blost

De toute façon, elle en aura pour plus de 300€... Les images font voir juste ce qu'il y a de visible, mais y'a de la mécanique à faire derriere... Donc quitte à payer la franchise, autant mettre du neuf Pas de bol, mais tete en l'air miss qd meme

Sonde de pression d"huile... ou pression d'huile... Ton voyant ne sert pas qu'au frein à main mais aussi à te prévenir de t'arreter en cas de defaut

T'es un bon client toi... tu as appliqué des actions suites à tout ça???

Mais non les gars, c'est les dents du gamin qu'il a renversé sur le trottoir qui frotte contre le pneu... Rien de bien méchant... Un coup de brosse à dent avec du Colgate, et c'est repartit mon kiki

J'ai rien vu, donc j'irai rabaisser lol

Tu n'es pas le seul, parce qu'il y a des personnes qui mettent 7 points pour le second et d'autre 8 points... Y'a trop de monde qui picolel sur le forum

Vi tu as raison de changer l'embrayage complet... Il doit avoir une piece qui se balade et qui coice... Enfin je vois que ça, parce que c'est aucunement un pb d'électronique... Et je pense pas à la tringlerie non plus

Merde, je pensais que la fin des postes etait à la fin de la semaine... J'ai pas eu le temps de prendre la mienne... Tom-nos => 10pts Twingobross => 7 pts Tushiho => 4 pts

mes freins etait neuf et sifflait tres fort.... Apres 5000 bornes, plus de problemes... C'est comme ça... Ca reste de la ferraille qui frotte sur de la ferraille...

si tu as des freins de S16, c'est normal, faut changer ton maitre cylindre (par celui d'une S16)... Ca resoudra déjà une partie de ton probleme

Je pense avoir le meme bruit que toi, je pense sois à mon admission dynamique, sois au silent bloc... PAs bien méchant non plus, enfin moi ça m'inquiete po

Merci l'ami... De mon point de vue, tu etais un concurrent sérieux, mais j'ai été surpris par ton choix de photo... Je trouvais ta séance de nuit tres original et très réussi... Promis je poste sur ce concour pour remettre mon titre en jeu lol... PS: J'ai la gorge seche mdr

Regarde les fils de ton moteurs d'essui glasse... Et peut etre que ton moteur n'est pas mort, mais que tu as un fil coupé qq part

Oula la la... Première victoire dans le concour photo... Alors elles sont ou les filles qui me donne la coupe.... Elle est où la bouteille de champagne que je fete ça (et que je me bourre la gueule avec les filles qui m'auront donné la coupe)...?????

1- PhoeniX 10666 Quik.... J'aimerai savoir commen ttu fais pour savoir si ton huile rame... Je veux dire, c'est pas instinctif L'huile à des propriétés lubrifiante (indice) mais l'indice est choisi aussi en fonction des moteurs... Je m'explique, l'huile passe entre la culasse et les cylindre, elle doit donc être aussi choisi en fonction du jeu entre les pièces... Si je me trompe pas la 15W40 est de l'huile minérale la 10w40 de la demi synthese la 5w40 de la synthese Pour faire la liaison entre les jeux et la qualité de l'huile, si vous mettez de l'huile trop fluide dans un moteur avec du jeu, la lubrication ne sera pas tip top. Si vous mettez de l'huile pas tres fluide ds un moteur sans jeu (enfin un poil de bite quoi), la lubrification ne sera pas tip top non plus. De plus l'huile minéral pert plus facilement ses qualité (vidange à faire entre 5000 et 10000Km), la semi synthese (10000 à 20000) la synthese (20000 à 30000)... Ms bien sur c'est préconisation sont lié aux jeu des moteurs... PAs simple hein mdr... Pour résumer, mettre de la 10W40 dans nos moulin doit etre préconiser (les TU3JP sont pas de la mécanique de précision)... Pour ceux qui attaque vite et souvent la 5W40 peut être justifié... Evité la 15w40, ou alors vidange tous les 5000... Voilà mon avis

C'est pas vraiment une bobine pour moi... C'est un module electronique d'allumage.... Enfin je chipote peut etre, mais rien a voir avec les bobines des anciennes voitures

y'a une bobine sur nos moteurs????? Elle est ou??

Adrien..........10 Max74..........7 Greg 106ET...4 Ps: ma photo est garantie sans retouche (sauf la plaque) Photo prise sans flash, appareil posé par terre garantissant de superbe couleur au brun

Voilà pour moi, elle est pas nouvelle, mais fait trop froid la nuit pour me peler le cul lol

BAh le probleme sera un probleme de place... PArce que la boite 6, elle sera forcement plus grande... Et la saucisse elle est petite... Changement de cardan obligatoire minimum... Et puis faut la trouver la boite 6 qui va bien... Bref, la faut bien s'y connaitre, je pense que c'est encore pire que changer un pignon

oublie l'idée d'une boite 6, ça passera jamais...

Ke pense à l'allumage surtout si ça le fait depuis qu'il fait froid, sinon, prise d'air qq part...

+1 pour le niveau... Ca donnera déjà une tres bonne info

Oula... Ta des idées de ouf toi... Decoupage + soudure + poncage + contrôle des soudures + peinture.... Pour un toit ouvrant... Réalisable, mais faut du temps et de l'argent là

Moi je te conseillerai au lieu de te renseigner sur le prix de te renseigner sur le process de réaisation.... PArce qu'en industrie, la découpe du toit est découper (ou former) par des machines très précise, ce qui limite le jeu, et améliore l'étanchéité.... Si les mecs font ça à la meuleuse, oublie tout de suite, probleme assuré (par contre je suis pas sur qu'une voiture de serie sois plus rigide qu'une voiture modifié)