clement33

qui sais qui a des nouvelles du sprint inox à 500 euros en hte garonne je l'ai vue passé pendant un jour et j'ai pas eu le temps d'appeller c'est un carbiste qui l'a prise ?

t'as bien raison déjà qu'on confis nos bagnoles à ces mecs qui parfois me font froid dans le dos je me rapelle avoir passé ma 75 turbo et comme tout le monde le sais il est fortement déconseillé d'accélléré le moteur trop haut dans les tours au point mort sur ce moteur, parce que le turbo aime pas trop et vu le prix de la b^te sans parlé de ce qui a été fait dessus (mais fo pas le dire) du coup, je vois le controleur qui fait à moitié le con avec l'auto ???? il a aillit ravaler son extrait de naissance autant dire qu'il ne m'a pas revu et que je lui a fait une bonne anti pub pour le dédomagement dégoué qu'il était de rien à trouver à redire sur l'auto l'enf.....

t'inquiète j'ai l'habitude de subir la pression des passionnés mais je met un point d'honneur à le faire par contre pour les delais je m'avance pas je vient de me taper clermond ferrand toulouse, ce soir et la route... de la me... sachant qu'il y a encore 150 bornes de clermond à chez moi, je vais attendre les fetes de noel pour remonter j'espère qu'il y aura pas trop de neige j'ai hate d'être demain pour pouvoir bricoler mon alfa je tourne sur le site comme un malade, à la fois ça me motive, et en même temps si je m'écoutais j'irais tout de suite je crois que je suis en crise de manque et je cherche même pas à faire une cure de désintox j'ai vu quelques alfas sur la route aujourd'hui, dont une montreal (il faut être malade par ce temps), une 33 gris champagne et quelques modernes a chaque fois mon sang ne fais qu'un tour

je sais je sais faut que je récupère mes cartes grises elles sont chez mes parents mais ça sera fait avec plaisir

merci fo que j'essaye

tu veut pas une D.A complète pour 70 euros pour ta 33 sur le bon coin désolé, je sais pas encore joindre un lien

ma mienne s'approche de ces 170 000 km doucement j'ai refais les joints de culasses, pompe à eau distrib, il y a peu sinon, entretien normal et jamais aucun soucis une super auto polyvalente pour ta D.A, la mienne ne l'a pas, je epu pas te renseigner désolé

tu métonnes que ça tourne j'ai la même en rouge monza elle à bcp de bornes ?

salut c'est une 16 S ta ptite 33 ?

les vitesses passent encore ? donc ça doit marcher bon courage avec ton bolide

merci à toi

salut, j'étais pas là ce week end merci pour ces réponses et si je lis bien mes mp a bientôt je vient de me taper 4 h de route, je suis hs

salut à toi l'ariegeois moi je suis toulousain d'adoption pour ce qui est de l'age des posseusseurs de sprint c'était juste une remarque mon collègue de boulot à 45 piges et c'est un pote passionné comme moi

tu m'étonnes et puis je m'en fou, j'en ait presqu'une de chaque du coup si je prend mal à la tête, j'irais faire un petit tour de boxer

j'ai contacté victor parts par email ce soir merci les gars et je vois que l'on va finir par créer un post pour diférencier les différences et similitudes entre les differents modèles de 33, qu'en pense tu Me33QV ? et on pourrait étendre au modèles spéciaux j'ai une 33 scuderia, vous devez connaitre je sais pas combien il en reste si vous avez des infos, ça m'intéresse parce que je trouve pas grand chose merci et à bientôt

c'est fait

avec plaisir merci de m'accueillir dites moi je recherche des kits de refection d'etriers pour ma sprint est ce qqn à connaissance de l'existence de ces pièces parce que les etriers seuls sont vraiment cher et comme je suis pas du genre à recevoir sans donner si certains d'entre vous ont besoin de conseils de tolerie, de carrosserie ou autre c'est avec plaisir merci d'avance à ceux qui auront une réponse, (et aux autres aussi) je vois que les alfiste de ma génération aime bien les sprint les copains rigolaient toujours quand je rentrais une nouvelle voiture, ils préféraient souvent acheter à crédit la dernière version sportive de la derniere française sans ame sorti de chaine mais une fois mes autos finit, ils voulaient tous faire un tour, et étaient souvent dégouté de voir l'engouements des gens pour les alfas. je me marre bien quand je sors le gtv, et je rencontre tjrs qqn avec qui discuter et partager notre passion à tous : LA PASSION DU TREFLE

