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Tout ce qui a été posté par xAv10
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enrichir ou apauvrir le melange
xAv10 a répondu à un(e) sujet de legaulois111 dans Moteur/faisceau/ECU
oula oula, faut pas oublier quand même que l'ecu de la sub est très intelligent... et qu'il va s'apercevoir des changements d'afr et donc corriger en conséquence, enfin jusqu'à un certain point... donc les afr ne seront pas à 8,5... ma remarque était liée surtout a la capacité d'injecter 25% d'essence en plus dans les tours... car pour un peu que l'auto soit un peu préparé, les injecteurs saturent vite ! -
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enrichir ou apauvrir le melange
xAv10 a répondu à un(e) sujet de legaulois111 dans Moteur/faisceau/ECU
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Rapports de boite STI 2005 dccd
xAv10 a répondu à un(e) sujet de Blue devil dans Chassis/freins/transmission
en tout cas sur le Poxerdyn, ça colle nikel avec le rapport de la sti8 sur celle a Bluedevil... Sinon simplement parce que le 2,5 est plus coupleux, donc tire plus long... non ? sti8 : 1ere:3.636 2nde:2.375 3eme:1.761 4eme:1.346 5eme:1.062 6eme:0.842 sti9: 1e : 3.636 2e : 2.235 3e : 1.521 4e : 1.137 5e : 0.891 6e : 0.707 -
Rapports de boite STI 2005 dccd
xAv10 a répondu à un(e) sujet de Blue devil dans Chassis/freins/transmission
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Oui, en effet, un mode B soit disant réglé à 1,4b, et impossible de prendre du boost, même avec 90 de duty... et les f/b speed en X jamais vu moi perso... je pense que les connections sont pas top, il y a des coupures de jus sur cet AVCR, je lui ai proposé de refaire proprement les connections, de virer le WP et de refaire le point. A suivre donc... Et pour l'avoir vue, cette sti est bien belle comme ça...
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faisceau de 2L sur long block 2.5L
xAv10 a répondu à un(e) sujet de chepon25 dans Moteur/faisceau/ECU
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faisceau de 2L sur long block 2.5L
xAv10 a répondu à un(e) sujet de chepon25 dans Moteur/faisceau/ECU
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faisceau de 2L sur long block 2.5L
xAv10 a répondu à un(e) sujet de chepon25 dans Moteur/faisceau/ECU
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faisceau de 2L sur long block 2.5L
xAv10 a répondu à un(e) sujet de chepon25 dans Moteur/faisceau/ECU
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ben si elle a été mappé avec un débitmètre HS, c'est normal. Le débimètre mesure la quantité d'air qui rentre dans le moteur pour en déduire la quantité d'essence a mettre en conséquence pour avoir la bonne richesse. Un débitmètre HS mesure moins d'air que la réalité, donc le mappeur a du augmenter les tables de richesse pour revenir a de bonnes afr car ton ecu devais mettre peu d'essence. Maintenant que tu as un débimètre neuf, beaucoup d'air lu donc bcp trop d'essence injectée... 5v, c'est la tension maxi que peut atteindre le débitmètre lorsque beaucoup d'air rentre dans le moteur.
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faisceau de 2L sur long block 2.5L
xAv10 a répondu à un(e) sujet de chepon25 dans Moteur/faisceau/ECU
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c'est un turbo qui date de début 2000 fabriqué par Turbo Dynamics en UK. Il donnerait entre 350/400ch en fonction du moteur... I am selling a MD191 hybrid that uses a Garrett compressor wheel and a P18 turbine housing with a specially modified wastegate. This hybrid turbo will run at 1.8 bar boost constant. In theory this will give well over 350+hp (maybe even 400), but this will depend on your engine and what boost you are going to be running.