duck

bONNE idée .... !!!! et je viendrai aussi à vélo (une constante chez les possesseurs de M3 E30)

Une tite vidéo (il y en a plein d'autres) venue de la Réunion de l'équipage Dupuy frere et soeur (le pilote a 20 ans) C'est une 320 E36 Delage Sport ... le jeunot s'est offert des 5e et 6e temps scratch ... en sachant qu'il y a devant une WRC et une S2000 et des top Gpe A ... perso je suis fan du jeunot qui ne jure que par BMW!!

Salut à tous ..... je prévois de refaire mon circuit d'essence mais j'aimerai ne pas me planter lol et je n'ai pas vu de post à ce sujet. Les questions sont simples : quelles durites prendre? Prendre du renforcé , du tressé , du tressé métal? Quel diamètre (8mm?)? Enfin surtout combien de mètres faut-il pour toute refaire, du réservoir jusqu'au moteur (j'imagine que 10 mètres au moins c'est pas du luxe...)? Merci:D

C'est aussi ce que je pense mais impossible à prouver!!! Heureusement les dégats sont minimes et la solidarité à jouer.... merci JEF974 qui m'a fait cadeau d'un rail et d'un tendeur!!!! Quoiqu'il en soit 4 ans que je retape cette caisse et je suis pas loin de faire une connerie..! Pire qu'une bonne femme cette voiture...

Je n'ai pas précisé que tout est neuf ..... le moteur a roulé à peine 300km avant que ça pète!

Avez vous déjà vu une distri casser sur un S14? Perso la mienne claquait grave et on a tout de suite éteint.... la casse est minime, juste le rail en plastique blanc qui a pété. On a juste à le changer apparemment. Mon mécano pense à un tendeur défectueux et à une tension de chaine trop forte.... perso je suis sceptique et j'aimerai comprendre comment ça peut casser aussi facilement. La distri à chaine est réputée incassable justement. Merci

Salut.... j'ai beaucoup de mal à identifier le kit de joints pour refaire la crémaillère. Il faut apparement plusieurs kits : j'ai utilisé 2 kits déjà et il manque des joints. J'ai le kit Tolpran réf 32 13 1 132 798 et le kit FEBI 32 13 1 132 798 Quel kit faut-il encore afin de faire la réfection? Merci

Y a-t-il un hotel sympathique tout près de cette Mecque des M3 E30 ? Un petit pélérinage me tenterait bien!!!

Quelqu'un ici a déjà ouvert le boitier de direction afin de le réviser.....? Histoire de suivre les bonnes étapes?

Petites photos pour illustrer..... je trouve qu'elle ne ressemble pas à celles qu'on voit d'habitude! [img]http://www.s14-motorsport.net/[/img] [img]http://www.s14-motorsport.net/[/img]

Merci pour la réponse rapide.... la référence ZF c'est celle au dessus de la référence BMW? Dans ce cas c'est 7832 955 133..... Sinon celle du dessous c'est 697128 1286 quoiqu'il en soit merci..... j'ai le jeu de joint pour la réfection de crémaillere, il va pouvoir servir!!!

J'ouvre ce post car j'ai du mal à identifier ma crémaillère après démontage... la mienne a la référence 2 225 555 (est-ce une crémaillère de M3 E30?) sur ETK on donne la référence 2 225 556 .... du mal à m'y retrouver. Bizarre non .... ? Merci d'avance!!

Je rouvre ce post car j'ai du mal à identifier ma crémaillère après démontage... la mienne a la référence 2 225 555 (est-ce une crémaillère de M3 E30?) sur ETK on donne la référence 2 225 556 .... du mal à m'y retrouver. Merci d'avance!!

[img]http://www.s14-motorsport.net/[/img]

A Fac!!! J'adore la façon dont tu racontes cet essai.... ayant moi même essayé l'auto mercredi je confirme tout ce qui est dit...... l'auto est splendide et joueuse à souhait .... sous motorisée peut ête mais perso 200 cv me suffisent amplement!!! Les places arrières sont symboliques mais on parle ici d'un véhicule jouet et de complément de toute façon.... à tout ce que tu dis je rajouterai que le prix est raisonnable (même ici!!) .... que les évolutions existent déjà au Japon!! Pour les hics .... une toyota badgée subaru de tout coté c'est critiquable .... et le compartiment moteur est d'un moche (ils faut dire que nos mamis de ce côtés offrent un bloc si noble et beau).. Perso j'ai vraiment envie de craquer car elle me fait tant penser à ma M3 E30, sans les inconvénients de la vieillesse!!! Donc qui sait....