TEIN recus !!!

[2.0GT TURBO 0]

Apparement les flex sont plus axés piste, mais moi j'en fait pas donc les super streets serait suffisant?

Au fait, les reglages sont facile?

Je vous cache pas que je suis des flex

[2.0GT TURBO 0]

au fait, une autre question me trote dans la tete ! Quel est la marque des amortisseurs de serie sur GT?

[cysaal 0]

je crois que sur gt d'origine c'est des kayaba.

[2.0GT TURBO 0]

cysaal a écrit:

je crois que sur gt d'origine c'est des kayaba.

daccord, merci

[Jo06 0]

ca depends quel est l'utilisation de la voiture ?
Piste?
Route ? ( etat principal de celle ci ? )
un mix des 2 ?

[2.0GT TURBO 0]

Jo a écrit:

ca depends quel est l'utilisation de la voiture ?
Piste?
Route ? ( etat principal de celle ci ? )
un mix des 2 ?

Moi c'est beaucoup plus de route C'est pour sa que je pensé me contenter des super street, qui on l'air deja tres bien !

[Jo06 0]

Bon ben Super Street
J'ai eu des flex , j'ai demonté car sur les cols en montagne ( route defoncées ) c'etait trop dur et je levais les roues arrieres en virage

[2.0GT TURBO 0]

Jo a écrit:

Bon ben Super Street
J'ai eu des flex , j'ai demonté car sur les cols en montagne ( route defoncées ) c'etait trop dur et je levais les roues arrieres en virage

Déja avec mes bistein sa a tendance a me le faire sa Je me suis fichu une belle frousse il y a quelque temps Faut dire que j'etait a plus de 180 dans la courbe

[2.0GT TURBO 0]

Sa y est c'est commandé !!

Mais la surprise: se ne sont ni des super street, ni des flex ! Mais des Mono flex !

[ric_b931 0]

c'est quoi la difference des mono flex?

[laurent sti8 0]

ric_b93 a écrit:

c'est quoi la difference des mono flex?

c est encore pire que les flex
non plus serieusement, vu l utilisation que tu compte en faire, les SS aurais suffis
t as commandé chez papy? MP si tu veu

[2.0GT TURBO 0]

laurent sti8 a écrit:

ric_b93 a écrit:

c'est quoi la difference des mono flex?

c est encore pire que les flex
non plus serieusement, vu l utilisation que tu compte en faire, les SS aurais suffis
t as commandé chez papy? MP si tu veu

chez x-trem parts Mais en dureté ils sont identiques au flex La seule vraie difference, c'est que la tige d'amortisseur est grosse comme sur du bilstein B12 par exemple

[laurent sti8 0]

les flex pour la route, c est vraiment chaud, meme au plus mou, ca reste dur
j avais tester sur la mienne et quand je vois comment ca la faisait sauter avec pourtant ces 1500kgs, j ai peur sur une gt si le tarage est le meme
tu nous donnera tes premieres impressions

[2.0GT TURBO 0]

laurent sti8 a écrit:

les flex pour la route, c est vraiment chaud, meme au plus mou, ca reste dur
j avais tester sur la mienne et quand je vois comment ca la faisait sauter avec pourtant ces 1500kgs, j ai peur sur une gt si le tarage est le meme
tu nous donnera tes premieres impressions

Pas de soucis

[laurent sti8 0]

t as autre chose niveau chassis?
bar avant, arriere, inf?
anti roulis?

[2.0GT TURBO 0]

laurent sti8 a écrit:

t as autre chose niveau chassis?
bar avant, arriere, inf?
anti roulis?

Barre avant superieur et plus tard viendra une barre arriere superieur !

[laurent sti8 0]

2.0GT TURBO a écrit:

laurent sti8 a écrit:

t as autre chose niveau chassis?
bar avant, arriere, inf?
anti roulis?

Barre avant superieur et plus tard viendra une barre arriere superieur !

met un poil plus dur a l arriere alors, 1 voir 2 crans

[2.0GT TURBO 0]

laurent sti8 a écrit:

2.0GT TURBO a écrit:

laurent sti8 a écrit:

t as autre chose niveau chassis?
bar avant, arriere, inf?
anti roulis?

Barre avant superieur et plus tard viendra une barre arriere superieur !

met un poil plus dur a l arriere alors, 1 voir 2 crans

Oki

[legaulois111 0]

J'ai voté, pour une utilisation mix SS

[2.0GT TURBO 0]

legaulois a écrit:

J'ai voté, pour une utilisation mix SS

Quand j'en avait besoin personne ne voté, et maintenant que je vais avoir des mono flex, tout le monde viens voté pour des super street

[laurent sti8 0]

2.0GT TURBO a écrit:

legaulois a écrit:

J'ai voté, pour une utilisation mix SS

Quand j'en avait besoin personne ne voté, et maintenant que je vais avoir des mono flex, tout le monde viens voté pour des super street

bah regarde, moi je t avais mis SS...

[2.0GT TURBO 0]

laurent sti8 a écrit:

2.0GT TURBO a écrit:

legaulois a écrit:

J'ai voté, pour une utilisation mix SS

Quand j'en avait besoin personne ne voté, et maintenant que je vais avoir des mono flex, tout le monde viens voté pour des super street

bah regarde, moi je t avais mis SS...

