kri1
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euh moi ca m'a pas fait rire sur le coup -
c quelques fois rassurant d'aller voir un pro quand on ne connait pas. Malheureusement c plus dur de tomber sur un bon. -
Ha ouais excelent gt pas tres tenté d'acheter au UE pour ca. -
ouais pis tu as des bons plans la dessus en plus...
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j'avais testé les brembo "sport" rainurés, mais je pense que c plutot equivalent au DBA Xav a testé les DBA 5000 aussi si je me souviens bien. et il avait aussi plein de microfissures...
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tu les connais agron?
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de plus j'ai pas trouvé ca chez oreca.
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Ok je vais regarder ca. Mais y a pas moyen d'avoir ca ailleurs que chez oreca, car c quand meme des sacré branleur s'ils ont pas en stock, et pour te faire rembourser si probleme c la misere... Xav tu tournes toujours avec des XP12 ou tu as trouvé mieux?
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Les DBA 4000 sont pas mauvais, mais avec des RC6 ils sont rincés avec 2/3 du jeu de plaquettes. Mais je doute que ce soit differents avec d'autre disque Avec les XP12 ca tiens 2 jeu de palquettes. Mouais vais peut etre tenter les bols alu quand meme par curiosité.
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oui pour la theorie, mais en pratique faut voir
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j'ai pas encore testé sur bol, sais pas si ca changerai deja qq chose par rapport a ce que j'ai. sinon pour le kit faut esperer qu'il y ait un gain, c pas donné.
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Je me posais la question de l'interet d'un kit genre http://www.scoobytuner.com/products/?vApplicationID=25&sfID1=22&productID=1705 Le but n'etant pas la puissance supplementaire bien sur mais l'endurance. J'ai actuellement XP12 sur DBA4000 et ecopes dans les AB avec boas de 45 jusque sur la flasque. Et bien ca surchauffe toujours fort, genre joints cache poussiere cramé apres 2 sorties piste, autocollant brembo rouge devenu noir apres la 1ere Microfissures des disques. 2 jeu de plaquettes pour 1 jeu de disque donc ca va encore J'imagine bien qu'il faut aussi passer au 18" pour les roues Sinon le maitre cylindre et la repartition du freinage va t il poser probleme?
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a mon avis pour un vandalisme, va falloir une plainte non? -
je suis pas sur que le principal probleme soit le cout.
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pousse pas trop tant qu'elle est pas remap, les reglages d'avance sont pas top. et tu vas avoir des fuel cut, c a partir de 1b25 si je ne me trompe pas. evites surtout les grosses accel en 5-6 -
Monoflex et maintenant une solution pour le grincement ?
kri1 a répondu à un(e) sujet de kri1 dans Chassis/freins/transmission
y a peut etre moyen sans le demonter en bas, a voir Je pense vraiment que le probleme est la. D'autant plus que diaemond dit que le bruit n'etait pas present avant. -
Monoflex et maintenant une solution pour le grincement ?
kri1 a répondu à un(e) sujet de kri1 dans Chassis/freins/transmission
oui je pensais a un truc du genre... -
Monoflex et maintenant une solution pour le grincement ?
kri1 a répondu à un(e) sujet de kri1 dans Chassis/freins/transmission
Bon j'avais reussi a supprimer le couinement de mes Tein derriere en devissant les coupelles et en les revissant bien, mais le bruit est revenu apres qq centaines de kilometres Je pense que le bruit est du a la liaison coupelle contre metal du chassi, peut on interposer qq chose ou un graissage suffirait il a resoudre le soucis? -
Sympa, felicitations Change peut etre les plaquettes en 1, avant la remap, c plus sur
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circuit de Dijon prenois dernière minute 5 Mai...
kri1 a répondu à un(e) sujet de zone rouge111 dans Les sorties
domage que la date ait été modifiée on etait plusieurs a etre partant mais la... -
Si pas de remap prevu, oublie un autre turbo. -
Monoflex et maintenant une solution pour le grincement ?
kri1 a répondu à un(e) sujet de kri1 dans Chassis/freins/transmission
Pareil j'en ai un peu aussi au niveau de la colonne de direction, mais on trouve pas ou -
Monoflex et maintenant une solution pour le grincement ?
kri1 a répondu à un(e) sujet de kri1 dans Chassis/freins/transmission
vu la difference pour moi, a 86000 kms, mais bcp d'autoroute, a 60000 ils doivent etre deja un peu malades -
Monoflex et maintenant une solution pour le grincement ?
kri1 a répondu à un(e) sujet de kri1 dans Chassis/freins/transmission
ben j'imagine que ca doit paraitre dur pour des possesseur de GT ou WRX, mais comparé a 1 STI d'origine ca me semble tres proche Bon apres je suis en 17 et pas en 18" -
Monoflex et maintenant une solution pour le grincement ?
kri1 a répondu à un(e) sujet de kri1 dans Chassis/freins/transmission
le 14, enfin tout est relatif c'est ideal pour tous les jours et petites routes Le 5 ca tape quand meme bien, parfait pour des circuits type Dijon, magny, pour Spas peut ete un peu moins dur pour passer eau rouge, encore que faudra tester.