merci à toi t'inquiète je m'éclate déjà je vais faire ma sprint en poly lustré comme sur ferrari pour les photos, il faut que je demande de à ma femme c'est elle la pro de l'ordi

salut awacks81 j'y serait avec plaisir peut être que j'aurais finit mon sprint

petit message pour notre ami sherlock j'aime bien les simca mon père a eu 4 OU 5 simca 1100, dont deux speciales, et une break il à eu ensuite une horizon, je m'en rapelle, trop simpa super fiable et on nous a donné une simca 1300 GL DE 64 bleu ciel que nous avons restauré, vraiment marrant comme auto, j'en ait une pour la pièce pour ce qui est de ton sprint, achète une serie deux même si c'est moins beau que l'inox car la mécanique est comme sur une 33, et les pièces sont pas chers du tout t'en trouve une à 1500 euros assez propre, et tu achete une 33 à 150 euros pour la pièe tu te feras quand même plaisir sinon, tu prends un sprint à restaurer, si tu a la place, et tu te le refait tranquilement un conseil, ne met pas le cul dans une alfa sinon, tu voudras plus que ça si si je te jure pour ta carrosserie, arrange toi avec un carrossier, tu lui dis que tu t'occupe du démontage remontage de l'auto, des conseils pour le ponçage de ta voiture, et il te fera baisser la facture voilà bonne route à toi si tu veut des conseils de carrosserie, hésite pas, je suis carrossier tolier et achète le ce sprint, dans dix ans y'en aura plus beaucoup (parce qu'on les aura presque tous racheté pour nous Hi! Hi! Hi!) et ça vaudra une fortune un bel exemplaire et tbeg sans parler d'un état concours se négocie entre 2500 et 4000 euros à l'heure actuel à bientôt et désespère pas moi j'avait 18 ans quand je suis allé voir mon premier sprint et j'ai attendu 24 ans pour en avoir un regarde sur le bon coin et ebay j'en ait vu passé un à 500 euros super propre. il a pas trainé, parti dans la journée

je suis aux minimes, proche du centre toi au moins t'es à coté du circuit on peut se faire un truc un de ces quatre si tu veut

oui je suis sur toulouse avant j'étais vers st etienne, pour ce qui est des serie de 33, ça dépend comment on voit la chose il y à deux serie de caisses la première de 1984 à 1989 la deuxième de 1990 à 1994-95 mais je comprend ce que tu veut dire en ce qui concerne la serie deux de 89 en fait, je comprend serie une avec volant imitation bois, compteurs ronds au tableau de bord, et les garnitures de portes avec les systèmes d'ouvertures en forme de tringle la serie deux, c'est en fait le restylage fait à partir de 8è si je ne me trompe pas, avec, pour différence, la calandre avec insert de couleur caisse sur le haut, ouveau tableau de bord, nouveau compteurs, nouvelles garnitures, et volant en simili, nouveau pommeau la serie trois, avec carrément une caisse différente à l'exterieur, nouveau capot, nouveau optiques avant, calandre changé et répétiteurs de clignos placés plus bas sur l'aile, le hayon arrière et les ailes arrières différentes l'interieur change aussi avec les poignées d'ouverture inter/exter et la garniture de pavillon différente. le pare brise sur ces version devient collé en plus ont voit l'apparition de la direction assisté, et du moteur 16 S voilà, donc je ne me trompe pas mais tu as raisons mais ce que tu considère comme une serie deux est une serie un pour moi un restylage de la serie deux au moins, si y'en a qui se perde, ça aura le mérite d'être clair

