vassim1

34 de couple c'est pour nous faire rire ou c'est la valeur au régime de ralenti ?

C'est déja plus attirant.

Il est conseillé de rajouter le cadre inférieur sous le berceau avant f'ailleurs.

C'est pareil ! Il n'y a des modifications qu'a partir des sti 8.5

Tu peux acheter une caisse de sport aussi.

347 cv ?

En général l'avcr est souple d'utilisation pourvu qu'on sache un peu comment s'en servir.

Ce qui marche le mieux c'est les collecteurs stock. Au moins ils ne pètent pas toutes les 5 minutes ceux là ! Éventuellement un equal jdm si twin scroll.

Mais euh, c'est quoi l’intérêt ?

il y a des piéces a racheter pour le lhd j'imagine, tout n'est pas récupérable ?!

J'ai des doutes concernant l’intérêt de ce genre de turbal sur un 2.0L. Même en usage piste des spool aussi haut c'est un sérieux handicap. en théorie ca sort des cv oui, mais la plage de régime reste trop étroite.

Je ne vois pas trop.

Ah d'accord.

Oué, faut virer le turbo et le frontal ! Et puis confier le maping a un mec plus doué. C'est un ecu programmable pour avoir plusieurs carto ?

une megane rs ! il y a du coffre aussi !