type2only

le fameux crochet de remorquage militaire...................... en effet les splits militaires suisses sont nombreux, tu peux demandé aux modos d'en faire une classification spéciale, j'en avais l'idée mais......................pas eu le temps. une des pièces vraiment spécifiques à tous les militaires suisses c'est............................... le petit levier de ventilation de toit qui doit être en alumium c'est comme cela que tu reconnaîtras les fameux splits militaires.................... pour le tien : ex transmission avec les cornes sur le toit qui portaient les grandes antennes.. sinon des spécificités intérieures genre supports ou ......éclairage supplémentaire.......plaques pour boucher les fenêtres etc... et des trappes, trous ou prises sur l'arrière du véhicule dans le hayon ou les montants..... des renforts spéciaux sur les angles arrières ........ des plaquettes militaires..... enfin on pourra réunir tout ceci sur un autre topic bon taf de fait, courage pour la suite et bonne année 2013 oui faudrer quon regroupe tout les militaires avec toutes leurs specificités et faire un topic rien que sur sa . sinon tu sais pas ce que c'est toi mon espece de petit marchepied désolé, je ne t'avais pas répondu à l'époque mais je ne sais pas ce que c'est ton marche pied, je vois que les soudures commencent bon taf j'ouvre un topic sur les militaires suisses

tous les mango sont vert à l'intérieur d'origine ?

et la peintûre intérieure ??

tu remets aussi un plancher avant d'époque avec le bon emplacement du levier de vitesse ?

tu montes des clignotants dans la face ??? en plus des flèches c'est mieux pour la sécurité mais pas pour le look ni l'époque de ton bus j'adore le mango, je vais faire mon 58 dans cette teinte aussi tu me donneras des indications sur les couleurs adéquates du mango à l'intérieur du bus y a plusieurs façons de peindre, biton ou 1 ton celui de dessus ou de dessous mais à l'origine je sais pas vraiment la ou les couleurs intérieures d'origine

y a du boulot tout de même j'aurais pas pensé en voyant les premières photos du bus face avant récente en repro ?? il n'y a pas de face pour les 59 ?

triste nouvelle pour les véwéistes à voir tout le super, super taf sur vw que tu nous as partagé et certainement tout ce que tu as fait et que nous ne savons pas. un seul souhait : que tu puisses continuer à utiliser tes deux mains d'orfèvre et ta détermination dans ta future activité. en attendant très , très bonnes vacances. CLR n'est plus mais j'espère que tu laisseras les topics. des vrais exemples de resto à copier sans modération

salut as-tu le problème sur les 4 roues ? est-ce un maître cylindre neuf ou que tu as posé récemment ? est-ce la première fois que tu purges les freins ? si c'est ton maître cylindre d'origine ou qui a de nombreuses années il est certainement hs il faut savoir que lorsque l'on freine normalement on utilise que une petite partie de la longueur du maître cylindre et toujours la même. cette partie ne pose aucun problème, elle est polie par l'utilisation. lorsque l'on purge on pousse les coupelles plus loin en enfonçant la pédale à fond résultat les coupelles s'abîment sur la partie oxydée du maître cylindre qui n'est jamais utilisée. il ne faudrait jamais enfoncer la pédale à fond pour les purges des anciennes installations. ou utiliser la purge par aspiration côté purgeur c'est les fameux maître cylindre 1967 qui ne sont pas donnés ?????????????? autre piste : est-ce bien les cylindres récepteurs correspondant à ton split ? remarque qui n'a rien à voir avec ton problème sur tes photos je trouve que les réglages sont déjà pas mal ouvert pour des mâchoires neuves. je pense que tu as des tambours rectifiés 1 ou 2 fois c'est beau quand c'est neuf.........mais chiant quand ça ne marche pas

mango bicolore mes teintes préférées et un 60 joli petit garage pour bricoler bien au chaud

Si-Si ! Y'en a ! C'est moi qui les pose généralement ... et je réfléchis après ! Batbêteetpasméchant mais non, mais non....

