Wattman111
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Alors, une idée? -
J'ai trouvé un inter simple qui coupe 2 circuits en même temps. Et apparemment il en existe qui coupe 3 circuits indépendament... -
Oui Nico, c'est exactement ce que je veux faire (2ème solution) car actuellement j'ai une résistance qui me donne une valeur de 785° environ, mais il arrive que sur route très bosselée ou par temps très humide il y ait une micro coupure donc le CE s'allume (je n'ai plus le code mais c'est : high level input exhaust temperature). Et ma soudure est bien faite, étanche et tout mais ça me le fait quand même...
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Tant qu'on y est!!
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Ouais c'est ça. A priori la valeur mini en dessous de laquelle la sonde ne mesure plus semble être 265°. Quand elle atteint cette valeur, l'ECU considère que la sonde est en panne (alors que dans mon cas elle est seulement "absente" ) et donc il envoie un CE...
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Merci, ça c'est une réponse!!!!! -
Il parait que c'est une connerie de la virer... Et vous avez remarqué de quel aileron il s'agit?? PS : ils roulent sans ceinture là bas? -
Même pas peur!!!
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Qui veut bien m'expliquer la différence entre forgé et hypereutectique? (ou un lien fera l'affaire...) Merci
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Alors, personne???
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Tiens une petite question : vu qu'actuellement je suis dans le plâtre (oui je sais, ENCORE!!), j'ai galéré à brancher les broches vertes d'autodiag. Et aussi à les débrancher. Est-ce que mettre un petit inter à l'abris des fausses manips (genre aviation) en les laissant brancher en permanence peut apporter des problèmes? Parce que si on rentre souvent dans l'ECU (et moi j'aime bien rentrer souvent dans l'ECU, j'aime ça l'ECU!!!!), ben on gagne du temps, on ne se déboite plus 3 vertèbres à chaque fois et c'est pratique, non?
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Mignons tout plein!!! Au moins toi tu nous mets du "vrai"!! -
A quel niveau de prepa faut-il changer le UP PIPE
Wattman111 a répondu à un(e) sujet de dadam dans Echappement
Ah c'est donc ça cette petite boite noire vers la batterie... -
Ben j'ai lu un peu partout aussi que les STI8 avaient les pistons forgés... Il faut noter aussi les changement de version d'ECU entre le AF et le AH.
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Euh......... Joker!!!! Pour l'instant, j'observe.
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Ouaaaaiiiiisss!!!!!
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Alors voilà, je suis dans la carto de la WRX, et je cherche quelle map modifier et dans quelle mesure pour éviter d'avoir un CE lorsque la valeur lue par l'ECU descend sous les 265°... J'ai trouvé ça : EGT limit - 2ADC0 Max. closed loop EGT - 28C0E C'est une des 2?
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carto wrx 2003
Wattman111 a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans L'underground café
Toujours personne sur MSN... Alors, tu la veux ma carto ou quoi??? -
Bon, là j'ai tout fait comme c'est écrit... Et maintenant???????
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Je cherche toujours, j'ai pas oublié!! -
Ca pourrait, non? -
Je sais pas trop... Tu penses que c'est possible de rentrer dans la zone permettant de renommer l'ECU?
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Tiens elle m'a autorisé à vous montrer celle-ci aussi... Mais je suis le seul à participer, là!! Je sais pas si vous la méritez...
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Honnêtement j'ai pas vraiment pris le temps de le chercher... Je laisse passer le WE et je regarde ça.
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Merci les gars... Je lui ai montré vos commentaires, elle est gênée mais très contente...