blost

Oulala attention monsieur... LA sonde lambad n'a jamais donnée de temperature mon grand, mais un rapport sur ton mélange air essence (en général proche de 1)... Celle qui te donne la temperature, c'est tout simplement la sonde de temperature

Un MP à qui???

va voir ma présentation... J'ai mis les reference OMP et j'ai monté les disques + plaquettes... (attention comme j'ai changé de voiture entre temps, il y a 2 présentations lol) les ref doivent se trouver sur [blost] et le montage sur [BLOST2] En esperant que tu trouves ton bonheur

Echange ta batterie ou tu l'as acheté, dejà tu enleve une proba

MErci merci pour ce petit moment de bonheur pris au petit déjeuné... Très bonne archive

+1 pour le scan, commence à devenir impatient lol

Septembre 2000 = millesisme 2001 je pense donc voici peut etre une explication LA mienne etait de novembre 99 mill 200

meme avec un vernis?

Moi j'ai une petite question M. le professeur... Imaginons que je veuille repeindre mon cache culbuteur à pas trop chere... Disons je démonte le cache, j'enleve le joint, je cache le petit signe peugeot et peint avec une peinture Gris Iceland...mais une peinture style bombe acheté à NAuroto... Ca tiens? Je pense que non à cause des échanges thermiques... Je peux le faire tenir par un procédé?

Celle avec infra rouge ont une cellule à coté de la lampe d'appoint au plafonnier, et la clef ne dispose que d'un bouton ouverture/fermeture.... PAr contre ouai bisarre... Tu as peut etre un millesisme 2001?

Ca depend aussi de l'année de ta voiture... Comem je le disais sur un autre topic (je susi meme en train de me demander si c'est pas sur le mien), ils ont changé le systeme sur les modèle les plus récent... Ma Quik etait de 2000, avec recepteur infra rouge, donc impossible d'ouvrir la voiture clef en poche... Mon Et est de 2003 et possible d'ouvrir titine clef en poche (et de bcp plus loin) car systeme radio...

Psss, le support de veilleuse, c'est gratuit en casse.. Tu dis que tu cherche un volant ou une durite, tu fouilles dans les capots, et tu met le support de veilleuse ds ta poche Tu ressort, tu dis que tu as rien trouvé et c'est partie mon kiki... Faut pas s'enmerder avec ça Pour ton probleme, tu pourrais nous faire voir une photo de ton montage à droite?

Bah ça a pas l'air compliqué à brancher...et il doit avoir une notice livré avec lol... Le relais gère peut etre les veilleuse haut et les veilleuses bas... Moi ce qui me tracaserais le plus, comme y'a qu'un seul modèle à vendre c'est de savoir si y'a du jeu, si ca rendre dans nos emplacements... J'ai pas vérifier le Ø de nos longues portés, donc vérifie ça avant... Par contre moi je kiff à fond, j'aimerai bien en avoir lol

LA classe ça, v'la les infos que tu dois avoir

Ouai enfin, c'est un peu du n'importe quoi parce que la ET à la monte d'origine c'est du 175 et c'est le meme chassis que la quik Et du coup les correspondances ne sont plus les memes...

La je suis au taf, je peux pas te confirmer de suite... Meme si je suis sur à 100% que l'indice de vitesse est bon sachant que les pneumatiques ont été changé par des professionnel (enfin, des manchos proffessionels habillé en vert)... Moi quand j'ai été à la boutique, j'ai juste demandé des BF GOODRICH (qu'ils m'ont fournis avec une jolie Xsara WRC miniature)... Apres si l'indice de vitesse est inférieur au H, je leur colle un proces lol PS: Dans l'hypothèse que les pneus te plaisent et que tu veulent te déplacer pour venir les chercher, prend les 4 lol...

Les BF GOODRICH doivent avoir 5000 Km... P'etre un poil plus... J'ai dis une connerie un peu plus haut... La monte d'origine, c'est du 165/65/14... Et mes BF GOODRICH ont été acheté chez FEU VERT J'ai acheté des jantes monté apres donc ils ont pas bcp servis Je l'ai vend pas tres chere (par contre avec les jantes je pense)... J'ai ressortie la facture du coup, et d'ailelur ils osnt encore garantie lol Neuf ils valent 110e (les 2)... Disosn que je l'ai vend 60€ avec les jantes (sans frais de port) Et j'abite les Pays de la Loire et toi?