les tofs arrivent je vais voir ce que j'ai en stock et surtout si j'arrive à les faire passer sympa ta titine

salut à tous amis alfistes voilà ue je vient de découvrir ce site qui me plait beaucoup je cherchais des etriers pour ma sprint de 78 quand je suis tombé sur vous voilà mon histoire d'alfiste un jour mon père a acheté une alfa 33 de 1986 je l'adorais, surtout le bruit du moteur, j'étais gamin et je me suis dis qu'un jour j'allais en avoir une a moi j'ai commencé à restaurer des voitures dès l'age de 15 ans, une peugeot 204 de 1973 emmené par une crue de la loire qu'on a refaite depuis le chassis avec mon père permis en poche, j'ai racheté une 204 de 75 pour 3000frans avec le ct je possède tjrs ces voitures puis un jour je trouve une 33 serie 1 de 89, 930000 km, avec joint de culasse hs je négocie et je repart avec pour 450 euros je refait les joints, distrib complète grosse révision et partie pour 40 000km avec elle marchais du tonerre, super vive puis je l'ai arretté parce que j'avais trouvé une 33 serie deux scuderia peinture compète, grosse révision et super bagnole devenue rare maintenant. je l'ai fait tourné il y a deux semaines puis mon oncle qui roulait en alfa et faisait préparé desmoteurs pour la route vendait sa75 turbo. 2000 euros, 92 000km, CT OK, gros freins, prépa moteur, koni... un avion de chasse. je prenais 240 km/h avec cette bagnole aujourd'hui elle en à 110 000 et je la prend pour me faire plaisir puis le copain de mon père a qui il avait donné notre première 33 nous la rendu. je l'ai récupéré en piteux état mais avec une autre acheté pour pièce, je l'ait remonté mon cousin deux semaines après met sa 1,5ie sur le toit, et me donne au passage son autre 1,5 ie arreté cause joint de culasse HS du coup j'ai eu pas mal de pièces j'ai racheté il y a un an Une ti avec 73 000km boite et embrayage hs pour 200 euros, que j'ai remonté avec ce que j'avais, mais j'ai pas eu le temps de roulé avec car j'ai déménagé à toulouse entre temps j'oublie une autre 33 1,5 un peu bizarre, une de 86 acheté 300 euros sur ebay avec le ct, remonté avec un moteur 1,7 litres et des culasses de phase 2 mais toujours avec les anciens carbu. comme elle était pas d'origine, je l'ai refaite en peinture complète inter/exter avec un bleu métal asiatique, juste pour le fun et j'y ait mis 4 jantes alus en 15. et puis le voisin de mon oncle qui avait acheté une 33 simple carbu de 83 voulait la jeter à la casse. je lui ait acheté pour le prix de la batterie, 160 000 km et on moteur en super santé voilà, j'ai bien encore ma 156 V6 qui attends un nouveau moteur, et puis mon sprint inox en cours de restauration comme je suis tolier peintre, ça me permet de me faire plaisir pour remonté des autos propres sans trop de frais je vient juste de finir un gTV GP de 82, rouge, magifique si cela vous intéresse, la restau est sur alfanatiques d'ailleurs, je vois des pseudos qui me sont familliers voilà, une longue présentation, et ravis de naviguer sur ce site

t'as peut être une bougie qui donne des faiblesses c'est arrivé à un de mes collègue qui ménageait pas trop son berling changé les bougies et ok et regarde bien si le joint de culasse à pas pris tu le veras à la gueule des bougies, si y'en a une de bien crade et rouillé, souvent le cylindre numero 1 ça m'est arrivé après une descente de col et 40 km d'autoroute à fond, joint de culasse pété le lendemain moi tu dis que tu bouffes pas d'eau des fois le joint pete mais ça passe pas dans l'eau tout de suite regarde si les durits d'eau sont pas super dures, des fois que la compression passerait dans l'eau si c'est le cas, fais gaffe, tu pourrais torde une bielle a bientôt et tiens nous au courant