ouaip comme cela on ne va plus s'embêter avec ces boitiers de m..... je croyais que tu étais le proprio de celui de ton avatar ................... sympa tes 2 bus , tu roules souvent le 11f , faudra que je te rende visite une fois ton adresse en mp............ les fusées , y en a relativement souvent à vendre sur ce forum et flat4, tu peux essayer rastbitugrun si vraiment tu trouves rien, par contre je cherche une porte coulissante de bay en très bon état pour un tiers, si tu as une piste je suis preneur

un 1600 neuf devrait faire l'affaire pour rouler peinard et sans souci quoique encore un peu limite surtout si tu chardes ton bibi avec les caisses de pinard....................... j'ai aussi l'homologation du train cagero, la crémaillère devrait être homologuée maintenant. un double et un simple cab ,..... beau tout ça, quelques photos !!!!!!svp pour les fusées, je ne suis pas partant, je fais ceci uniquement pour moi no street legal mon gars, dsl par contre c'est pas compliqué du tout

il n'y a jamais de question bête mon gars

non ce n'est pas d'origine c'est un RAL satiné. je n'ai pas le code en mémoire mais je peux regarder si intéressé jolie couleur, par contre je ne referai plus de peinture satiné, trop délicat, raccords de peinture impossible, polishage tu oublies retouche ou atténuation de griffes exclues ok c'etait pour savoir le miens va avoir sa teinte d'origine le L345 L345 c'est quoi, gris comme les utilitaires ?

non ce n'est pas d'origine c'est un RAL satiné. je n'ai pas le code en mémoire mais je peux regarder si intéressé jolie couleur, par contre je ne referai plus de peinture satiné, trop délicat, raccords de peinture impossible, polishage tu oublies retouche ou atténuation de griffes exclues

en effet,tu m'avais dit que tu y as de la parenté

le gros du taf a bien avancé, tu as mis la main à la pâte ?? il est tout prêt de Fley si mes souvenirs sont bons et tu montes de temps à autre le week faire du taf juste ???? bravo tu es sur la bonne voie et je pense très heureux de voir les changements et la progression des travaux.

non pas expertisable, les seuls trains arrières homologués sont le kit pour les boites cox cardans à 1200 balles chez cagero, c'est cher pour 2 colliers de fixations des bras, 2 axes de cardans et 2 lames non réglables, mais bon tu es street legal j'ai un autre split monté avec ce système pour les cardans, mais je l'ai fait maison, cela m'a coûté 100 frs env. est-ce que ton 1300 suffit pour la boite cox ? parce que cela tire tout de même assez long, tu ne sais plus le code de boite mais je pense que tu as les plus courrantes en 8 x 35 qui sont à mon avis le top pour un split train avant tu as quel modèle et quelles fusées ? pour les fusées modif maison , mais j'ai donné à faire les usinages car je ne suis pas équipé

ben ouaip peut-être moins que le tien comment es-tu monté en trains et motorisation ?

tu avais aussi la tôle de séparation découpée ?? c'est beau mon gars tout ceci

Cela fait très longtemps que je n'ai posté sur ce topic voilà les news le toit était à refaire c'est long à faire modif de fusées installation crémaillère engineering changement du train par celui-ci engineering adaptation de la boite cox 8 x 33

très bonne année 2013 à tous les vévéhistes de la planète aircooledement df

c'est super d'avoir quelques news de ton bus on devrait se voir à talloires si tout va bien chouette, chouette

salut je n'ai pas les cotes sous la main, mais ton démarreur est en 6 volt donc normalement axe plus gros et ta boite est prévue pour du 12 volt tu as normalement la douille en bronze à changer. http://www.serial-kombi.fr/volkswagen-combi-split-1950-1967-electricite-demarreur-et-dynamo-N14-N252.html

le fameux crochet de remorquage militaire...................... en effet les splits militaires suisses sont nombreux, tu peux demandé aux modos d'en faire une classification spéciale, j'en avais l'idée mais......................pas eu le temps. une des pièces vraiment spécifiques à tous les militaires suisses c'est............................... le petit levier de ventilation de toit qui doit être en alumium c'est comme cela que tu reconnaîtras les fameux splits militaires.................... pour le tien : ex transmission avec les cornes sur le toit qui portaient les grandes antennes.. sinon des spécificités intérieures genre supports ou ......éclairage supplémentaire.......plaques pour boucher les fenêtres etc... et des trappes, trous ou prises sur l'arrière du véhicule dans le hayon ou les montants..... des renforts spéciaux sur les angles arrières ........ des plaquettes militaires..... enfin on pourra réunir tout ceci sur un autre topic bon taf de fait, courage pour la suite et bonne année 2013