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kri1

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Tout ce qui a été posté par kri1

  1. kri1
    pour la partie mecanique, je fais confiance a Arnaud qui va changer tout ce qu'il y a à a changer, pourquoi se priverait il, puisque c'est pris en garantie. pour ma part je ne regarde que l'issue, et il est probable d'apres ses dires qu'il n'y ait que le bas moteur. XNWRX : je fais mon rodage et je fais un log pour te montrer?
  2. kri1
    OK OK on est bien d'accord qu'il n'y a que le bas moteur de changé ?
  3. kri1
    un petit coup de boost de temps en temps quand meme, non ? histoire que la mecanique s'endorme pas trop quand meme..
  4. kri1
    5-8000 kms sti04 quand tu dis pas de boost, tu veux dire pas de declenchement du turbo? pour quelle raison?
  5. kri1
    oui je me doute... c suffisant 1500 bornes avant d'aller sur piste?
  6. kri1
    elle devrait etre prete dans 15 jours , les pieces sont commandées et dispo, Arnaud s'y met la semaine prochaine. Pour le rodage?
  7. kri1
    Bon sinon je devais faire une sortie piste dans 15 jours, je suppose que c'est pas tres bon avec 0 kilometre de taper dedans. Mais j'ai Spas aussi prevu fin juillet, j'ai en gros 15j 3 sem pour la roder avant... Vous me conseillez quoi, je dois pouvoir faire 1500 bornes dans les 3 semaines.
  8. kri1
    A l'occasion j'irais demander ou sont passé les amortisseurs neufs pris en garantie qu'il ne m'ont pas changé !! en fait je ne sais pas si c'est Sub Belgique ou Sub France qu'il faut remercier car apparement les 1er ont appelé les 2e pour accord...
  9. kri1
    Ouais comme tu dis.. Le pire dans l'histoire c'est qu'elle avait été chez eux car j'avais fait poser des ressorts court chez Gengler et ils avaient mal serre les amortisseur ainsi qu'une roue et donc claquements, depaneuse , retour a Sub metz , le plus près et ils ont résolu le prob enreserrant tout ca Seulement Sub France dit qu'il y a sit 2 amortos de changer... Je vous Laisse imaginer la suite
  10. kri1
    Conformation écrite de la prise en garantie !! Sub belgique a tel a Sub France qui leur a dit que l'auto était remapee par Gengler! Ca serait Mon ex garagiste qui aurait raconte DES cracks enfin une longue histoire pour Mon clavier iPhone... Par contre un grand merci a Arnaud(wcs) Sub a Aubange qui a gere ca, il leur confirms que la voitire a une ligne Et old int dit pas de soucis ca vient pas de la.
  11. kri1
    J'essaierai de faire une photo, mais c'est au niveau de la soudure Bonne nouvelle, cadevrait passer en garantie
  12. kri1
    Pas stock chez xtrem, 3 semaine a la louche, mais faut aller le chercher
  13. kri1
    M'ouais a mon avis on sera bien au dessus des 3000 en
  14. kri1
    60mkg et 450CV euhhh et la boite et l'embrayage? Pas besoin de remap pour roder un 2.5L forgé ou pas s'il n'y a pas d'autres modifs;) apres le rodage non plus? aucun risque qu'il y ait plus de knock qu'avant, la richesse? je pensais que chaque moteur etait different et qu'il fallait affiner en fonction.
  15. kri1
    ben pour le bloc, des bruits bizarres a la fin, de la limaille, a priori ... Comme il faut demonter pour le savoir vu le cout de la MO, je sais pas si ca vaut le coup de pas changer meme s'il n'y a pas grand chose La voiture a 75000 kms quand meme. Quel couple et quel puissance avec le ss45 ? la boite et l'embrayage va suivre? Si je change le bloc par un forgé que je laisse le reste en stock et ma ligne actuelle, faut refaire une map? (et pour le rodage?)
  16. kri1
    des suggestions pour choisir le fournisseur de mon bloc avec internes forgés? Xtrem part semble serieux, apres faut voir cb il me prend en FDP, il fait une remise non pour le WCS? Je sais pas si Stef design propose cette solution? Qui d'autre? (je suis pas tres bon en anglais)
  17. kri1
    ouep... partir sur le bloc forgé pour le faible surcout que ca represente semble une bonne alternative un radia d'huile car je fais de la piste (enfin un peu) le reste (turbo et injecteur) plus tard peut etre...ca se monte facilement sans tout demonter...Mais bon quand je vois ce qu'il y a a gagner chez le pilote, et que mes freins ont deja du mal a suivre...
  18. kri1
    est ce que ma ligne va suivre avec ca , catasport nvidia et borla hush? le tmic?
  19. kri1
    mouais solution 1 origine 4500e solution 2 forgé, le reste comme actuel 700e de plus solution 3 forgé, turbo 06, PE800 3000e de plus on va etre dans les 8000e au bas mot
  20. kri1
    pas de rail parralleles? pour le radia d'huile et les PE800 et le td06 chez steph design ? http://www.stef-design.com/boutique/liste_produits.cfm?type=5&code_lg=lg_fr
  21. kri1
    bon ok mais il me faut une liste exhaustive. tant que c'est demonté... quoi pour quel budget en restant raisonable? si on part sur la base que j'ai mis plus haut c a dire le bloc avec interne forgé, il est a en gros 3000e si je passe au td 05, je change quoi d'autre je met un radia d'huile? injecteur, rail parrallele...? je commande ou pour que ce soit rapide, et a bon prix?
  22. kri1
    oui ca sera costaud mais quand on voit que ce qui lache c pas le bloc lui meme mais une connerie de petit tuyau... ca fait reflechir non?
  23. kri1
    mais bon si je mets ca autant mettre un td05 en plus et pis des injecteurs... et pis quoi encore?
  24. kri1
    http://www.xtrem-parts.ch/store/product_info.php?cPath=1_72_97&products_id=359 ca vaut quoi ca? a voir si c'est dispo...
  25. kri1
    c vrai, ou trouver un bas moteur plus costaud, rapidement ?

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