Pour répondre à ta question: Le 185/55/14 est bien autorisé, c'est la monte des S16 il me semble (regarde ton carnet d'entretien, tu as toute les tailles de pneus monté sur les saucisses... Perso, c'est ce que j'avais avec mes jantes toulouses... Et puis toujours dans l'optique de repondre à ta question (et pour me faire un peu de pub) je vend 4jantes tôles montés avec 4 pneus (2Bf goodrich profiler 2 et 2 sous marques) en 165/60/14 (la monte d'origine). Si ça t'interesse? Pour ce qui est du 185/55/14, je suis pas sur que les personnes est la monte d'origine (remplacement des jantes). Sur les jantes tôles la monte est donc 165/60/14 et ce qui est autorisé avec ces jantes est le 175 ou le 155... PAr contre si tu met les jantes de Enfant terrible tu as d'origine du 175/60/14... Alors il devient autorisé de mettre du 185/55/14.. Le 55 etant un coef dépendant de la largeur du pneus.... J'espere que c'est plus clair Et pour l'usure des pneus, tu dois conduire trop lentement lol mais c'est normal quand même. Comem tu as une traction, tous les efforts se concentrent sur tes pneus avant... PAr contre si tu taquine le train arrière (genre rond poind) tu verras que tes pneux arrières vont s'usé du genre 2 trains avant vs 1 trains arrière.

Le domino est la solution la plus abordable... Parce que souder en dessous la voiture c'est pas la fête et ça demande un fer à souder, de l'etain... Pour ce qui est des cosses, c'est pas mal... et assez simple effectivement... Reste juste à bien accrocher la cosse au fil. Le domino, c'est pas chère et fiable... Et si ça resoud son probleme, y'a pas de soucie pour mettre des cosses Apres les solutions techniques, y'en a plein... Je donnais juste une idée moi pour éviter les arcs électriques

Ouai ceci dis, une boite est construite pour durer la durée de vie du véhicule (sois 15ans ou 200 000km). Une boite ne sabime pas en général à cause des chagement de rapport, mais à cause de la traction En gros plus vous tirer sur la bagnoles (genre fond de première puis fond de seconde) plus vous habimé la boite (encore plus vrai si vous plusieurs dans la voiture) Remarque aussi à la depose de l'embrayage, si vous conduisez par a coup, ça fatigue plus vite aussi... Mais en général ce sont plus les cardans qui lachent que la boite Sur mon ancienne Quik, la voiture ronronnait quand je tirais dessus laissant présager un probleme de roulement de boite... Remplacement des 2 cardans, et niquel, voiture comem neuve

Possible que tu es des probelmes d'infiltrations dans tes longues portés... MAis possible aussi que tes fils soient mal assemblés/noués et la y'a des arcs électriques et la c'est ton fusible qui claque... Après c'est du dépannage à distance, donc... PS: si tu achetes des dominos, prend des petites tailes (evite d'avoir trop de poid en mouvement), mais vu le prix de la barette je serai toi, je prendrais plusieur tailles d'ailleurs (ca sert tjs un domino lol)

Perso, te prend pas la teete avec un fer à souder, un bon dominoi et l'affaire est jouer... Et vi, c'est bien possible que ça vienne de ça

pas de sens les ampoules... Si ton fusible pete, c'est que tu as un court circuit... De l'eau dans ton phare??? Comment as tu branché tes ampoules, avec des cosses? Phil soudé? scotch? embout de veilleuse?

Ah!!?? Tu as du inverser 2 fils lors de ta mise en parallèle.... Vérifie ton cablage

perso, je met une petite remarque pour ce qui est du moteur pas à pas et des admissions dynamique... Bcp d'entre nous montent des admissions dynamique et ajoute un petit filtre au reniflard... Pour ma part, je ne suis pas persuadé que ce soit la meilleur solution... Si l'on relie le reniflard par une durite à l'admi, on permet la lubrification du moteur pas à pas avec les vapeurs d'huile...et evite ainsi les opération de netoyage de celui ci