kri1
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Les sieges se sont allongés completement sous le choc? Faudrait que je connaisse le type de fixation des siege de la nouvelle sti, car ils ont l'air pas mal en effet -
Ils sont beau en tout cas. Je sais pas si ils sont facilement adaptable sur une STI2006 faudrait que je les essayes surtout
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jamais vu.
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ouais mais ca y es Vassim m'a mis le doute
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logiciel type powerdyn et celui de ecuedit donne 350 cv et 55mkgs et ca semble se verifier avec les chronos -
ils sont superbe les recaro pole position mais ne sont pas articulé et pourtant homologués route..bizarre non?
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Oui oui je vois bien Les baquets etait non articulé?
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Pour le silencieux Borla Hush, j'vais qq doute avant la remap sur une eventuelle restriction de puissance et apres ben j'en avais plus, tout le potentiel a été exploité.
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OK ok, bon , les recaro visuellement ne semblent pas super enveloppant mais ont une articulation
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le Sparco a l'air sympa. C'est pas homologué route ca?
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pas assez de maintient lateral je trouve
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c'est surtout le silencieux qui importe, le mien est un Borla Hush, il y a aussi le fujitsubo Legalis qui est discret
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Il existe des lignes liberée et peu sonore La mienne en 76 catasport est a 86 dB a 4000tr
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eau trop chaude ok, c'est compatible avec une T° d'huile a 100C° En clair vaut mieux vaut mieux faire 1 ou 2 tour de refroidissement et ne pas laisser tourner a l'arret. -
Quels disques de freins pour STi
kri1 a répondu à un(e) sujet de solo71 dans Chassis/freins/transmission
et bien oui 1 a 2mm d'usure sur les disque changé en octobre Avec les Carbones Lorraine, c'est une jeu de disque pour un jeu de plaquette, c'est la regle. Mais au moins ca freine tres fort et longtemps. -
Je me laisserais bien tenter par un changement des sieges avant sur ma sti9 club. Le cuir c'est sympa mais sur circuit ca glisse et en plus ils ne sont pas tres enveloppants. De plus je pense que ca pourrait abaisser un peu l'assise qui est quand meme un peu haute Avez vous des references a conseiller, qui soient homologués route, pour un conducteur de 1m85 et 70 Kgs. Je les souhaiterais quand meme relativement confortable, et je veux pas mettre 3000e pour 2 sieges.
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oui mais je n'ai qu'une petite prepa Quand j'ai coupé le moteur apres ce probleme, donc bien chaud, j'entendais pas mal glouglouter l'eau au niveau du bouchon qui est au dessus du moteur sur la droite, je suppose que c'est normal. Bon je surveille quoi pour l'hypothetique fuite au joint de culasse.
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Quels disques de freins pour STi
kri1 a répondu à un(e) sujet de solo71 dans Chassis/freins/transmission
Apres un peu plus de recul voici mon avis : RC5 avec disques Brembo "sport" rainurés, usure rapide des disques, deja bon a changer. les rainures accentuent le bruit , les RC5 siflent un peu, et depot pas facile a enlever (suaf avec antii goudron) Ca freine bien peu de fading Je viens de passer au RC6 et une sortie avec ca freine diablement bien ca couine comme un train, ca bouffe encore plus les disques Conclusion, je vais rester aux RC6 mais je changerai les disques a chaque changement de plaquette, et je pense prendre des disque de base genre Groupe N, malgre les avis mitigés. Je ne vois pas l'interet de mettre des bons disques si c'est pour les changer a chaque changement de plaquettes . -
moi j'ai mis en haut a chaud. donc ca pourrait expliquer le probleme De plus j'ai eut ce probleme en debut de matinée, j'ai refermé le bouchon, et j'ai tourné encore qq sessions ensuite et RAS Ma T° d'eau ne monte jamais en roulant.Elle monte un peu quand le moteur est tres chaud et que je laisse tourner a l'arret, avec T° ext de 20C° Pq est ce qu'un joint de culasse foutu fait monter mon niveau d'eau dans le bocal? Qu'est ce qu'il a de plus ce koyo par rapport au radia d'eau origine?
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Une petite frayeur apres une serie de tour sur piste, des eclaboussures louches dans mes passages de roues. Apres inspection le bouchon du reservoir (vase d'expansion je suppose) de liquide de refroidissement n'est pas bien fermé, et le niveau est presque a ras bord. visiblement ca a debordé. Est ce normal que le niveau augmente autant jusqu'a deborder (le niveau etait au point maxi a froid) a chaud, la T° d'huile etait a 100, et la T° d'eau montait un peu plus que d'habitude apres l'avoir laissé tourner un peu a l'arret. Les ventilos fonctionnent correctement.
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c'est de ca dont j'ai besoin pour monter ma sonde EGT? http://www.z1auto.com/prodmore.asp?model=wrx&cat=exhaust&prodid=2441 -
ils ont changé quoi pour obtenir ca? -
ca se regle mais tu peux pas mettre plus de -1 (qq variation d'une voiture a une autre) -
il parait pas comme ca -
apres la 9 peut etre oui