Ludo Terrible1

moi mon voyant diag s'allume tous les 4000 km pendant 200 bornes et sansa aucune raisons, aucun défaut constaté et ce depuis maintenant 35 000 bornes, donc le voyant perso je ne m'y tient pas, je marche à l'oreille c'est plus efficace.

J'aime bien foutre la merde moi !

bah justement, il est presque au rupteur à cette vitesse là, et faut pas oublier que le rupteur des s16 est plus loin dans les tours que le notre. En rupteur de 4 on doit etre à 165 je crois.

ce qui est dingue c'est je connais personne à part nous sur ce forum qui osons mettre de l'E85 dans nos voitures.... nous sommes des precurseurs ! lol

J'ai toujours fais le plein chez Elf, mon filtre à essence est neuf et mes bougies aussi ... en avant l'Ethanol !

les 106 diesel il me semble, elles ont des rapports plus long, à confirmer ...

Bon alors j'ai eu un peu plus d'infos sur ce carburant ce week end. D'abord l'E85 rejette autant de CO2 que le sp95, mais grosse nuance l'E85 provient de la culture de vegetaux, qui en poussant consomment du CO2, on le brule dans nos voiture, ça produit du CO2 qui fera pousser les plantes du futur E85, en gros c'est une chaine infinie et écologique qui s'auto alimente. Contrairement aux carburants fossiles qui proviennent de l'interieur des terres et qui rajoute du CO2 à l'atmosphere, ce qui cree un surplus, un excedent. Bon ça c'était pour l'explication. Ensuite j'ai appris que la principale différence qui existe entre un moteur Ethanol et un moteur Sp95 standard ce sont des réglages (allumage et combustion) qui permettent un fonctionnement optimal du moteur donc une conso réduite et perf améliorée. Ensuite il y a les joints et durites, et là ça se gate, sur les moteurs E85 toutes les durites sont en inox et ne sont donc pas touchées par la tres forte corrosivité de l'E85. Donc en gros ça marche dans nos 106 car le calculo est tres tolérant (je testerais pas sur une voiture turbal ) mais attention aux durites. Et sinon en ce qui concerne les moteurs flexfuel, ils s'adaptent au carburant que l'on met dans le reservoir, et ça change pas mal les choses, comme on l'a déjà dit ici l'E85 a un indice d'octane de 105 je crois (ou 110 enfin un truc énorme), donc en gros sur un moteur 150 ch avec le sp95 on arrive à tirer 180 ch avec un plein E85 !! et ceci avec moins de bruit et une conso équivalente. Voilà pour le cours ! Et sinon ce soir en rentrant, j'étais assez enervé de ma journée et me suis retrouvé bloqué à l'entrée d'un grand rond point, impossible de s'insérer (2 bonnes minutes j'étais fou) j'ai mis le pied dedans, et titine m'a etonné ! j'avais jamais tiré avec titine avec le plein d'éthanol bah ça m'a surpris et dans le bon sens, j'ai l'impression que ça pousse plus longtemps et plus fort. Je n'entends plus le moteur crier "arretes !!! passes la vitesse j'en peux plus ... aie ! mais tu vois pas qu'on est dans la zone rouge batard de Ludo ..." mais là il me dit plutôt :" oh oui vas y c'est bon, ohhh on y est mon petit ludo, vas y t'arretes pas, plus loin, oh oui encore plus fort !! ooohh j'aime ça oh oui..." bref j'ai bien envie de faire un 0 à 100 pour comparer avec celui que j'ai déjà fait avec du sp95. PS : là je suis en SP98 Excelium (50%) et E85 (50%) et ça pulse fort. Par contre j'ai calé une fois au point mort

et puis tomber la boite et l'ouvrir ça prend du temps, et en plus ça peut couter tres cher en cas d'erreur de manip.

oui bah justement une raison de plus pour ne pas la mettre en fluo et s'afficher des qu'on prend le volant. Je veux pas dire que les 106 sont des bouses, je dis qu'une 106 boite auto maquillée de la sorte est une bouse. ;-)

si tu es allé chez Peugeot qt qu'il te dit de changer la boite ne le fais surtout pas !!! Ne fais pas cette erreur et gardes tes sous pour résoudre le vrai probleme !

