video turbo evogreen VS GT30R

[agron-subaru-sti-passion 0]

voila ces 2 turbos en action :genial:
sa pousse quand meme :sourrire:

faite votre choix

[sti04 0]

et toi, tu prendrais lequel ?

[xAv10 0]

arf, comment ça pousse

[agron-subaru-sti-passion 0]

sti04 a écrit:

et toi, tu prendrais lequel ?

evogreen je pense
j aime quand sa part en bas
sauf sous la pluie

[agron-subaru-sti-passion 0]

xAv a écrit:

arf, comment ça pousse

t aime le GT30 toi hein

[xAv10 0]

[agron-subaru-sti-passion 0]

xAv a écrit:

[vassim1 0]

L'evogreen a l'air vachement plus disponible en tout cas.

Maintenant est ce que les 2 caisses sont vraiment comparables a part leurs turbals ?

[agron-subaru-sti-passion 0]

vassim a écrit:

L'evogreen a l'air vachement plus disponible en tout cas.

Maintenant est ce que les 2 caisses sont vraiment comparables a part leurs turbals ?

oui l evogreen a la reputation de partir bas
apres les confing sont surement pas les memes aussi
apres c etait pour juste montrer comme ca wattait surtout
que sa soit evogreen ou gt30r

[sti04 0]

agron25 a écrit:

sti04 a écrit:

et toi, tu prendrais lequel ?

evogreen je pense
j aime quand sa part en bas
sauf sous la pluie

comme moi alors

[Michael K.11 0]

vassim a écrit:

L'evogreen a l'air vachement plus disponible en tout cas.

Maintenant est ce que les 2 caisses sont vraiment comparables a part leurs turbals ?

Le descriptif sommaire de chacune se trouve à côté de la vidéo...



Pour la route > Evogreen

Pour la piste > GT3035R

[vassim1 0]

Même sur piste, un truc qui a pas de watts sous 4000 trs c'est rédibhitoire.

[agron-subaru-sti-passion 0]

sti04 a écrit:

agron25 a écrit:

sti04 a écrit:

et toi, tu prendrais lequel ?

evogreen je pense
j aime quand sa part en bas
sauf sous la pluie

comme moi alors

wé
mais un GT30R ca le fait bien quand meme

[agron-subaru-sti-passion 0]

vassim a écrit:

Même sur piste, un truc qui a pas de watts sous 4000 trs c'est rédibhitoire.

clair
je prefere avoir sous 4000 quand meme
au pire 3000
mais 4000 ca fait long
mais clair que apres

[Michael K.11 0]

agron25 a écrit:

vassim a écrit:

Même sur piste, un truc qui a pas de watts sous 4000 trs c'est rédibhitoire.

clair
je prefere avoir sous 4000 quand meme
au pire 3000
mais 4000 ca fait long
mais clair que apres

Ca dépend du type de piste...

Celles que j'affectionne (Nür et Spa) conviendraient très bien à un turbo lent à charger, vu qu''ils ont peu de virages lents. Par contre, c'est clair que sur des 'tourniquets' comme MC-Club (je ne connais pas les autres), il vaut mieux avoir une turbine typée 'compresseur' plutôt que 'turbo'!

Si on ajoute les rapports serrés d'une boîte 6, on peut se permettre un peu de lag...

[citroevo1 0]

Je ne suis pas un habitué de la piste mais il me semble qu'on est rarement sous les 4000 tr/min?

[agron-subaru-sti-passion 0]

citroevo a écrit:

Je ne suis pas un habitué de la piste mais il me semble qu'on est rarement sous les 4000 tr/min?

si on y est souvent
surtout niveau relance
apres depend des circuit en effet

[citroevo1 0]

c'est vrai que je n'ai fait que spa et le nur...

[agron-subaru-sti-passion 0]

citroevo a écrit:

c'est vrai que je n'ai fait que spa et le nur...

ha ba la vaux mieux du gros turbo la alors c est clair
tu as pas beaucoup de relance en bas sur ceux la

[SubuteX 0]

décidément ce sujet te passionne agron...

allé achète le cet evogreen et après t'arrêtes

[agron-subaru-sti-passion 0]

agron25 a écrit:

citroevo a écrit:

c'est vrai que je n'ai fait que spa et le nur...

ha ba la vaux mieux du gros turbo la alors c est clair
tu as pas beaucoup de relance en bas sur ceux la

[Michael K.11 0]

SubuteX a écrit:

décidément ce sujet te passionne agron...

allé achète le cet evogreen et après t'arrêtes

Tellement qu'il en à déjà mis un poster dans son garage...

[vassim1 0]

eva green ca !

[agron-subaru-sti-passion 0]

vassim a écrit:

eva green ca !

wé elle est bonne elle

[velioh 0]

Je prefere le GT 30r

[ICE1111 0]

le gt30 a quand meme l'avantage de préserver un peu la boite