legaulois111

tu as raison

prochainement refonte du nom du forum de STI passion à Evo passion

si ils ne le sont pas il faut les mettre immediatement

superbe cette blanche, déja 400+ Moi aussi je compte passé du coté noir de la force, courrant année prochaine en prenant une Evo X

je n'ai qu'un mot a dire

J'y avais pensé, mais pour faire un travail trés pointu il est necessaire d'avoir une sonde de trés haute qualité (j'ai entendu dire des sondes à 2000 - 3000 €) et que la sonde de l'ECU est de super mauvaise qualité. C'est a faire confirmé par les the best de ce forum.

Prés vente de subaru WRX 2006 de 300 cv pour achat Evo X en janvier 2008

J'ai voté, pour une utilisation mix SS

En plus avec le format wma ou mp3, c'est des 10éne d'heure de music sans changer de CD MP, A cause de ta signature

trés belle gt Tu vas faire quoi comme prépa

vivi, Pourquoi? ils ont une exelente réputation pourtant

vivi, mais par rapport au TDO5 big 16G rien à voir, la pression ne s'ecrase pas à haut régime

Difficile comme chois, je preffere les Advan RS...

Ca a value le deplacement

Probléme avance et cliquetis. Quand j'ai fait l'essai j'avais un ancien boitier Power je sais plu comment. j'ai fait une boucle avec le soleno et j'ai mis un petit robinet. j'ai régler le tout à l'arrache et petit test. J'en ai conclué qu'il fallais changé de turbo. Et redemontage du tout dans l'heures, pas de risque avec mon moteur

c'est le cendrier ouvert pour branché mon GPS

Elle marche pas trop mal, mais pas assez a mon gout. J'ai les resorts et le combiné H&R, j'en suis trés content . Pour le montage, j'ai pas galéré dutout pour une fois je les ai fait monté Avec la mauvaise remap, j'ai 300 cv et j'ai gardé une STI derrier moi au départ arrété sur l'autotoute on a ralenti à 210km . Les pressions sont pratiquement stock 1 à 3500t/m puis 0.9 jusqu'a 6500t/m. Malheureusement pour les infos, quand j'avais le TD04, le seul test que j'ai fait, c'est créer une fuite, ca allé pas trop mal en augmentant la pression. Mais ca a été juste quelques minutes de test pour voir ce que ca donné.

Je pensais que c'était à 300 km maxi le luxembour de la haute Savoie. effectivement 1200 km aller retour A Nice, si l'on veut un travail de qualité, il faut faire plus de 2000 km aller retour. j'en déprime.

GP Tuning http://www.gptuning.lu/index.php

J'attends le prix des disques céramique de chez Tarox pour l'avant, je trouve que ca vibre trop les rainuré

Pour moi, pour l'instant je reste sur l'evo X, début d'année prochaine

pour le becquet, non, pas de sa chez moi Et j'ai oublié le WPSM

Je me suis apercu que je ne vous avez jamais présenté ma titine Désolé pour les aficionados de l'aileron, pas de ca chez moi. :? Surbaissée et des Tarox 320 mm rainuré 6 pistons bien sur. Petit CV Moteur TD 05 Big 16G Ligne Décat HKS 3" Downpipe Décat Bellmounth 3" Titek Up décat Titek TMIC STI Dump Valve HKS Pompe à essence Walbro 255l Durite induction Perrin Bougie NGK pff7b radiateur d’huile JBL Oil Catch Tank Splitter STI Solenoïde 3 voies Remap Gp Tuning Châssis Amortisseurs AV & AR H&R -30mm Barre anti rapprochement plate GT Spec Renfort de Pont Perrin Links AV & AR Whiteline Barre Antiroulis réglable 22mm Av & Ar Perrin Freins Étrier 6 pistons et disques rainurés sur bol alu 320mm Av Tarox Flexibles de freins renforcés AV & AR Goodridge Cale Perrin pour maitre cylindre Liquide de freins Dot4 320° AP-Racing Ferrodo Ds 2500 AR Intérieur Mano 52 mm pression & température d'huile et pression turbo Défi Control Unit II Défi Autoradio 6 disques Wma & MP3 Clarion Support pour 2 mano – comodo Support pour 1 mano - Montant Extérieur Jantes Technomagnesio grise Protection Alarme anti car jacking En préparation Châssis Barre anti raprochement arriére GT-Spec Earth Grounding Kit (Kit de masse en Francais) Voila suite au prochain épisode, j'espére la semaine prochaine

ou deltree *.*

Attendre 6 mois et prendre la 10