henry1

Bonjour, je cherche une crémaillère M3 E30 Non, non, pas d'erreur, c'est bien M3 E30 ! Merci ... Henry

Oui ... Pas certain, mais avec le full cuir, je pense d'origine sur les M3 Cab, les bandes sont d'office .... En tous cas, toutes celles que j'ai vues étaient comme ça !

Je lui avais envoyé un petit mail en lui ajoutant 2 liens de voitures complètes et moins chères ... Bizarrement, j'ai pas eu de réaction !

Je dirais qu'il y a un petit souci niveau sièges et banquette ... Cherchez l'erreur ....

Et tu ne les retrouves pas, même en suivant les câbles ... ??? De toutes façons, quoi qu'il arrive, les 4 diffuseurs sont précablés, de plus, tu as une balance, un fader, à côté des interrupteurs de lunette chauffante et de feux de détresse, juste au dessus de la radio. Je crois me souvenir qu'il y a encore une prise pour ce faisceau diffuseurs dans le câblage qui descend le long du pied avant gauche. Mais si les câbles sont aux diffuseurs, tu dois les retrouver ! Ils sont jaunes à gauche et bleus à droite, bon, avec une ligne de couleur dedans, mais jaune et bleu, c'est les couleurs principales. Ils ont une autre particularité, ils sont torsadés.

En gros, voilà ce qu'il te faut : http://www.autoespace-lunel.com/index.php?page=shop.product_details&category_id=81&flypage=shop.flypage&product_id=650&option=com_virtuemart&Itemid=26 Avec ça, tu te fais un beau faisceau iso côté faisceau voiture et tu raccordes l'interface fournie ! http://www.autoespace-lunel.com/components/com_virtuemart/shop_image/product/adacfe2ed9d0c52e7e1d4a1a006ac2e8.jpg Je crois qu'avec les photos, tu comprendras un peu mieux !

Je vais y aller de mon petit grain de sel ... en essayant d'être compréhensible car c'est pas facile .... 1- la petite prise blanche que tu montres se retrouve sur les autos équipées en option du pré-équipement radio, donc, faisceau qui amène près de la radio : le plus, le moins, le plus après-contact et une alimentation pour l'éclairage de manière à ce que les autoradio équipé de cette fonction soient opérationnels. Ca veut dire que, même radio éteinte, les boutons s'éclairent comme le tableau de bord, en allumant les phares ... 2- Tu trouves une grosse prise noire sur le faisceau radio quand la voiture est équipée en option du Sound System, c'est-à-dire que tu as demandé à ce que la radio soit montée d'origine. Tu trouves dans le commerce différentes solutions qui te permettent : 1- si tu as toujours la grosse prise noire d'origine, de la conserver en raccordant un faisceau qui, d'un côté possède la grosse prise noire opposée et à l'autre côté les 2 fiches ISO des radio actuelles 2- si tu n'as plus la grosse prise noire, mais que tu as les 2 fiches iso (cablâge modifié), tu peux avoir un faisceau qui d'un coté dispose des 2 fiches iso pour te brancher si le faisceau côté voiture et de l'autre la grosse prise noire pour brancher sur la radio d'origine ... Elle est pas belle la vie .... En cas de maux de tête après lecture, tu vas sur Google et tu trouveras sûrement des tas de remèdes efficaces !

Oui parce que dans le genre, le cabrio à côté .... Pas grand fan de ce genre de paquebot mais, si tu veux qu'on te regarde passer, c'est ce qu'il faut !

Mais ... Elle est partout cette auto !

Bon apparemment, c'était pas une connerie ....

Juste une petite information en passant, la moquette de M3 n'a rien de spécial. Si on exclut les E30 Cabrio et les E30 iX, elles se ressemblent toutes ! La différence est la qualité de la "laine". La qualité de la M3 se retrouve dans las "hauts de gamme" E30 comme le 325i par exemple, peut-être aussi les 320. Les 316 et 318, c'est pas les même bouclettes !

Je suppose qu'on parles des autocollants pour le compartiment moteur ... J'avais l'intention (enfin, j'ai toujours l'intention) d'en faire faire ... Et pour les délais, il faut y croire ... les pièces arrivent .... patience !

Elle est jolie ... J'aime bien les jantes ! Au fait, je lisais qu'on parlait châssis ... La mienne aussi est de décembre 86 et immatriculée en .... février 87 ... mais le 24, on est plus elnts en Belgique ! Le VIN de la mienne 0844239 ...

Bonjour, vu que je suis un doux rêveur, je demande ... Maintenant que la 320is est passée en 5 trous, ben .... me faudrait une roue de secours ... en 5 trous ! Vu que, dans la M3, la roue a déjà servi, voilà ce que je voudrais trouver : 1 roue de secours en 15" qui n'aurait jamais été montée, mais d'époque avec le pneu d'époque, si c'est un UNIROYAL, je serai pas fâché, c'est ce qu'il y avait d'origine sur l'auto ! Je la mettrais dans la M3 et récupérerais celle de la M3 pour la 320is. ou 1 roue de secours en 7.5x16 ET27 ( ) avec un pneu dessus pour la 320is ! Si elle est neuve, je ne serai pas fâché non plus ... Voilà ... Paraît qu'il n'y a pas d'âge pour rêver ... Merci !

En fait, j'estime avoir fait la 320is comme elle aurait dû être ... Avec un bon châssis ... Je sais pas les tarifs pratiqués par BMW pour la M3 et pour la 320is ... je serais curieux de savoir la différence !

Ben, elle est en 5 trous la tienne ? Ou les roulettes qui sont dessus, c'est du 4 trous ??????

C'est possible, je dis pas ... Mais tout, absolument tout fonctionne normalement ... 1 diode verte allumée, Inspection annuelle allumée, pas d'indication bizarre, température d'eau, huile, niveau d'essence ... tout nickel ! En fait je déteste chipoter sur mes autos en général et sur la M3 en particulier ... mais, bon, si je dois déposer le tableau de bord pour essayer une autre platine ...

Voilà ... Prochaine étape, carrosserie, 2 flancs et tout le kit à rafraîchir !

Pour changer la crémaillère plus facilement et surtout pour réussir à placer la nouvelle ... j'avais démonté le carter, petit nettoyage, nouveau joint ... Sur la crémaillère, y avait ça comme biellette .... J'ignorais que les carters étaient cloisonnés ....

Tant que j'étais en-dessous ... un petit renfort supplémentaire ...

Et ma roue avant ... bien centrée dans l'aile !

Et le résultat ...

Barres anti-rapprochement ...

Le résultat freins et suspensions montées !