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Si ça intéresse du monde par ici : La balade Provençale du Team Pernois se déroulera le samedi 14 juillet 2018 Ouverte à toutes voitures sportives, Rendez-Vous donc le samedi 14 juillet dès 9h pour l'inscription et la "mise en parc" des autos sur la place Aristide Briand à Pernes les Fontaines. Voici le programme de la journée: -9h-12h30: Arrivée des participants et découverte du Village Animation -14h00: Départ de la 14ème Balade Provençale -15h30: Rafraichissement à Buis Les Baronnies -17h30: Parc Regroupement à Malemort du Comtat avec un cocktail offert par le Ville de Malemort du Comtat -18h30: Retour des participants à Pernes Les Fontaines -19h00: Remise des Prix, suivi d'un apéritif "Verre de l'amitié" et un repas dansant et festif qui clôturera cette inoubliable journée ! Pour plus d'informations, N'hésitez pas à nous contacter au 06.75.89.64.27 (Mathilde Peyron, secrétaire) ou 06.80.40.23.07 (René Meilloret, président) 35€ pour la journée repas du soir inclus (pour le conducteur) 20€ pour le repas du soir (pour les accompagnants)

Hello, une petite suite ……... La personne qui me faisait les pièces en carbone sur Genève n'existe plus depuis des années! j'ai du en trouver une autre!...........j'ai mis le temps et finalement c'est en Ecosse que je l'ai trouvé, même avec les frais de port, les tarifs défient toute concurrence. Il m'envoie des photos du suivit de son boulot. Je lui ai donc envoyé mes LP en fibre pour les faire recouvrir de carbone mais il ma dit trop compliqué! Il m'a donc fait de vrais pièces en carbone Photos de son travail ( en résumé) : A partir de maintenant c'est à mon tour de bosser dessus ! Collage de la platine de fixation des LP, se qui me permettra de découper correctement en suivant son contour avec la dremel ! [size=13][/size] [size=13][/size] [size=13][/size] [size=13][/size] Ensuite perçage des trous pour les dzus et leur rivets [size=13][/size] [size=13][/size] [size=13][/size] Fixation des dzus, j'ai mis des rondelles derière pour pas que le carbone s'abime [size=13][/size] [size=13][/size] [size=13]Pour protéger le pare choc, j'ai collé du tissu alcantara[/size] [size=13][/size] [size=13][/size] ça y est ça se termine, Perçage dans les trous des écrous de la collerette pour fixer les longue portées. [size=13]Finitions de la partie électrique, gaine thermo rétractable + chatterton, il me manque plus que les cache poussière.... et montage sur l'auto[/size] Voila, une ptite ampoule de 130W dans chaque LP et c'est tout bon !

Hello à tous ! Un kit poulie allégé S.U.MM.I.T de chez [b][size=18]JAPAN PARTS 74 [/size][/b] [b][size=18]http://japanparts74.e-monsite.com/[/size][/b] La poulie d'origine du vilebrequin pèse 2,165kg La S.U.MM.I.T 0,700kg On a profité du changement de la distribution pour les monter.

C'est pas moi c'est toujours mon artisan enfin un autre.....

Le conduit d'air en recouvrement

Pour ses pièces c'est du recouvrement La se sont de vrais reproduction en carbone

Une paire de triangles AV pour GT, ils ont 75000km, en bon état ! Vendu avec rotule inférieur et silent bloc essieu possible sur certaines wrx et forester , juste le silentbloc alu qui change 100€ hors frais de port (environ 26€)

Voila post réédité, montage fini ! ouf !

Dac, merci

Si si sur la photo on voit bien que je l'ai coupé au niveau du turbo Est ce que je remet l'accordéon ou je le remplace par une durite d'admission ??

Tu as l'œil du tigre ! Merci

Bon, je sais que ça va être chaud mais je me lance! je vais changer ma durite d'induction, je me suis dit 15 ans il est temps, elle doit être fatigué ! ben non elle était nikel, pas fissuré ou craquelé! temps pis je continue de toute façon j'ai pas le choix ! Changement de la durite sans démontage de la pieuvre: - 1 Débrancher la batterie - 2 Démonter la boite à air plus manchon plus accordéon - 3 Démonter et décaler le réservoir de liquide de refroidissement - 4 Enlever la barre anti-rapprochement et le TMIC - 5 Débrancher toutes les durites qui vont à l'induction - 6 Durite origine 2 3 4 5 6 Ensuite pour que la durite passe, j'ai réduit son diamètre en la serrant avec des riselants et en enlevant les inserts en alu ! je précise que se n'est pas une vrais SAMCO. Elle rentre sans problème !! j'ai du répéter l'opération 3 fois pour découper le surplus de durite au turbo pour que les autres durites soient bien dans l'axe de celle d'origine. La voila en place fixé au turbo Les deux durite du bas, ça va "facile" on voit pas sur la photo mais j'ai retiré le support du câble d'accélérateur pour y passer mes doigts ! Les deux durites du haut, celle du bas c'était beaucoup plus chaud!! Voila tout est en place, rebranché. Manque 2 / 3 petit riselants pour être sur que ça bouge pas Durite trop longue pour remettre l'accordéon, donc découpage Voila cette fois tout est en place, c'était quant même chaud patate !!

ok, merci les loulou ! je ferais un tuto quant tout sera fini.

OK merci bien