PS : pour la 106 Tuning, le comble c'est vraiment que la boite soit auto. Sans déconner quand tu veux te prendre pour un kéké sur la route faut éviter de tuner des bouses ! avec tout l'argent qu'il a mis dedans, imaginez toutes les modifs moteur qu'il aurait pu apporter.... lol

Le genre de gars à ne pas presenter à vos jeunes enfants sous peine de leur faire faire des cauchemards ! lol

et tu crois que le mec s'en sort avec un bleu au visage avec des coups comme ceux là ? t'es pas serieux là !!! Ils sortent avec des cranes enfoncés, des trauma craniens et deviennent des handicapés à vie. quand on te prend la tete pour la fracasser de pleine face sur le genou de l'autre, crois moi tu n'es pas juste KO, t'as le nez enfoncé profond et tu peux prier pour que ça n'est pas touché le cerveau sinon t'es dead ! ça me fait froid dans le dos ces trucs là ça devrait pas exister, y'a pas de règles et les arbitres ne servent à rien ils arrivent une fois que le gars s'est pris 6 manchettes successives en plein visage et qu'il n'est meme plus conscient....

question : elles sont en quoi les durites d'essence des voitures à Ethanol ? en plomb ?

et tu vas voir, quasiment aucun changement sur les réactions de la voiture, ou peut etre légerement plus souple (donc mieux) et le bloc moteur est plus silencieux.

quand tu dépenses 250 euros en essence par mois là tu commence à reflechir et crois moi le risque tu le prend, mais j'ai pas fais ça sur un coup de tete, je me suis bien documenté avant ;-) le sp 98 est à 1.54 le litre !! Donc l'ethanol est bientot 2 foix moins cher.... moi ça me fait reflechir. PS : j'ai reçu ma déclaration d'impot, ils m'ont juste oublié 3000 euros de frais d'essence ! lol j'suis pas pres de payer des impots moi j'vous le dis

si, ça sert à décrasser mon esprit de la semaine de taf épouvantable ! ;-) mais sinon effectivement ça sert à rien

j'avais un claquement lors des mouvements d'avant en arriere et vice versa, c'était mon silent bloc moteur qui était déssérré, il est juste à droite de tes pieds sous la voiture.

un rupteur ça sert à quoi ? à eviter d'abimer le moteur, donc conclusion : en ruptant on abime pas le moteur, on l'use c'est différent ! Dire qu'on abime le moteur quand on accelere jusqu'au rupteur lorsque l'on conduit, c'est une connerie, et faut vraiment pas s'y connaitre pour dire ça, meme que c'est bénéfique si on le fait de temps en temps ça décrasse le moteur. Par contre le faire tout le temps ou au point mort comme le font certains kéké sur des meetings là ça nique le moteur ça le rince ! mais un ptit rupteur en fond de seconde n'a jamais fait de mal à personne. Perso je ne rupte pas, je sais exactement où il se situe et je passe la vitesse juste avant (lors des rares bourres bien sur ;-)

merci Grosminet, j'ai opté pour une solution plus simple : débrancher le mécanisme qui ouvre les volets, la prise marron en haut à droite de la boite à gant. J'ai laissé les volets en mode ouvert et j'ai débranché, plus de bruit et ça restera comme ça. ;-)

moi j'ai pas ce probleme au démarrage, ça démarre toujours au quart de tour, en sachant aussi que mon filtre à essence et mes bougies sont neuves, ça peut y jouer.

