SP1
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SI tu montes directement chez Catpat Paulo j'ai une mission pour toi -
Une fourbe tentative de décrédibilisation vis à vis de l'opinion publique de notre admin préféré. Moi je dis : pour faire de belles pièces, faut être bien outillé -
Bon, j'avoue, la derniere fois je l'ai croisé...il m'a déboulonné -
Super taf Paulo, çà rend vraiment bien les freins -
Déjà 10 ans !!!! Ya des moments lol: https://www.youtube.com/watch?v=Fdu475pEPb4&feature=player_embedded#! : -
Réfection étriers de freins d'origine
SP1 a répondu à un(e) sujet de theplumber1 dans Liaison au sol, freinage
C'est un honoir pour déglacer les cylindres quand on change les segments. Je sais que beaucoup en utilisent, certainement à défaut, pour moi même un "simple" honage doit se faire avec grande précision, alors avec cet outil perché au bout d'une perceuse (même sur colonnes) je reste comme toi...dubitatif. A la rigueur sur un moteur de Massey Fergusson -
De retour en M3 E30!!! photo pre-montage BAI carbone
SP1 a répondu à un sujet dans Présentation des membres
En tout cas j'ai bien aimé le sigle ///M en découpe sur le côté -
De retour en M3 E30!!! photo pre-montage BAI carbone
SP1 a répondu à un sujet dans Présentation des membres
Moi je dirais DAO -
Comme je suis moi même en préparation et que j'ai des pistons Wossner bombés on m'a aujourd'hui conseillé un joint de culasse épais afin d'améliorer le rapport volumétrique, en sachant que j'ai les AAC d'origine..... alors faut-il oui ou non des joints épais? le joint de culasse d'origine est-il suffisant? Idéalement non. Comme le dit Stef il faut essayer de garder une épaisseur de joint de culasse qui se rapproche de l'origine et plutôt travailler les dômes des pistons (reprise en usinage) pour celà il faut faire une mesure physique du RV "réel" de ton moteur (avec pipette graduée), bien entendu sur les 4 cylindres, et dans l'idéal essayer d'avoir des RV identiques entres les 4 cylindres. Quand je dis identique c'est au poil de cul près -
RAS, chez moi, limite un peu chaud
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Non, je trouve qu'une d'origine suffit. -
T'as pris une pompe d'origine ou une gros débit genre 044 ?
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De toute façon je ne l'aurais pas au pieds du sapin, ou alors faudra que Roland fasse 900km pour le déposer Auquel cas je, tant qu'a faire l'effort, il pourrait pour l'occasion enfiler le costume du père Noel, là où je serai il y aura une belle cheminée Rien que d'y penser j'ai envie de chialer -
N'étant pas motoriste, prends ce que je te dis avec des pinces, je fais peut être erreur, mais c'est mon avis. Je pense que 10.8 c'est trop faible (les M3 e36 3.2 sont à 11.8 de série il me semble, les clio RS dans les mêmes valeurs). 13 c'est peu être un peu trop, surtout avec du 98 du commerce et sa tolérance +/- quelques octanes (c'est surtout le moins qui fait chier). Ce que je sais, c'est que souvent quand on met un "Gros" RV il faut, soit de l'essence a fort taux d'octane, soit de gros arbres, soit les 2 (en dehors d'une carto très affinée) N'ayant pas assez de recul, je ne sais pas si tes AAC sont des "gros" ou non. Si tu peux te rapprocher des 12 sans les dépasser, je pense que c'est une bonne option. Voilà mon avis.
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Punaise les jeux vidéos maintenant çà blague pas -
Foiré, va, mais j'avoue que quand j'ai eu ma seule et unique console de jeu, la mythique NES , c'était un peu çà ... en pire
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Vil personnage que tu es, t'attends qu'une chose hein, que Roland balance la tof -
Acheter une voiture à une mamie
SP1 a répondu à un(e) sujet de Mpower238-s14-motorsport dans Bistrot
Mortel -
Rho les barres de rires T'as des gars comme çà ils sont pas tout seul dans leur tête
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une M3 du 69 en phase préparation GrA maj 27 01 2010
SP1 a répondu à un(e) sujet de dje6911 dans Présentation des membres
J'avais bien compris de qui il s'agissait te concernant Comme point positif, tu n'auras peut-être jamais les dites factures Oui enfin ce n'est pas un point positif de ne pas avoir les factures parce que connaissant Chris il les a très certainement honoré. -
Pour moi il n'y a pas qu'une histoire de pollution dans le passage au moteur turbo. Je pense qu'ils essayent aussi de ne pas commettre à nouveau la même erreur qu'entre la M3 et la 335i, a savoir qu'une "simple" 335i avaient de meilleures perfs que la reine de la gamme 3 ...la M3, 10.000€ plus chère... -
Moi j'hésiterais pas entre la moins réussie des Porsches récente et certainement une des plus réussie M du moment
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une M3 du 69 en phase préparation GrA maj 27 01 2010
SP1 a répondu à un(e) sujet de dje6911 dans Présentation des membres
çà soulage hein -
M3 E30 1986 The Plumber - Fin de l'acte 1 ...
SP1 a répondu à un(e) sujet de theplumber1 dans Présentation des membres
C'est primordial quand tu fais le freinage !! -
Profites bien de ta 39eme année Bon aniv'