SP1

merci les copains pour les com' Oulà pas mal de trucs quand même, mais si je devais faire une liste par ordre de prio : - réfection train avant - réfection train arrière - retarage des amortos - lame avant EVOII - aileron + flap - retros DTM ou Schnitzer idéalement - un voile - coller un turbo au S50 Après si j'ai déménagé dans le 27 j'aurais de la place, je la met à poil et je fais une vrai réfection du châssis Donc de quoi m'occuper pendant quelques temps

Pour ceux qui comme moi n'ont pas le temps de passer chez BMW, une fois pour passer commande et une fois pour réceptionner http://www.online-teile.com/bmwmc/advanced_search_result.php?keywords=32+33+2+226+808&x=16&y=9 Ils livrent a domicile

Un peu de nouvelles de mon intérieur, je commence a toucher au but Bon, c’est pas encore fini mais ce qui me reste a faire c’est du « détail » Mon sellier préféré m’a donc livré cette fois ci dans les temps mes panneaux de portes. Résultat : c’est top, comme d’hab. Juste un détail, mais c’est de ma faute, les vides poches ne sont pas comme je le souhaitais. La photo que je lui avais donnée n’était pas exacte par rapport à ce que je voulais. Bon désolé pour la présentation pas très soignée des photos mais j’ai pris çà de nuit dans mon garage. C’est là que çà ne va pas, il n’y a pas de double couture sur le vide poche Je voulais çà en fait (pour aller avec les poignées de portes qu’il est en train de me faire) Voilà à quoi devraient ressembler les poignées de portes et les 2 soufflets de FAM et levier de vitesse Ensuite j’ai commandé un kit pour mettre mes appuies têtes a l’arrière C’est là qu’il faut pas trembler Et voilà, mon premier galon de sellier Donc d’ici 3 semaines mon ami devrait me ramener les derniers éléments de mon intérieur (vides poches, poignées de portes et soufflets) restera plus qu’a aller chez BMW pour acheter un volant Mtech2 neuf et il en sera peût être fini de mon intérieur, je dis peut être parce que j’avais envie de faire floquer mon tableau de bord et la console centrale pour bien finir le tout. Et enfin acheté à notre ami Rem11 un terminal Hartge pour entendre ronronner un peu plus le S50 Les sorties seront remplacées Voilà, c’est tout pour le moment, j’ai vraiment hâte d’en avoir fini avec ce pole de dépense assez coûteux au final pour pouvoir passer aux différents éléments de carrosserie que je souhaite acheter

La particularité des "vrais" SE c'est d'avoir justement la console pour avoir le réglage en hauteur, là tel quel autant prendre des SR et les faire recouvrir, c'est ce que j'ai fait

Déjà tout dépends du mastervac, si c'est un d'origine je pense que c'est mort, si c'est un petit çà doit passer, après c'est surtout en fonction de la forme de la boite à air.

Bon j'ai regardé les schémas élec page par page et je n'ai rien trouvé sur des fils vert de grosse section à ce niveau. J'essaierai de voir si j'ai la même chose sur la mienne pour voir.

As tu eu les diagrammes de distribution avec tes AAC ? Auquel cas calage au comparateur + disque gradué Oui, et là c est plus pareil, on sort du simple calage que savent faire la plupart d entre nous ! Avec un peu de méthode c'est pas si compliqué

As tu eu les diagrammes de distribution avec tes AAC ? Auquel cas calage au comparateur + disque gradué

Je pense que tu vas la perdre pas de fil vert sur le cablage des retros. Des fois, ce serait pas une alarme ??

Merci Fab Pour le prix faut voir avec le revendeur local

Tout chaud sorti de mon atelier Pour une fois que j'avais le kit complet en une seule fois çà valait bien une tite photo

Il n'est que vert le fil ? pas vert/xxx ? Bien souvent un gros vert c'est un 12apc C'est pas le faisceau pour l'ampli BMW des fois

Litres / heure hein Parce que 120l/min va falloir remplacer tes injecteurs par tes vannes de pompiers

Pouah j' ai adoré comment il flippait ton passager sur celle du ring T'as cru qu'il allait te repeindre le tableau de bord

Attention avec les vis ARP il y a une procédure particulière, on mesure l'allongement au serrage, normalement ya un outil spécifique pour mesurer la bonne allonge de la vis

Bien joué Hervé

Les SE seraient en 300cc a 3 bars

Il me semble que les malle de SE sont plus légères car elles ont des perçages.

Tu as CTF dans le 60 qui le fait, mais c'est un peu loin de chez toi (70km)

C'est quoi comme bâtiment exactement ? C'est a toi ?

Sur la M3 e30 V10 M5 e60

Hmmmm, a ce stade là c'est du pur bonheur moi je trouve 8) Bravo, c'est propre 8)

Vous avez plus qu'à piquer une estafette au boulot et faire une boite de 6

Va falloir resever 2 tables a force