Bon les gars j'ai besoin de vous, j'ai le fameux bruit derriere la boite à gant, le " Tac tac tac ..... tac ..... tac tac tac....... tac....... tac tac tac...." des que je met le contact, je sais que c'est une petite roue blanche dans le systeme de ventilation qui m'a plus ses crans, du coup ça clac et ça saute. Mais ce bruit m'enerve enormement et si vous ne m'aidez pas je vais tout casser, je vais tout arracher, c'est derriere la boite à gant. Pour info j'ai la clim donc également le systeme qui permet d'isoler la ventilation avec 2 clapets qui se ferment quand j'actionne le bouton. Ce que j'aimerais savoir c'est comment atteindre cette foutu roue que je l'explose, merci à vous.

moi je pense que je vais porceder en augmentant petit à petit les proportions pour voir comment se comporte titine, mais je sais pas si je vais dépasser 70/30. l'indice d'octane est de 105, par contre l'ethanol a un pouvoir calorifique inferieur, donc le calculo en injecte plus quand on monte dans les tours (au dessus de 4000) et je pense (j'ai pas essayé) que ça doit peter dans le tube comme dis un membre de ce forum. lol Mais pour l'instant je teste d'abord la fiabilité, ensuite je ferais un 0 à 100 avec ce melange pour voir la différence s'il y en a une.

bon j'avoue avoir un peu flippé devant la pompe d'éthanol dans la station, surtout avec tous les écritos de danger signalant que c'est reservé exclusivement aux véhicules FlexFuel. Et sinon oui je pense que pour une utilisation à 100% on doit faire une modif du calculo, voir des injecteurs, mais pour un mélange 50/50 le calculo doit tolerer, on doit rester dans ses marges de focntionnement je pense.

Bon voilà je me lance, je suppose que vous avez certainement déjà tous entendu parler de ce nouveau carburant soit disant plus écologique et qui arrive de plus en plus dans nos stations françaises. C'est en fait un alcool de Betterave ou de mais (en Europe) ou de Canne à Sucre (Amerique Latine...) melangé à du super SP 95 à une proportion, qui comme son nom l'indique, est de 85 % d'éthanol et de 15 % de SP95. Voilà pour l'explication, sinon ce carburant est distribué dans certaines stations, encore trop rares, 314 je crois, et ne fonctionne que dans les véhicules équipés de la technologie "Flex Fuel". Oui mais voilà y'a toujours des curieux, voir des fous qui se sont amusés à en mettre dans leur voiture censées fonctionner uniquement avec de l'essence ordinaire..... et chose sympathique, ça marche ! Certains l'ont essayé en gardant une proportion 50 % SP95 et 50% E85, ce qui fait une majorité d'essence si on calcule. D'autres ont essayé 100 % d'E85 , ça roule toujours.... Le plus probable dans tous ça c'est que le calculo adapte l'injection en foncton de la richesse du carburant et donc fait en sorte que tout ça marche correctement. L'E85 est plus corrosif et peut deteriorer à long terme les durites en cas de non utilisation prolongée. Le démarrage peut etre plus long (3 sec avec la clé tournée) en cas de fort dosage d'E85. La consommation reste la meme à quelque chose pres. Sur le long terme on ne sait pas encore les effets sur un moteur essence ordinaire. Bref je me suis lancé, et j'ai injecté 17 litres d'E85 dans les 20 litres qui restaient dans mon reservoir !! , bon déjà première chose les 17 litres m'ont couté 15 euros (0.89 cts/l) ça fait du bien par où ça passe). Et puis ça fait 300 bornes que je roule avec ce mélange, aucun problème à l'horizon, je dirais meme que ça a assouplit mon moteur, je n'ai plus d'accoups et c'est beaucoup plus agréable en première, je passe plus pour un guignol en arrivant sur un feu rouge ou dans les bouchons . Les réactions de la voiture sont plus souples, dans le bon sens du terme, le moteur fait un peu moins de bruit et ça aussi c'est bien. J'ai gardé la meme peche en bas et haut dans les tours, l'E85 est meme censé apporter 5% d'augmentation de la puissance . Aucun voyant moteur allumé et tout roule parfaitement. A la sortie du pot d'echappement ça sent plus pareil, ça sent presque la nature... Bref je n'y trouve que des avantages, je reste prudent sur les conséquences à long terme. Je n'incite personne ici à en mettre dans sa voiture et je ne serais tenu pour responsable en cas de dégat moteur, je fais juste partager mon experience. Ma 106 est de 2002 et totalise 150 000 kilometres, marche du feu de dieu, consomme 5.9 l aux 100 et roule encore mieux à l'E85.... que demande le peuple !?