kri1

Alors huile motul 15w50, 4000-4500 bornes depuis la derniere vidange la T° est monté a 110 C°, sonde sous le TMIC j'ai une plaque sandwich, la sonde P° est dessus je n'ai pas de radiateur d'huile Pour le bruit que j'ai entendu? je suppose que je peux pas rouler comme ca? faut donc que je fasse venir une depaneuse pour l'emmener au garage? (70 kilometres)

ben oui c'est ce que je me dis pas de fuite visible et niveau au max. ca pourrait venir de la pompe? Mon mano de P° m'indique depuis qq temps une P° de 6-7 en accel mais descendait a 1b voire 0.5 au ralenti, mais j'ai qq doute avec ces manos.

Je crois que c'est pas normal ! Comme on est dimanche et que je peux pas en parler avec mon mecano, qq1 ici pourra peut etre eclairer ma lanterne. Bon voila le topo, pour ceux qui savent pas STI9, 72000kms (12/2006), ligne 76 catasport, pompe walbroo, remap par gourou du forum . Hier AR Nurburgring , 400 bornes en gros + 3 tours du ring. Vitesse de croisiere entre 160 et 190, avec qq pointes assez courtes. Pendant le dernier tour du ring ma P° d'huile au mano prosport tombe a 0, mais comme j'ai deja eut des soucis avec cette marque (meme panne), je m'inquiete pas, je debranche le mano et verifie mon niveau, RAS il est au maxi. je rentre donc au bercail. Arrivé a cote de chez moi au retrogradage de facon aleatoire , en 2 ou 3 a bas regime, j'ai un bruit genre frottement (flap flap) qui suit le regime moteur, je debraye il cesse. bruit pas super fort mais qu'on entend quand meme de l'habitacle fenetre fermée Temperature d'huile a 110C° alors que je roulais relativement cool depuis l'autoroute francaise soit 50 bornes. j'ai fini les 2-3 derniers kilometres qu'il me restait, et dans les derniers metres, j'ai le temoin de P° d'huile qui s'allume, aucun bruit suspect au ralenti. Ce matin a froid je verifie le niveau et toujours au maxi ... niveau d'eau normal J'ai pas encore osé redemarrer

Merci pour toutes ces infos, je vais commencer par installer des harnais et changer mon volant, et je reviendrai vers ces sieges ensuite.

oui on voit bien la !!

j'ai trouve ca ,c'est pas cher et dispo pres de chez moi : http://www.ompracing.it/detail.html?productcode=DA508 boucle homologuée, et amovible et ca avec un tulipage important : http://www.gt2i-competition.com/VOLANT_CORSICA_NOIR_ANOD_BLEU-p-990-c-3_148.html

quand je vois la difference de bruit entre un montage DP Nvidia catatsport et catback Nvidia et le miens, je me dis que le catback joue un role tres important, donc choisit un catback silencieux comme le Fujitsubo Legalis ou le miens et tu verras deja une enorme difference (les autres comme le greddy je connais pas.)

J'avais pas vu, c'est sur que ca doit taper plus fort, mais le catback joue quand meme un role essentiel pour la reduction du bruit Tu penses qu'il serait au desus de 90 dB avec?

ben je suis aussi en 76 Nvidia catasport, avec un catback Borla Hush, et c'est pas bruyant du tout et pas restricteur visiblement 85dB a 4000tr

Je trouve pas que ce soit raide, surtout en origine, j'ai mis des ressort court , la on peut dire que c'est plus raide et que ca sautille un peu sur petite route mais rien d'anormal Sur autoroute jamais rien remarqué Fallait pas acheter une voiture de sport ...

merci

la question c'etait surtout pour savoir s'ils etaient tous aussi long pour permettre l'accroche sur les fixation de ceinture arriere.

super oui justement je suis grand aussi et toujours emmerdé a devoir plier les genoux Par contre je sais pas si le diametre de l'ecrou est le meme au niveau de la ceinture et faxiation siege... Bon plus qu'a choisir Sabelt ou Schroth, la longeur de harnais du haut sont tous aussi long que les tiens ? Comment choisir la taille sinon?

oui c'est pour le circuit uniquement, c'est pour ca que je veux sur amovible. J'ai verifié effectivement l'ouverture est identique. Sinon pas possible de fixer mon anneau sur la fixation de ceinture du mileu bas sans demonter le siege ou l'accoudoir, pas assez de place Je me demandais si on pouvais pas se fixer sur l'attache du siege juste derriere . Pour le point bas exterieur, ca doit pas poser de soucis en decoupant un peu la moquette. Sinon c'est quoi le tulipage?

Excelent, merci ,j'avais pas trouvé de photo justement, l'ouverture de mes sieges semble plus etroite (club) Pour les fixation basse tu as pas des tofs par hasard? tu as du demonter le siege pour remplacer les ecrous? Tu en penses quoi de ces Sabelt? par rapport au Schroth? tu as la reference des tiens? le volant tu as pris quoi, je pense changer aussi le miens que je trouve trop fins et trop grand (370 d'origine)

Je suis preneur de conseil pour le montage de harnais sur siege origine (je me suis pas encore decidé pour les baquets). Pour les fixations je souhaite une systeme amovible, ceux la semblent bien : http://english.schroth.com/racing/produktdetail.php?id=2&id_kat1=1 on peut changer la boulonnerie d'origine des point de fixation de ceinture, par des anneaux, donc les 2 points bas sur points bas de ceinture et les 2 haut sur point bas de ceinture arriere. Mais je m'interroge pour le passage des 2 harnais haut, si on les fait passer dans l'ouverture du siege on se fait pas un peu etrangler, surtout en cas de choc, vaut mieux pas les faire passer sur le coté? Bref si qq1 a deja testé...

on les voit pas? Si?

ouais je m'interroge quand meme sur la reelle utilité du truc A 2000e j'aimerais passer l'aspect coup de coeur au second plan Sinon pour aller au bout du truc faut que je change le volant pour un 350 mm, et un peu plus epais, voire les harnais .

Bon a savoir merci

Ou se placent les fixations des ceintures de securité avec des baquets? apparement elle sont fixée au siege d'origine, donc si on vire le siege...,? On trouve des socles de fixation a 70e chez Stef design, au lieu des 150e-200e de fixation Recaro...

c juste pour faire beau?

bon d'accord alors si tu es franc c'est que tu as raison.

c'est pas de la morale, juste un pronostic