furiousprelude11

Donc voila je vais monter des etriers disk et plaqettes de xsi sur ma quik mais il me faut une douille femelle 5 pans pour enlever les anciers etriers ou puis je trouver cette douille? merci

hop hop je viens un peu au renseignement je parlais avec un possesseur de sax qui me disai que le collecteur de 1.6 90cv n'avais pas le cata dedans mais sur la ligne donc je me dis que sa pourrai le faire sur nos titine non?

donc j'ai ammené ma voiture cette apres midi a madmanagain pour distrib, courroie alternateur, moteur essui glaces et bien tout c'est tres bien passé personne vraiment serieuse et vraiment tres pro . Je vous le conseil vraiment il assure un max

sinon je discutai avec un possesseur de xsi cet apres midi et il me disai qu'il etait possible de mettre la culasse de la xsi 1.4 sur nos voitures. possible ou pas possible?

ok merci oui c'est vrai dure a cacher

Voila j'aimerai savoir si il ya avais une difference entre les support moteur de 1.4 quik et 1.6 s16? en gros pour swapper un s16 faut il adapter des supports moteurs ou est ce que cela monte direct? PS: on ne parle pas des problemes si je monte un s16 ou d'illegalité merci

oui je pense aussi mais bon on ne sais jamais c'est just pour mon plaisir personnel bref sinon j'ai une bonne occaz sur un moulin de XSI est ce que cela monte direct ou il faut changer support moteur et est ce que la boite de quik monte direct? merci

le probleme de l'illegalité mettez le de coté ( de changer de jantes tu es illegal normallement donc ....) le but d'une optimisation c'est de se faire plaisir avec la voiture que l'on a et de tenir une voiture plus grosse (enfin moi je vois ca comme ca) Sinon sur le 1.4 pourquoi tout le monde met une admission et une tube afrique? pour le tarif je me suis un peu renseigner disons que pour 1500 euros tu peu avoir en gros ce que je veux faire sans l' AAC mais bon. Je peu vous dire que pour ce tarif sur la honda que j'avais yavais pas grnad chose donc ca me parait encore raisonnable. Pourquoi ne pas prendre une s16? j'aime pas la s16 Plus serieusement je suis sur qu'avec un 1.4 8s on peu rivaliser c'est juste un petit defi personnel

ba en fait pour le moteur d'essui glace il monte juska la moitié du pare brise et s'arrete et sa fait tac tac tac tac et ne redescend plus ni ne monte donc je ne sais pas.

l'alternateur fonctionne pas de souci de ce coté la

Ba en fait j'ai 2 possibiliter soit je la "prepare" en atmo donc les elements citer plus haut + prepa culasse + AAC + reprog soit je monte un turbal mais la l'idée me plais deja moins plus voyant et en cas de carton ce la merde Vous allez me dire dans les 2 cas c'est la merde mais un peu moins en restant en atmo. Bref je me demandais si avec nos petit 1.4 on pouvais aller chatouiller les 100 / 110 cv fiable. je precise que pour l'idée du turbo ce n'est pas un farfelu de plus qui pretend pouvoir mettre un turbo je connais les risques, les emmerdes et le bordel pour adapter (quoi que...) bref il me faudrais les avis de tout le monde pour ne pas faire n'importe quoi (entre atmo ou turbo) ou si il faut vraiment que j'achete une xsi ou s16 direct mais cela m'embeterai je pense que l'on peu tourner autour des 16s avec nos petits 1.4

oki bon c'est deja un bon debut et en faisant une prepa sur la culasse on peu esperer un ptit peu plus? merci

personne pour me repondre?

oui 2 batteries differentes quasi neuves les 2

Voila je m'explique ma 106 a vider 2 batteries en l'espace de 2 semaines. Je ne vois pas ce qui peu vider les batteries comme ca Je suis en panne de moteur d'essui glaces avant donc du coup je l'ai debranché. Vous pensez que ca peu venir de la Sinon je ne vois pas trop si vous avez des idées merci