type2only

remontage sur place effectivement

château d'oex bien sûr, ce sera avec plaisir de te revoir parmi les oufs de vw as-tu déjà rappatrié ton bus chez toi....

ton Volant moteur a marqué dans ta cloche, on le voit en bas à gauche et à droite donc poussière d'alu et metal oxide, cela a du faire un peu de bruit dans les premiers tours de moteurs.

très bonnes nouvelles tout ceci, bon tag, quelle couleur ????? certainement un peu court pour talloires mais pour cet été ça le fera et tu pourras passer chez moi voir son frère double porte coulissante.

cool ça avance amorto réglable, j'ai vu la promo pour ce genre de truc, tu nous en diras des news

pour plus de clareté je rassemble les tofs sur le début du sujet vous pouvez mettre les liens de présentation dans vos messages, cela me facilite la recherche valable aussi pour ceux qui ont déjà posté[/quote] ....... euh toutes les photos que j'avais rassemblées en première page du topic des différents bus portes coulissantes ont disparues:affraid: si un modo peut me renseigner ce serait sympa

super je n'ai jamais vu ça. tu poses la question et ..................tu n'attends même pas..

merci beaucoup

tu peux lui demandé si il n'y a pas de problèmes d'encombrement à la pose de cet échappement ? une photo de la garde au sol ? merci

j'en profite pour voir si cet échappement passe sous un bus split rabaissé http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?t=16935 merci de vos retours

[quote="hangy" [/quote] un transmission avec un deuxième louver greffé en haut à gauche pour la ventilation de la géné, un 58 avec les phares supplémentaires spécifiques, les signofils agricoles pour remplacer les flèches beurk crochet avant sous le pare-choc, prise et support pour phare de combat sur l'avant tous les éléments chromés sont peints kaki PA Thun ?????

Klar, fernleitung c'est une double mitrailleuse à confettis...............

une photo des cornes ?? le marche pied il était fixé à quel endroit ??

t'es vraiment un très grand malade mais respect.......

une sorte de rouleau comme un notebook de rally ? sans lumière ?

même en rôdage tu peux faire un essai sur l'autoroute à 3500 tr mn tu es déjà pas mal en vitesse de croisière

pour lire les cartes dans la nuit sans se faire repérer, ce devait être une lumière à contre jour comme on nous l'enseignait à l'armée mais tu aurais une photo !!!!

tiens un bus que l'on ne voit plus ! pour ma part

8 x 31 en rapport combien de quatrième ? 0.89 ou 0.82 ? 120 km h à combien ? 3600 tr env ?

toujours des beaux bus et en type 4, les vrais moteurs ......................... quelle boite ?

fouille mon ami car je ne doute pas que tu as beaucoup de doc à ce sujet....et des photos en voici une de la tablette du passager de la cabine tablette rabattable rangement supplémentaire pour les docs ou les billets de banque..............ou les cartouches.... les fameux feux supplémentaires spécifiques aux 58 je crois..... la fameuse petite trappe découpée dans le hayon arrière avec en dessous un coude de sortie des gaz du moteur de la géné prise électrique sur l'arrière du véhicule autres prises électriques cette fois à l'intérieur pour les différents appareils de transmission la plaque de renfort sur le toit pour le maintien de l'antenne, certains étaient équipées sans la plaque avec une ou deux cornes directement soudées et renforcées par dessous support de maintien sur le pare-brise pour la vitre chauffante intérieure qui servait de dégivrage

chouette ça avance

tout nu le single quelle carrosserie sans indiscrétion mp si tu préfères

merci j'en ajouterai encore

J'ouvre ce topic destiné aux ex militaires suisses pas mal de particularité sur ces bus une constante je crois, tous les splits militaires suisses ont la poignée du clapet de ventilation du plafond en aluminium quelques aménagements sont spécifiques à certaines utilisations militaires, d'autres sont communément montés sur pratiquement tous les bus il s'agit là d'un bus transmission quelques photos la commande de clapet de ventil en aluminium hayon arrière découpé pour la commande génératrice posée sur l'arrière au dessus du moteur plaque d'avis pour baisser l'antenne en roulant sur les bus transmission. il faut préciser qu'il était muni de une ou plusieurs antennes, qui pouvaient atteindre quelques mètres, si quelqu'un a des précisions sur la longueur ( env 2 - 3 m ) 1 plaque était apposée sur l'intérieur d'une des deux portes cargo ( la gauche ), une autre sur l'intérieur de porte chauffeur plaquette de mise en garde pour la boite de vitesse de montagne en couple court et différentiel autobloquant bâche de séparation entre la cabine et l'arrière du bus crochets porte fusils pour 2 fusils militaires les fusils étaient derrière la nuque du conducteur et de son copilote les petits clapets pour le maintien des plaques aluminium qui serviront de cache sur toutes les vitres arrières cargo discrétion et antirepérage