Oui bien sur Mais je veut dire en proportion de nombre de membres

[2.0GT TURBO 0]

POPOPOWAA




J'ai monté les deux de devant cet aprem, pour se qui est de la dureté je ne trouve pas que se soit des barre de fers, bien sur c'est dur, mais se n'est pas la mort ! En tout cas niveau qualité finition c'est le top

[bluewrx1 0]

trop trop beau !
je veux les mêmes !!!
t'a rabaissé de combien alors

[2.0GT TURBO 0]

bluewrx a écrit:

trop trop beau !
je veux les mêmes !!!
t'a rabaissé de combien alors

heu, ba demain faut que je l'ai remontes, j'ai eu la main un peu lourde la

[bluewrx1 0]

t'es par terre ?
t'a des photos ?

là sur la photos c'est comme ca que tu as reglé le combiné ?

[cysaal 0]

jooliiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!!!!!
bon reglage.

[2.0GT TURBO 0]

bluewrx a écrit:

t'es par terre ?
t'a des photos ?

là sur la photos c'est comme ca que tu as reglé le combiné ?

Je suis a peut pres 3 cm en dessous de sa

Mais comme sur la photo, avec la difference de dureté sa donne la meme hauteur de caisse pour les deux

[2.0GT TURBO 0]

cysaal a écrit:

jooliiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!!!!!
bon reglage.

merci

[2.0GT TURBO 0]

Photo de ceux de derriere

[2.0GT TURBO 0]

[bluewrx1 0]

joli !
tu va faire une géométrie prodrive ?

[legaulois111 0]

Elle me semble vachemant basse pour 3cm

[2.0GT TURBO 0]

legaulois a écrit:

Elle me semble vachemant basse pour 3cm

Euh, non se n'est pas se que j'ai dis, mais au debut j'etait 3cm au dessous de sa

[2.0GT TURBO 0]

bluewrx a écrit:

joli !
tu va faire une géométrie prodrive ?

Euh, ba je ne sais pas, qui le fait?

[Michael K.11 0]

Elle est superbe ton auto, comme çà!

Et très bon choix, les MonoFlex... il ne te reste plus qu'à te mettre aux joies de la piste pour les exploiter comme ils le méritent!

[2.0GT TURBO 0]

Michael K. a écrit:

Elle est superbe ton auto, comme çà!

Et très bon choix, les MonoFlex... il ne te reste plus qu'à te mettre aux joies de la piste pour les exploiter comme ils le méritent!

Me reste les roulements a mettre a neuf, car j'ai un bruit sourd a la roue arriere droite

[Invité]

un seul mot magnifique.

[2.0GT TURBO 0]

nicolux a écrit:

un seul mot magnifique.

[WRX427 0]

Faut-il les régler à la même hauteur avant et arrière afin que la caisse soit à plat ou alors légèrement piqueuse sur l'avant ?

Les réglages m'interessent car comme vous l'avez vu l'acquisition de Tein m'interesse.

[vassim1 0]

Logiquement l'ar doit étre plus bas que l'avant pour limiter la plongée au freinage et donc le sous virage.

[WRX427 0]

vassim a écrit:

Logiquement l'ar doit étre plus bas que l'avant pour limiter la plongée au freinage et donc le sous virage.

Oui effectivement mais dans quelle proportion ?

[Invité]

vassim a écrit:

Logiquement l'ar doit étre plus bas que l'avant pour limiter la plongée au freinage et donc le sous virage.

la je ne suis pas d'accord avec toi, une caisse doit toujours avoir le nez plongeant.
ici au luxembourg c'est la condition, sinon ton rabaissement n'est pas valider par le controle technique.

[bluewrx1 0]

alors tes sensations ? c'est pas trop dur ? c'est bien ?

joli look sinon

[2.0GT TURBO 0]

Sensations sportives Dur mais agreable a la fois

[Jo06 0]

nicolux a écrit:

vassim a écrit:

Logiquement l'ar doit étre plus bas que l'avant pour limiter la plongée au freinage et donc le sous virage.

la je ne suis pas d'accord avec toi, une caisse doit toujours avoir le nez plongeant.
ici au luxembourg c'est la condition, sinon ton rabaissement n'est pas valider par le controle technique.

Y'a plein d'ecoles sur ca , sur piste on a constaté que arriere plus bas donnait de meilleurs resultat par contre en montagne c'est pas si sur.

[2.0GT TURBO 0]

bon j'ai revu le carrosage, je l'ai diminué un petit peu, et j'ai reréglé le parallelisme, et la je l'a trouve au poil

[WRX427 0]

Tu peux nous dire maintenant tes remarques sur les Monoflex avec un peu de recul. Je pense que tu as dû avoir un peu de temps pour tester tout cela .....

[laurent sti8 0]

WRX427 a écrit:

Tu peux nous dire maintenant tes remarques sur les Monoflex avec un peu de recul. Je pense que tu as dû avoir un peu de temps pour tester tout cela .....

les plombages ont sautés, et il a un tassement de vertebres

[WRX427 0]

Je suis aussi dans le grand dilemne de choix entre SS et Monoflex pour une utilisation routière un peu partout. Moi le confort je m'en fout complètement. LOL

Je voudrais juste une voiture qui accroche sur route.