Wattman111
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Alors je peux pleurer sur tes jantes un bon moment!!!! -
Et merde, j'ai oublié!! -
Même à 4 antivols par roue, si mes passes sont les bons (il ne doit me manquer que 2 ou 3 marques) ça va me prendre quelques minutes pour mettre la voiture sur cales... Blague à part, si les roues sont serrées au couple (ce qui est très rare!), aucun antivol n'est réellement efficace (sauf peut être les tous derniers Renault et les Mercédes)
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Possible sans excentrique... Eh eh eh!!! -
Quel est le problème avec le dot 5.1? Pour la purge, on m'a toujours conseillé de la faire en partant du plus loin (ARD) pour revenir vers le plus près (AVG) Mais en pratique je ne pense pas que ça change grand chose... J'en ai fait une hier justement suite au montage de 4 durites avia sur une GT, purge totale (centrale ABS comprise) au RBF600 30 minutes à 2 personnes. -
J'essaie d'y penser demain.
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Exact. Mes jantes de circuit, en 7.5X17 avec un ET de 32 et une forme de branche hyper arrondie laisse au moins 15mm de marge aux Brembo (montées sur STI8) soit un ET virtuel de 46 et ça passerait encore avec 1mm de marge. -
Ca dépend du modèle de l'antivol, j'avais pas mal de passe pour quelques modèles il n'y a pas si longtemps que ça...
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Amortisseurs et ressorts stocks, sur ma WRX j'ai mis -3.0° à l'avant et -1.5° derrière avec un para nul sur les 2 trains... Trop bon comme l'avant est devenu précis!!!!!!! Trop pas bon comme mes pneus se bouffent sur autoroute...
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La valeur en ohms, je ne l'ai plus, il faudrait que je vérifie sur place. Les conséquences d'une EGT grillée : aucune pour la santé du moulin. MAIS un CE s'allume de temps à autre (WPSM powaaaaaa), et ces conséquences sont identiques avec une sonde débranchée. Je connais le sujet : 3 sondes EGT grillées en 6 mois...
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Direction assistée sur GT2000
Wattman111 a répondu à un(e) sujet de 2.0GT TURBO dans Moteur/faisceau/ECU
Si je ne me trompe pas, de mémoire c'est sous la pièce en plastique qui sert à l'admission d'air, avant de rentrer dans l'aile et le résonateur. Elle se démonte par 2 vis de 10. -
Direction assistée sur GT2000
Wattman111 a répondu à un(e) sujet de 2.0GT TURBO dans Moteur/faisceau/ECU
Arf, s'il est dit que le liquide n'est pas miscible et qu'en plus tu ignores le contenu actuel de ton bocal, faut pas sortir de St Cyr pour logiquement remplacer toute l'huile du système de direction... -
Et le fait de récupérer les clefs qui étaient à la voiture d'où provient l'ECU, ça marche? -
Je sais pas... Je suppose qu'elle commence a donner des valeurs fantaisistes, ou qu'elle est de + en + longue à monter en chauffe... -
Laquelle? Lambda d'origine ou la WB?
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Procédure pour supprimer les caches oranges dans les phares
Wattman111 a répondu à un(e) sujet de STI2003 dans La FAQ
Tu as tout à fait raison Gérald!! Soit tu forces comme un bourrin et ça rentre, soit tu enlèves une des 2 petites sur-épaisseur sur le culot (dremel powaaaa) -
Ok, je vais regarder ça, le remap c'est quand je serais grand (ou riche... )
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Ben bizarrement, c'est quasi pareil... (252ch au wpsm par 38° auparavant) A ton avis je peux baisser ma richesse? Jusqu'à quelle valeur d'AFR?
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Rajoute une barrette de 512!! Ok, je sors..... -
UP d'aout!! Avec 28° ext. et 37 à l'admission, après quelques reglages, mes AFR ont évolués... De 11.3 à 4000 rpm ils descendent progressivement à 10.4 à 5000rpm et pour finir à 10.2 à 5500rpm. IAM bloqué à 16 sans variation, aucune détection de cliquetis (pas au detcan, au wpsm) ni de correction, ce qui donne pour finir 265ch (5500rpm) et 37mkg (3900rpm) en 4ème pour une pression de 1.2. Ca vient...
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Donc si ton capteur arbre à cames meurt, avec ton CE allumé depuis un an, tu le vois pas... Mouais, bof. -
quelles jantes choisir en 17
Wattman111 a répondu à un(e) sujet de japan design dans Jantes et pneus
Offset c'est le déport (ET). -
reset ecu possible sans pc ? technique pour IAM a 16 ?
Wattman111 a répondu à un(e) sujet de Subamig dans Moteur/faisceau/ECU
Non ça c'est valable uniquement pour les GT. C'est le mode auto diagnostique d'ailleurs ça permet de nettoyer le soléno sur GT car il s'ouvre et se ferme sans arrêt... (pas sur WRX, y a que le ventilo et les relais qui se déclenchent...) -
vidange BV sti 8 contenance ??
Wattman111 a répondu à un(e) sujet de Subamig dans Chassis/freins/transmission
Si je me souviens bien, j'avais mis 3.5 environ dans la BV5 de la Wérix, donc 4l ça me parait bien... -
Bien entendu que c'est le couple qui va la finir, mais c'est plus parlant de parler de puissance. Disons que j'ai donné ce chiffre pour avoir une idée mais c'est le couple correspondant à cette puissance qui va être dommageable (je sais de quoi je parle, mon pont arrière a mourru mais bien à cause du couple, pas de la puissance.) Donc disons qu'à partir de 36/37 mkg, la boite n'en peut plus (équivalent au couple d'une STI de 265ch). C'est mieux?