jd-geneva

C'est ça t'as tout compris!

Les clefs, le livret de bord, la facture d'achat, et des photos d'epoque du bus, le tout dans une boite 100% hermetique... Tu oublie le permis de circulation... avec ça il peux le reconstruire.

par contre une fois sorti et nettoyé, en déco avec la peinture d'origine ça peu donner. Ludo tu cherchais une idée pour habiller ta cheminée...

Perso, l'idée c'est: départ jeudi en fin de journée de Genève, ~300km de route et dodo entre Langres et Vittel vendredi: Luxembourg- Bruxelles (et hop un lambic et des tartines à la bécasse ) ~450 km puis Bruxelles-Rotterdam 150 km soirée à Rotterdam Samedi matin: Visite chez Schorem pour barbe et photos puis Rotterdam-Amersfoort. 100 km

alors??? qui est-ce qui monte? sur une ligne Lyon-Dijon-Luxembourg-Bruxelles-Amersfoort?

Pas trop de réponses mon Ludo. Comme je t'ai dis hier, je ne vois pas ce qui peut-être en bronze dans ces réducteurs. Peut-être un initié saura...

ouais bon bin je crois que je vais arrêter de suivre ce post, à la longue ça fini par dégoûter... ... ... ... ... Rhaaa m...e, j'y arrive pas! Encore.... Et la puck elle fait quoi? home cinéma avec jacuzzi à la cave?

si c'est trop, mou passe la gaine dans un tube rigide. En mountain-bike ils font comme ça: gaine dans les courbes et câble nu dans les ligne droite, ça diminue les longueurs ou le câble prend du jeu dans la gaine.

hooo faut pas déconner avec ça... Il est où celui-ci? j'espère qu'il roule de nouveau sinon je vais aller le chercher

En même temps le logement dans le radiateur est en biseau. Et ça éviterai sans doutes les mésaventures de Vili. Serrage du moteur à cause du rétrécissement du joint suite à un serrage de l'écrou trop important.

Salut bien que ce volant semble avoir le bon nombre de dents, j'aimerai avant d'en commander un être sûr qu'il n'y ai pas différents modèle. pouvez-vous me confirmer ça sur photos? http://www.bugbus.net/fr/classifieds.html?&cmd=detail&id=10903

merci Fred contrairement a ce que j'ai lu par ci par la, je n'avais d'origine pas de rondelle de calage, et le radiateur plaquait au carter. donc les joints reçu ne sont pas les bons. Voici à quoi devaient ressembler les joints d'origine lors de la pose. J'attends un colis de slide avec tout les joints différents qu'ils ont. Je cite leur réponse: "toujours difficile d'être certain avec les nombreux montages de radiateurs tôles". On verra si il y a les bons dans le lot, sinon je sais comment retailler les mauvais.

Merci Pascal pour la flasque je m'en doutais. Pour le joint tu es sûr? Si je monte comme ça, le radiateur ne sera en contact qu'avec le joint, il ne plaquera pas au bloc. ça me parais pas trop" mécaniquement correct" comme montage

Salut les gusses J'espère que tout le monde est bien rentré de Ninove. Perso je me suis mis un coup de pied au cul pour aller dans le garage. Faut dire que le Barndoor gathering c'est dans pas longtemps, faudrait que ça roule pour y aller. Au programme changement des joints de radiateur d'huile. Changé l'été passé en catastrophe par des joints bricolés, donc pas étanches . Donc j'ai commandé des joints chez Slide, mais je pense que ce n'est pas les bons, si quelqu'un peu confirmer. Ces joints rentrent en forçant un peu, mais la lèvre déborde beaucoup sur la surface. On voit que si j'utilise ces joints, le radiateur ne sera pas en appuis sur la surface, mais seulement sur les joints. Ha oui c'est un radiateur OG pour 1500 de 66. Autre question: je l'ai démontée depuis si longtemps que j'ai un doute sur le sens de la flasque qui se monte sur l'alternateur. Elle a une ouverture, qui peut se monter, soit en bas, soit en haut (comme ici). Je pense que sur la photo elle est dans le mauvais sens, mais je voudrait être sûr. Merci pour vos réponses.

et ce qui est bien, c'est que le clapet anti-retour est en métal et non en caoutchouc. ça évite les mésaventure que j'ai eue cet été. Le caoutchouc a gonflé avec l'essence et bouchait quasiment le flux d'essence. Je sais il n'y a qu'a moi que ça arrive des histoires comme ça. je suis entrain de voir pour adapter une t^te de pompe comme ça sur la mienne, histoire de me débarrasser de ce caoutchouc de m.....

Malgré mes efforts de l'autre jour, ça a recommencé ce matin, en lien très net avec le forum. Et ce soir plus rien... jusqu’à maintenant. Y a un truc planqué, pas facile à déloger, mais c'est clairement en lien avec le forum. Il doit y avoir quelque chose d'infecté. edit a 23h20: plus rien depuis tout à l'heure...

Pourquoi ici et pas ailleurs? Quand tu casse un verre au salon, tu te demande pas pourquoi il ne s'est pas cassé à la cuisine, tu nettoie tout simplement. Alors tu serais sur ordi je te dirais "nettoie"... Maintenant sur tablette je ne sais pas. Désolé, bon courage

Tu es sur ordi ou sur tablette? Si tu es sur ordi, tu es sans doute victime d'un (ou plusieurs malware). J'ai ça aussi de temps en temps. Tu dois nettoyer ton ordi avec les programmes adapté. J'ai utilisé (hier soir encore) adwcleaner ici puis Junkware removal tool ici et enfin hitmanpro ici Il est important de la faire avec plusieurs programmes, je l'ai d'abord fait qu'avec adwcleaner, mais la saloperie revenait. Même après les deux premier, hitmanpro m'en à trouvé encore 10 sinon tu trouve des tuto sur le web.

bien engagé le gars!! Comme quoi maintenant c'est rare que ça nous tombe tout cru dans le bec. A bon entendeur "the red onion club"

j'ai cru que c’était celui de vili et sco, mais non, l'a moins de fenêtres celui-ci.

pour un repérage oui à moins qu'on soit plus de cinq. après pour rapatrier c'est autre chose.

C'est quand qu'on monte une expédition là-bas? Il y en a une autre à visiter à Ryd. En posant à Copenhague c'est une boucle de 1400km (faut pas avoir peur en Suède ils écrivent ça "140" car ils comptent en dizaines de km, ça fait moins). Copenhague car il y a plus de vol que pour Oslo et à meilleurs prix, en plus les voitures sont moins chères à la location au Danemark. alors, des motivés? Jérôme, Vili, JP ?

Je l'avais localisée depuis quelques temps, mais maintenant que super VW a vendu la mèche... J'irai bien y faire une visite, vu ce que certains reconstruisent il y a encore de quoi sauver. Entre autre quelques modèles à flèches et quelques cox. Faut voir ce qui reste, certains sont partis ces dernières années et un lot de 250 véhicules sont parti à la broyeuse. Casse de Båstnäs

+1 d'ou ma question... Attelage lourd de l'armée, cela en plus de la prise externe typique des bus de transmissions en dessus du phare arrière droit Je ne sais pas si il y avait plusieurs sorte d'attelage, mais le mien en avait un à l'avant et a l'arrière. Du gros bien lourd et solide, mais qui ne passait pas à travers la carrosserie. Après je ne suis pas sûr que ça soit un militaire, encore moins un militaire suisse.