clement33

c'est une idée comme ça !!!!

un porte clé par exemple en forme de carbu ou d'une pièce specifique aux boxers enfin c'est juste une idée

tu pourrais effectivement demander a ton collègue si il serait intéressé par un objet sympa produire on pourrais y reflechir ensemble et avoir un objet sympa pour le club

ton ralenti est pas stable ou simplement trop haut ? t'as peut etre une prise d'air il oscille entre combien de tours ? autre chose, ça le ferai pas a froid par hasard ? qu'est ce que ça donne a chaud??? tu as controlé la pression d'essence faudrait pas q'un regulateur deconne y'a un injecteur de départ a froid la dessus il me semble ? peut etre ça aussi pour ton réglage de cable et de papillion, touche y pas trop ontrole simplement si ton cable est en bon état

trop fort ce truc!!!

peut etre une bougie qui donne mal parfois ? a moins qu'elles soient récentes capteur de pmh, pas impossible bien que généralement l'auto demarre bien a froid et calle a chaud avec beaucoup de difficultés a redemarrer, voir impossible a repartir

no souci

ben c'est un métier mais ça s'apprend comme tout je voit certains amateurs qui sont parfois aussi soigneux que des pros (quand ont voit le post d'awacks, y'a du boulot propre et l etype est pas carrossier) mais quand on en fait tous les jours, qu'on cotoient des anciens ( et des jeunes aussi lol) on apprend plus vite et surtout s'entourer de conseils j'en apprend tous les jours, alors je voulais dire que quand tu lustres avec un peu d'eau, l'effet que donne l'eau est le meme que quand tu ponces un élément a l'eau pour ceux qui ont poncé a sec et a l'eau la différence est nette : l'eau affine le ponçage d'ailleurs tu dit connaitre seb, j'ai vu que tu finissais a l'eau parfois (ou est passé ton post d'ailleurs,,,,,,

ben on peut se faire ça a l'occase peut etre dimanche prochain on s'apelle, ont voit avec les collègues et hop, une distrib si ont fait des tofs ça fera un tuto (meme si niveau distrib dejà des posts la dessus)

salut jojo malheureusement cette lustreuse 'aura pas assez de patate et si tu cherches a appuyer tu va la griller j'en ait acheté une comme ça y'a quelques années il m'a duré un quart d'heure pour l'eau, ben chacun son école mais l'eau a le meme effet que quand tu ponces a l'eau ou certaines meules a eau aussi et en ce qui concerne le polissage, l'eau est utilisée de tous temps pour le polissage des marbres, des pièrres... et mon patron faisait comme ça donc ça a son utilité pour les voitures vernies, il m'expliquait qu'il fallait chauffer le vernis pour le travailler et quad je polissait, au début, j'insistait pas assez, ce qui laissait des zones mates donc il prenait un chiffon de dégraissant et passait sur la zone polie une fois sec tu voit si tu as laissés une zone moyenne tu la voit tout de suite ça peut servir pour les gants fournis avec, ben malheureusement c'est pas le top non plus mais le principe est : la rugueux pour attaquer, le doux pour finir les 3M sont pareils le vert pour attaquer le jaune pour affinner le bleu pour finir et cirer pour la cire 3 M, tu la passes intégralement et uniformément de façon regulière et sans en mettre des tonnes tu laisses sécher quelques heures (nous on laisse une nuit) et tu essuie truc important : ne pas mettre trop de produit afin de pas le laisser sur la carroserie car ça se voit apres au soleil

ben d toute façon c'est toujours galère a faire meme quand on sait que ça peut taper et en faisant gaffe je crois que la seule solution est de tester et de voir ensuite quelques réglages ou alors faut avoir un coup de bol pour tomber pile poil!!! sur ma scuderia, ben au bout de trois fois ça l'avait fait bon courage les gars

comme ma première

oui il foncera en chercher une!!!

de quelle année est elle ?

pas de problemes toutes les alfas sont les bienvenues donc qu'il ramène sa 156!!! et puis il sera content le padre de revoir des petites 75, gtv sprint... si seventies es là, il pourra voir une sud ti 79 d'origine sans rouille

rosso alfa ça veut dire rose en italien ?????

tu as une 4 L ? sympa je te mp!!

un conseil tu laisses bien refroidir et tu y mets du degrippant pour le sortir ça aide mefie toit de certains degrippants qui risque de s'enflammer sous l'effet de la chaleur ça peut aussi aider pour sortir les silentblocs

et pas de soucis pour le cata ou le collecteur

parce que si tu l'emboite pas a fond au niveau du raccord du coude, ça modifie la courbe qui se trouve plus au bon endroit et ça tape faire gaffe aussi a la position du collier de serrage et a sa forme ça rajoute forcément une épaisseur ce qui peut suffir a faire taper

mince alors c'est chiant mais console toi en te disant que ça arrive a tout le monde un jour ou l'autre si la porte est irréparable, j'ai un jeu de quatres portes pour 156

cf le post de roy juste au dessus!!!

un bruit génant effectivement le pot passe pres du reservoir a l'arrière droit avant la sortie regarde si un silentbloc a pas pété, y'en a deux tu le verras tout de suite si tu passe la tete sous la voiture derrière le bas de caisse

ça serait pas un amortos usé sur son axe qui tape ? (amorto arrière)