitué Sinon tu as encore le lien ou tu les as acheté?? si c'etait sur internet

Est ce que quelqu'un sait si le barre pour la S16 n'irai pas mieux? ca generai peut etre moins pour l'amplificateur de freinage? http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?category_id=1&index_id=&subcategory_id=&products_id=18157 EDIT aprés avoir cherché un peu j'ai trouvé ca http://www.aluformproducts.com/barres/recherche_barres.htm en fait ca me plait bien quelqu'un a t'il déja fait cet investissement? (sup et inf)

la vidéo des crash test est excellente!!! un métier que j'aimerai bien faire le matin a peine levé tu dois etre ptdr de la veille!!! sinon vous connaissez le woopyjump?? http://www.woopyjump.com/site/index.php?option=com_content&task=view&id=23&Itemid=40〈=fr

+ 1 plus c'est fin et moins le pneu absorbe le choc donc plus la mécanique ramasse par contre - 1 pour l'adhérence tu doit pas être en 195 106kik80 parce que je peu te dire que sa accroche perso je pense pas que ce soit un pneu plus ou moins fin mais plutot le volume d'air qu'il y a dedans ensuite quand j'ai acheté ma So6 j'avais de trés belles jantes cesam en 15' avec les pneus 195/45 et aussi les rotules (surtout la droite), les biellettes et les roulements flingués. je pense (je me trompe peut etre) que quand tu prends un virage, si tu as 2cm de gomme en plus sur la largeur, la résistance est plus grande, ca force plus sur les pièces mécaniques. de meme, quand tu fais ton créneau, les roues quasi a l'arret, ca force plus. Aprés c'est vrai je suis entièrement d'accord avec vous, les voitures de courses ont des pneus énormes, mais aussi des amortos supers durs des roulements super solides.... Aussi je ne doute pas qu'on puisse avoir plus d'adhérence avec nos So6 montées en 195/45/15, mais Mr Peugeot a monté des 165/65(?)/14 juste par souci d'avoir un rapport économie/adhérence

c'est sur c'est joli les 195/45/15 mais une taille pareille tu abime plus vite les roulements, les rotules, les biellettes.... et puis le coéfficient d'adhérence, c'est le rapport poids/surface (ou l'inverse), plus tu augmente la surface pour un poids identique, moins ca adhère au sol

ok merci du conseil. Ahmet (tuningxenon sur ebay) je lui ai deja passé une commande il est sympa ce mec je vous le recommande aussi

Apparement il en faut 7 pour remplacer celles qui sont dans les ronds rouges sur la photo. ce sont des T5. Jetoo as tu aussi remplacé celles qui sont dans les emplacements jaunes? As tu fait de la soudure? si oui sur lequelles? merci de ta reponse

le probleme quand tu le fixe c'est que le plastique se fends et fini par casser (comme tout plastique qui se respecte) par ce que c'est un peu l'arnaque mais quand tu roule ton moteur bouge et l'admission avec

pour votre information Quikpoy est absent depuis le 05/08

UP!

il faut que j'arrete

bah je me suis fait arnaqué mon garagiste m'a compté 500€ pour changer embrayage/boite sachant que je lui ai fourni le boite.... Hs on kosinski je peux passer te voir j'ai le meme bruit??? tu habite ou?

surtout n'ouvrez jamais une boite, dés que plus rien ne la tiens tout tombe dedans, et il faut etre dans la mécanique automobile depuis plus de 10ans pour avoir une idée de la méthode pour le remontage. c'est complexe a l'extreme. et s'il par malheur elle est mal remontée, il n'y a qu'a recommencer, ce qui prends 40h pour les meilleurs mécaniciens

j'ai crée un topic va voir dans les FAQ c'est nickel chapeau bas :d'accord:

tu degaine vite merci pour l'info

quelqu'un sait comment fait on pour demonte le pare choc avant?

j'ai lu le topic, et je ne fais que donner mon avis, c'est alpine, et ton bon d'achat, essaie plutot de le revendre un peu moins de 350€. Enfin personnellement je commencerai par la.

Alpine alpine alpine alpine alpine

+1 c'est vrai mais quand je suis allé au contrôle technique, j'ai demandé les dimensions homologuées (pour une quiksilver d'origine 165/65/14 a moins que je me trompe), et me suis rendu compte que je ne pouvais pas mettre la dimension S16 que je voulais. Aprés je ne connais pas la dimension d'une ET, mais méfiez vous tous ceux qui ont des quik, et plus généralement, avant de monter des jantes, si vous changez de dimension, allez demander dans un centre si ca passe (ou conservez vos jantes d'origines)

Tu aurai un lien vers le site stp

De la Igol (pad'magueule sinon!!!) en 5w40 synthétique enrichie en céramique. j'ai des prix sur les bidons hihihi. sinon peu importe comment tu conduis, de toutes facons il faut que ton moteur soit bien protégé