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legaulois111

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Tout ce qui a été posté par legaulois111

  1. il y en a qui passe des chevaux à un poney , je ne sais pas si il gagne au change .
  2. Bon et bien voila, j'ai récupéré ma voiture hier. J'ai fait un log pas vraiment digne de ce nom, premier résultat 280 ch , pression 1.2 vers 3500 ensuite 0.9 bar jusqu'a 6500. A priori pas de problème de cliquetis comme la première fois, mais bon je ferais plusieurs vrai logs samedi ou dimanche. Mais je pense aussi avoir un problème sur le turbo à partir de 0.7 bar il fait un drôle de bruit WRIIIIIIIIIIIIIIIIIII comme si il y avait une turbine qui touche quelque part. Je ne pense pas que ce soit normal, vous me direz.
  3. Je crois que pour les 2.5 l c'est 1.22
  4. c'est le musé des horreurs ce post
  5. Je lui est fait un MP en ce sens 1.1b jusqu'a 6500 aprés c'est la zone rouge sur les 2.5l. Et comme il me la garde si longtemps, j'ai demandé qu'il m'expedit les logs intermediaires histoire de voir si ca correspond a mes attentes
  6. StiNdeuzO qui ce sont déssidé a reprendre le travail, mais cette fois il ma la garde 4 jours. mais tu leur as dit que tu voulais quoi ? 40 m.kg maxi pour préserver ma boite et 300+ - 320 ch maxi pour préserver mon moteur. Et ca me parrait bizar qu'a 5000 elle soufle à 0.90 (valeur stock du TD04)
  7. parce qu'ils sont en train de remaper ma voiture avec des pressions stock
  8. Merci pour vos infos, je commence à m'inquiéter.
  9. je sais, mais je ne veux pas changé de boite ni de moteur prématurément. à 5000 t/mn on garde cette pression, parce qu'on ma dit que l'on me mettait 0.9 à ce regime. (c'est la valeur d'origine que j'avais )
  10. Mr les mappeurs! Quelle pression vous mettriez sur un TD05 en fonction des t/mn? J'ai un TMIC STI et une ligne hks décat sur une WRX 2.5. En sachant que je veux du 40 m.kg et 320 cv maxi.
  11. je dit peu être une betise, mais il me semble que si tu change le restricteur, il faudra changé le tarage du solenoide (remap). Ou mettre un restricteur sur mesure et la bonsoir les tests... MP pour les gicleurs se sera peut être la solution, mais il te faudra plusieur diametre. j'en ai un de 0.63, mais il me semble qu'il ai plus gros que d'origine. si tu n'ai pas préssé, je t'en fait partir gratos par la poste lundi, j'en ai acheté 2. On demande un specialiste
  12. legaulois111

    moteur bi-turbo

    C'est ce que je me suis dit aprés reflection
  13. legaulois111

    Ca sent les 400+!!!

    je pensais aussi à la zone de carros
  14. legaulois111

    mes fesses

    Jolie WRX, elle resemble à la mienne je n'ai pas d'ailleron et j'ai des H&R
  15. Quand j'ai récupéré ma premier sub au bout d'une 10 éne de km grosse fumée, qui sortait du capot C'était la parrafine et sur ta Club les trace verte c'est ca
  16. legaulois111

    COULEUR IDEALE POUR STI

    Pour Moi, crystal grey J'aime bien la discetion
  17. je suis content pour toi, tu pouras patienter plus facilement
  18. Ho la vache Trop triste pour toi, vivement le rembourssement que tu puisses repertir sur une bonne base.
  19. legaulois111

    Ca sent les 400+!!!

    Trés belle install
  20. C'est fou le nombre de nos sportives qui brulent en se moment, il y a de quoi être écœuré Bon courage et pour une note positive, une de perdu dix de retrouvé c'est le plus grand mal que je te souhaite.
  21. legaulois111

    Ca sent les 400+!!!

    Qui dans le sud et ou
  22. legaulois111

    Ca sent les 400+!!!

    Il soufle bien ce turbo, beau bruit
  23. legaulois111

    Ca sent les 400+!!!

    j'aurais bien aimer l'entendre aissi que le bruit du turbo. Vue la taille ca doit être quelque chose
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